[發明專利]座椅安全帶負荷限制器

有效

• 申請號: 201410285946.7
• 申請日: 2014-06-24
• 公開（公告）號: CN104228757B
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發明（設計）人: 曼加拉·A·賈亞蘇里亞;布賴恩·羅伯特·施帕恩;詹姆斯·鄭·志
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60R22/34
• 分類號: B60R22/34
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司11278
• 代理人: 王淑麗

技術領域

本發明總體上涉及一種座椅安全帶負荷限制器，更具體地，涉及一種用于控制扭力桿的裝置，該裝置限制從主軸中放松的座椅安全帶帶子的力。

背景技術

在車輛的撞車事故過程中的乘員保護的一個對策是座椅安全帶約束系統。在撞車事故過程中通過座椅安全帶作用在乘員的胸部或其它身體部位的力取決于各種因素，諸如車輛速度和減速度，以及乘員外形尺寸。與座椅安全帶關聯的安全技術常包括預緊器和負荷限制裝置來，從而以及時的方式適當地管理能量以最小化對車輛乘員的傷害。

車輛的座椅安全帶收縮器常包括限制施加給座位乘員的力以及調整安全帶收緊的功能。這些功能可以基于在碰撞過程中(或在碰撞之前)的諸如車輛速度、乘員外形尺寸、座位位置、經過時間等各種因素調整。舉例來說，許多與座椅安全帶一起使用的有源裝置(active device)和技術依靠提供旨在在撞車事故過程中激活座椅安全帶安全系統的其它參數中的諸如車輛速度、車輛減速、乘員體重、乘員位置、座椅位置等即時數據的各種傳感器。一些系統具有基于正常駕駛過程中和預碰撞傳感過程中的數據不斷變化的機構，以便對車輛的駕駛條件以及乘員使座椅安全帶安全系統最優化。

控制座椅安全帶功能性的裝置增加了成本和重量，并且由于接近諸如方向盤、儀表盤(dashboard)、手套箱、儀表板(instrument panel)等這樣的車輛的堅硬結構，控制座椅安全帶功能性的裝置主要用于車輛前排乘員。由于乘員在堅硬的內部部件上的二次碰撞的可能性，在撞車事故過程中前排座椅乘員的能量吸收是關鍵性的。

后排座椅乘員通常面對前排座椅的背部，相比通常設置在車輛前部的堅硬的內部部件，其設計為具有較小的受傷風險。同樣地，雖然后排座椅約束系統可能使用包括接近實時數據收集傳感器的力限制功能，但是其它不復雜的機構同樣也可以使用。

發明內容

在此提供的本發明各方面的高度概括提供了公開內容的概述并介紹了在具體實施方式部分中進一步描述的概念的選擇。此發明內容并非意在確定主題所要求的關鍵特征或基本特征，也非意在用作確定主題所要求的范圍的孤立輔助。

簡言之并在一高水平上，本公開內容除了其它方面還描述了一種限制通過座椅安全帶裝置施加的力的裝置。在一個實施例中，該裝置包括連接到帶子的按鈕，當放松帶子并且通過按鈕接合的操作桿在路徑中移動時，帶子在該路徑上移動。操作桿的位置確定了可操作地耦接到操作桿的齒圈的方位，并且齒圈的方位確定了扭力桿加強元件的狀態。同樣地，按鈕在帶子上的位置指示了操作桿的位置，并相應地指示齒圈的方位。

另一個實施例針對與鄰近的閉鎖環耦接的控制環以及與鄰近的控制環耦接的齒圈。該齒圈包括突出元件，其中當齒圈旋轉以軸向取代控制環時，突出元件與控制環接合，并且其中控制環的軸向位移軸向取代閉鎖環。

在又一實施例中，座椅安全帶約束系統包括座椅安全帶的帶子以及固定到帶子的第一部分的肩部錨狀物(shoulder anchor)。該系統還包括固定到帶子的第二部分的主軸(spindle)。按鈕在離第一部分一定距離的位置連接到帶子，當拉出帶子來控制座椅安全帶裝置的能量吸收時，該按鈕能夠與操作桿接合。

附圖說明

通過參考結合于此的本發明的說明性實施例參考附圖得到以下詳細描述，其中：

圖1描述了按照本發明的實施例的座椅安全帶裝置的剖視圖；

圖2A描述了按照本發明的實施例的齒圈；

圖2B描述了按照本發明的實施例的圖2A的齒圈和控制環的側視圖；

圖3描述了按照本發明的實施例的座椅安全帶裝置的剖視圖；

圖4A描述了按照本發明的實施例的齒圈；

圖4B描述了按照本發明的實施例的圖4A的齒圈和控制環的側視圖；

圖5描述了按照本發明的實施例的座椅安全帶裝置的剖視圖；

圖6描述了按照本發明的實施例的座椅安全帶裝置的剖視圖；

圖7描述了按照本發明的實施例的座椅安全帶約束系統的布置的示意圖。

具體實施方式

本發明的精選實施例的主題在此利用專屬性進行描述以滿足法定要求。但描述本身并非意在限定視為本發明的內容。相反，權利要求書限定本發明。所要求的主題連同其它當前的或未來的技術可以以其它方式體現，以包括與在本文件中描述的元件相似的不同元件或元件的組合。