[發(fā)明專利]氣囊展開(kāi)限制器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410286115.1
• 申請(qǐng)日: 2014-03-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104071115B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: K·F·菲希爾;D·M·古爾德;R·W·巴爾西斯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天合汽車安全系統(tǒng)股份有限公司
• 主分類號(hào): B60R21/216
• 分類號(hào): B60R21/216;B60R21/205
• 代理公司: 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 張濤

1.一種用于幫助保護(hù)具有儀表板和擋風(fēng)玻璃的車輛的乘員的裝置，該裝置包括：

封裝在氣囊模塊內(nèi)的氣囊，所述氣囊能膨脹到在儀表板和車輛乘員之間的展開(kāi)位置；和

固定到氣囊模塊的展開(kāi)限制器，該展開(kāi)限制器包括偏轉(zhuǎn)板，該偏轉(zhuǎn)板具有位于封裝氣囊和擋風(fēng)玻璃之間并至少部分覆蓋封裝氣囊的部分，以便所述偏轉(zhuǎn)板隨著展開(kāi)的氣囊朝向擋風(fēng)玻璃運(yùn)動(dòng)，展開(kāi)限制器到氣囊模塊的連接限制了偏轉(zhuǎn)板朝向擋風(fēng)玻璃的運(yùn)動(dòng)并因此引導(dǎo)氣囊遠(yuǎn)離會(huì)碰撞擋風(fēng)玻璃的位置而展開(kāi)；

其中，所述偏轉(zhuǎn)板包括固定到氣囊模塊的前部和橫向地連接到封裝氣囊的氣囊模塊的側(cè)部，所述前部和側(cè)部到氣囊模塊的連接限制了偏轉(zhuǎn)板的運(yùn)動(dòng)，以便偏轉(zhuǎn)板引導(dǎo)氣囊遠(yuǎn)離會(huì)碰撞擋風(fēng)玻璃的位置而展開(kāi)；

其中，所述展開(kāi)限制器包括在所述側(cè)部到氣囊模塊的連接之間延伸的多層條帶，所述多層條帶定位成接收由展開(kāi)的氣囊產(chǎn)生的初始力。

2.如權(quán)利要求1的裝置，其中，展開(kāi)限制器至少部分限定了氣囊展開(kāi)所穿過(guò)的展開(kāi)開(kāi)口，展開(kāi)限制器的限定展開(kāi)開(kāi)口的部分幫助引導(dǎo)氣囊穿過(guò)展開(kāi)開(kāi)口而展開(kāi)。

3.如權(quán)利要求2的裝置，其中，所述偏轉(zhuǎn)板還包括固定到氣囊模塊的后部，所述展開(kāi)限制器包括可斷裂部，用于響應(yīng)于氣囊的展開(kāi)而釋放所述后部與氣囊模塊的連接，以允許氣囊穿過(guò)展開(kāi)開(kāi)口而展開(kāi)。

4.如權(quán)利要求1的裝置，其中，所述多層條帶至少部分限定氣囊展開(kāi)穿過(guò)的展開(kāi)開(kāi)口，所述條帶幫助引導(dǎo)氣囊穿過(guò)展開(kāi)開(kāi)口而展開(kāi)。

5.如權(quán)利要求1的裝置，還包括固定到多層條帶的支架，所述支架加強(qiáng)了條帶到氣囊模塊的連接。

6.如權(quán)利要求1的裝置，其中，所述展開(kāi)限制器還包括將偏轉(zhuǎn)板的側(cè)部連接到氣囊模塊的展開(kāi)條帶。

7.如權(quán)利要求6的裝置，其中，所述展開(kāi)條帶包括從側(cè)部延伸的偏轉(zhuǎn)板的狹窄的條帶部分，所述條帶在其自身上折雙以使展開(kāi)條帶具有多層結(jié)構(gòu)。

8.如權(quán)利要求7的裝置，其中，所述展開(kāi)限制器還包括展開(kāi)條帶加強(qiáng)部，其包括布置為重疊在偏轉(zhuǎn)板的狹窄條帶部分上的材料的狹窄條帶，展開(kāi)條帶加強(qiáng)部與偏轉(zhuǎn)板的狹窄條帶部分一起折雙并因此在展開(kāi)條帶的多層結(jié)構(gòu)中形成額外的層。

9.如權(quán)利要求1的裝置，其中，所述展開(kāi)限制器包括連接到氣囊模塊的帽形織物結(jié)構(gòu)，展開(kāi)限制器至少部分限定了氣囊展開(kāi)所穿過(guò)的展開(kāi)開(kāi)口。

10.如權(quán)利要求1的裝置，其中，所述展開(kāi)限制器包括至少一個(gè)條帶，其具有用于固定到形成在氣囊模塊上的整體鉤的環(huán)形端部。

11.如權(quán)利要求1的裝置，其中，所述偏轉(zhuǎn)板包括撕裂線，所述展開(kāi)限制器包括條帶和將條帶連接到在撕裂線的相對(duì)側(cè)上的偏轉(zhuǎn)板的連接件，撕裂線以松弛的狀態(tài)在連接件之間維持一部分條帶。

12.如權(quán)利要求11的裝置，其中，所述條帶幫助限定氣囊展開(kāi)穿過(guò)的展開(kāi)開(kāi)口，所述撕裂線能在氣囊展開(kāi)時(shí)斷裂，展開(kāi)的氣囊占據(jù)了條帶的松弛部分以增大展開(kāi)開(kāi)口的尺寸。

13.一種用于幫助保護(hù)具有儀表板和擋風(fēng)玻璃的車輛的乘員的裝置，該裝置包括：

封裝在氣囊模塊內(nèi)的氣囊，所述氣囊能膨脹到在儀表板和車輛乘員之間的展開(kāi)位置；和

包括連接到氣囊模塊的帽形織物結(jié)構(gòu)的展開(kāi)限制器，所述展開(kāi)限制器引導(dǎo)氣囊穿過(guò)由展開(kāi)限制器至少部分限定的展開(kāi)開(kāi)口在遠(yuǎn)離氣囊會(huì)展開(kāi)并碰撞擋風(fēng)玻璃的位置的方向展開(kāi)；

其中，所述織物結(jié)構(gòu)包括撕裂線，所述展開(kāi)限制器包括條帶和在撕裂線的相對(duì)側(cè)將條帶連接到織物結(jié)構(gòu)的連接件，撕裂線保持條帶的在連接件之間的部分處于松弛的狀態(tài)。