[發明專利]用于控制離合器的轉矩傳遞率的方法以及離合器控制單元和包括離合器控制單元的變速器

有效

• 申請號: 201410286222.4
• 申請日: 2014-06-24
• 公開（公告）號: CN104442794B
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: C·奧默;C·澤爾德納;R·岡薩雷斯-拉默斯
• 申請（專利權）人: 腓特烈斯港齒輪工廠股份公司
• 主分類號: B60W10/02
• 分類號: B60W10/02;B60W10/10;B60W30/18;F16D48/06
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所11038
• 代理人: 張立國

1.用于通過離合器控制單元(EE-K)控制離合器(K)的轉矩傳遞率(MR)的方法，其中，離合器(K)設置成用于在內燃機(VM)和變速器(G)之間建立引導轉矩的連接，并且電機(EM)設置成用于將轉矩輸出到離合器(K)的位于變速器側的離合器半部(K1)上，其特征在于，當離合器(K)處于打滑狀態或觸碰點中時，識別使變速器(G)從變速器(G)的空擋位置(N)切換到另一個擋位(G1、G2)的換擋要求(SA)，其中，在識別出這樣的換擋要求(SA)之后，預見性地提高離合器(K)的轉矩傳遞率(MR)，使得降低基于換擋過程(SV)對離合器(K)的打滑狀態或觸碰點的反作用，所述換擋過程基于所述換擋要求(SA)實行。

2.按照權利要求1所述的用于通過離合器控制單元(EE-K)控制離合器(K)的轉矩傳遞率(MR)的方法，其特征在于，在識別出換擋要求(SA)之后，使計數器(Z)起動并且在達到計數器(Z)的第一計數器讀數(Z1)時提高離合器(K)的轉矩傳遞率(MR)。

3.按照權利要求1所述的用于通過離合器控制單元(EE-K)控制離合器(K)的轉矩傳遞率(MR)的方法，其特征在于，通過事件識別(E)來識別直接在從變速器(G)的空擋位置(N)到所述另一個擋位(G1、G2)中的換擋過程(SV)之前發生的事件，并且在識別出該事件時提高離合器(K)的轉矩傳遞率(MR)。

4.按照權利要求1所述的用于通過離合器控制單元(EE-K)控制離合器(K)的轉矩傳遞率(MR)的方法，其特征在于，在識別出換擋要求(SA)之后使計數器(Z)起動，以及激活事件識別(E)，該事件識別對如下事件識別，從該事件能推導出從變速器的空擋位置(N)到所述另一個擋位(G1、G2)中的換擋過程(SV)即將發生，并且在達到計數器(Z)的第一計數器讀數(Z1)或在識別出所述事件時，根據哪個條件首先出現，提高離合器(K)的轉矩傳遞率(MR)。

5.按照權利要求1至4之一所述的用于通過離合器控制單元(EE-K)控制離合器(K)的轉矩傳遞率(MR)的方法，其特征在于，離合器的轉矩傳遞率(MR)提高的量取決于變速器(G)的外部負載。

6.按照權利要求1至4之一所述的用于通過離合器控制單元(EE-K)控制離合器(K)的轉矩傳遞率(MR)的方法，其特征在于，轉矩傳遞率(MR)提高的時間歷程取決于從空擋位置(N)出發切換到變速器(G)的哪一個另外的擋位(G1、G2)中。

7.按照權利要求1至4之一所述的用于通過離合器控制單元(EE-K)控制離合器(K)的轉矩傳遞率(MR)的方法，其特征在于，轉矩傳遞率(MR)提高的時間歷程取決于變速器(G)的或變速器油的溫度。

8.按照權利要求1至4之一所述的用于通過離合器控制單元(EE-K)控制離合器(K)的轉矩傳遞率(MR)的方法，其特征在于，在提高轉矩傳遞率之后再次降低轉矩傳遞率(MR)。

9.按照權利要求8所述的用于通過離合器控制單元(EE-K)控制離合器(K)的轉矩傳遞率(MR)的方法，其特征在于，在達到計數器(Z)的第二計數器讀數(Z2)時降低轉矩傳遞率(MR)。

10.按照權利要求8所述的用于通過離合器控制單元(EE-K)控制離合器(K)的轉矩傳遞率(MR)的方法，其特征在于，檢測電機(EM)的轉子(R)的轉速(nR)，并且當在實際轉速(nR)和轉矩傳遞率(MR)提高之前的轉速(nR)之間的差別量低于界限值(nR-L)時，降低轉矩傳遞率(MR)。

11.按照權利要求10所述的用于通過離合器控制單元(EE-K)控制離合器(K)的轉矩傳遞率(MR)的方法，其特征在于，在達到計數器(Z)的第二計數器讀數(Z2)時或在實際轉速(nR)和轉矩傳遞率(MR)提高之前的轉速(nR)之間的差別量低于界限值(nR-L)時，根據哪個條件首先出現，降低轉矩傳遞率(MR)。

12.按照權利要求8所述的用于通過離合器控制單元(EE-K)控制離合器(K)的轉矩傳遞率(MR)的方法，其特征在于，轉矩傳遞率(MR)降低的時間歷程取決于從空擋位置(N)出發已切換到變速器(G)的哪一個另外的擋位(G1、G2)中。