[發明專利]用于汽車側圍的翻邊整形模具

有效

• 申請號: 201410286765.6
• 申請日: 2014-06-23
• 公開（公告）號: CN104014672A
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 劉春雨;鄭薇;丁文軍;何鵬申;劉明森;黃林
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B21D37/12
• 分類號: B21D37/12
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吉海蓮

技術領域

本發明屬于汽車沖壓模具領域，特別是一種用于汽車側圍的翻邊整形模具。

背景技術

普通造型的汽車側圍，如圖1所示，其上部與前擋風玻璃、頂蓋、后窗相連接的部位為整體內凹式。如圖2所示，內凹造型翻邊前為圖中虛線所示，翻邊后為實線所示。

汽車側圍中內凹造型部分，現有技術采用整形模具中安裝大型側整斜楔機構來完成。如圖3所示，成型后的產品件100在沖壓方向存在負角度，因此，下?；瑝K101在成型后需回退來躲開負角度，以便順利取出產品件100。一次沖壓完成后，上?；?02從下死點向上死點移動，下模滑塊101后移，從而躲開負角度。

然而，現有技術只能在一套模具中完成普通造型側圍上部的沖壓成型，對側圍的形狀有一定的要求。加之下?；瑝K101回退時既要求能夠躲開成形后的產品件100，又不能與產品件100相干涉，所以此種技術對于具有特殊型面的汽車側圍則無能為力，因此，只能開發多套模具來完成特殊型面部位的翻邊和整形工作，從而增加了工藝難度，也提高了開發模具的成本，進而提高了生產制造成本。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種用于汽車側圍的翻邊整形模具，其目的在于可在一套模具內對具有特殊形狀的轎車整體側圍完成整形工作。

為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：

一種用于汽車側圍的翻邊整形模具，包括下模座、下模主滑塊、上模主驅動座和主側翻斜楔，其中，所述主側翻斜楔設置在所述下模座上，所述下模主滑塊以可往復滑動的方式安裝在所述下模座內；所述下模主滑塊的一端與所述上模主驅動座導滑配合，另一端與所述主側翻斜楔配合；所述下模座上設置有副側翻斜楔，下模副滑塊以可往復滑動的方式安裝在所述下模座內；所述下模副滑塊的一端與上模副驅動座導滑配合，另一端與所述副側翻斜楔配合并和所述下模主滑塊上與所述主側翻斜楔配合的端部結合成汽車側圍型面。

優選地，所述下模主滑塊與所述上模主驅動座配合端的上部為楔形，下部為立面；所述上模主驅動座與所述下模主滑塊配合端的下部為楔形，上部為立面；所述上模主驅動座的楔形部先與所述下模主滑塊的楔形部導滑配合，然后所述上模主驅動座的立面部與所述下模主滑塊的立面部導滑配合。

優選地，所述下模副滑塊與所述上模副驅動座配合端的上部為楔形，下部為立面；所述上模副驅動座與所述下模副滑塊配合端的的下部為楔形，上部為立面；所述上模副驅動座的楔形部先與所述下模副滑塊的楔形部導滑配合，然后所述上模副驅動座的立面部與所述下模副滑塊的立面部導滑配合。

優選地，所述上模主驅動座和所述下模主滑塊的立面導滑的距離大于所述上模副驅動座與所述下模副滑塊立面導滑的距離。

優選地，所述上模主驅動座和所述下模主滑塊的立面導滑的距離是所述上模副驅動座與所述下模副滑塊立面導滑的距離的兩倍。

優選地，所述下模副滑塊內、沿其滑動方向設置有為該下模副滑塊提供回程力的回程彈簧。

優選地，所述回程彈簧為氮氣彈簧。

優選地，所述下模副滑塊上沿其滑動方向的兩側設置有導板，所述導板的導滑面朝向所述下模座并與該下模座導滑配合。

優選地，所述下模副滑塊上沿其滑動方向的兩側、位于所述導板上設置有壓板，該壓板與所述導板垂直設置。

本發明在一套模具中設置了下模主滑塊和下模副滑塊，下模主滑塊和下模副滑塊的端部結合成汽車側圍型面，下模主滑塊與主側翻斜楔配合用于翻邊和整形汽車側圍的普通型面，下模副滑塊和副側翻斜楔配合用于翻邊和整形汽車側圍的特殊型面，使得具有特殊形狀的汽車側圍能夠在一套模具內完成翻邊和整形，減少了模具工裝的數量，從而降低的工藝難度，進而降低了模具開發成本，也節約了生產制造的成本。

附圖說明

圖1為普通造型的汽車側圍的主視圖；

圖2為圖1中箭頭處的局部剖面圖；

圖3為沖壓普通造型的汽車側圍的翻邊整形模具的剖視圖；

圖4為具有特殊型面的汽車側圍的主視圖；

圖5為本發明實施例提供的用于汽車側圍的翻邊整形模具中下模軸測圖；

圖6為本發明實施例提供的用于汽車側圍的翻邊整形模具中下模副滑塊的軸測圖；

圖7為本發明實施例提供的用于汽車側圍的翻邊整形模具中上模主驅動座移動到下死點位置時剖視圖；

圖8為本發明實施例提供的用于汽車側圍的翻邊整形模具中上模主驅動座移動到上死點位置時剖視圖；

圖9為本發明實施例提供的用于汽車側圍的翻邊整形模具中上模副驅動座移動到下死點位置時剖視圖；