[發(fā)明專利]一種升降式軋鋼限位裝置及型鋼檢驗臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410285459.0
• 申請日: 2014-06-24
• 公開（公告）號: CN104058247A
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李興杰
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶鋼鐵（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
• 主分類號: B65G47/88
• 分類號: B65G47/88;B21B43/00
• 代理公司: 重慶博凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50212
• 代理人: 伍倫辰

1.一種升降式軋鋼限位裝置，其特征在于，包括安裝座，安裝座兩側(cè)具有向上的安裝座側(cè)板，兩個安裝座側(cè)板內(nèi)側(cè)面相對形成有豎向的擋板滑槽，擋板滑槽內(nèi)安裝有可豎向滑動的擋板，安裝座上還設(shè)置有升降氣缸，升降氣缸伸縮臂和擋板相連并用于帶動擋板升降；安裝座上還設(shè)置有緩沖器，所述擋板背離緩沖器方向的安裝座側(cè)板上端面還相對設(shè)置有兩個安裝槽，安裝槽內(nèi)嵌設(shè)有氣缸轉(zhuǎn)軸安裝塊，氣缸轉(zhuǎn)軸安裝塊上端具有水平延伸的安裝支耳并靠豎向的螺釘固定在安裝座側(cè)板上，所述氣缸中部通過轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動地安裝在氣缸轉(zhuǎn)軸安裝塊上，氣缸的伸縮桿豎直向上延伸并鉸接連接在擋板上水平設(shè)置的連接支耳上。

2.如權(quán)利要求1所述的升降式軋鋼限位裝置，其特征在于，所述緩沖器，包括一個圓筒形的緩沖殼體，緩沖殼體沿型鋼前行方向正對擋板下端設(shè)置，緩沖殼體內(nèi)腔中和擋板相鄰一端可軸向滑動地設(shè)置有一個緩沖頭，緩沖頭外端露出于緩沖殼體并具有外凸的弧形端面，該弧形端面抵接在擋板下部，緩沖頭位于緩沖殼體內(nèi)的一端連接有一個滑桿，滑桿遠(yuǎn)離擋板的一端滑動配合在緩沖殼體內(nèi)腔端口處固定設(shè)置的一個限位環(huán)內(nèi)，限位環(huán)和緩沖頭之間的滑桿上還套設(shè)有一個呈壓縮狀態(tài)的緩沖彈簧。

3.一種型鋼檢驗臺，包括由若干并列間隔地水平排布的輸入輥構(gòu)成的輸入輥道，由若干并列間隔地水平排布的輸出輥構(gòu)成的輸出輥道，輸入輥道和輸出輥道水平平行設(shè)置，輸入輥道和輸出輥道之間垂直設(shè)置有多對呈水平布置的拉鋼導(dǎo)軌，拉鋼導(dǎo)軌兩端各自延伸進(jìn)入到輸入輥之間以及輸出輥之間的間隙內(nèi)；每對拉鋼導(dǎo)軌內(nèi)下方還平行設(shè)置有一對拉鋼車導(dǎo)軌，拉鋼車導(dǎo)軌上配合有拉鋼小車，分別位于輸入輥道和輸出輥道外側(cè)位置還豎向設(shè)置有正對拉鋼車導(dǎo)軌的主動輪和被動輪，所述主動輪和拉鋼電機(jī)相連，拉鋼小車兩端連接有鋼絲繩，鋼絲繩繞過主動輪和被動輪后連接形成和拉鋼車導(dǎo)軌平行的繩環(huán)；其特征在于，所述輸入輥道內(nèi)順輸送方向位于拉鋼導(dǎo)軌前方位置還設(shè)置有如權(quán)利要求2所述的升降式軋鋼限位裝置。

4.如權(quán)利要求3所述的型鋼檢驗臺，其特征在于，所述拉鋼導(dǎo)軌和拉鋼車導(dǎo)軌均支撐設(shè)置在多個間隔布置的臺架底座上，所述臺架底座包括矩形的底板，底板上和拉鋼導(dǎo)軌平行的兩側(cè)向上固定設(shè)置有呈梯形的側(cè)板，兩個側(cè)板的前后側(cè)邊上連接固定設(shè)置有前面板和后面板，所述前面板和后面板的上表面呈凹字形且在凹字形的中部水平支撐設(shè)置有所述下頂板，在凹字形的兩側(cè)上部水平支撐設(shè)置有所述上頂板，兩側(cè)的上頂板用于支撐安裝拉鋼導(dǎo)軌，下頂板用于支撐安裝拉鋼車導(dǎo)軌；所述臺架底座上位于拉鋼導(dǎo)軌長度方向的兩端中部各設(shè)置有一個豎向的轉(zhuǎn)輥，轉(zhuǎn)輥通過轉(zhuǎn)輥座安裝在臺架底座上，轉(zhuǎn)輥上表面高度位于上頂板和下頂板之間。

5.如權(quán)利要求4所述的型鋼檢驗臺，其特征在于，所述轉(zhuǎn)輥座，包括兩個豎向并列設(shè)置的轉(zhuǎn)輥支撐板，兩個轉(zhuǎn)輥座的轉(zhuǎn)輥支撐板分別固定在前面板以及后面板上，轉(zhuǎn)輥支撐板上部設(shè)置有凹槽；轉(zhuǎn)輥包括輥筒和輥軸，輥筒兩端外側(cè)表面具有用于限位的環(huán)形凸起，兩端內(nèi)側(cè)靠軸承和端蓋安裝在輥軸上，輥軸兩端的前后兩側(cè)具有豎向切削的臺階面，并靠兩側(cè)臺階面貼合安裝限位到凹槽內(nèi)。

6.如權(quán)利要求5所述的型鋼檢驗臺，其特征在于，所述拉鋼小車包括整體呈平板狀的車體，車體順拉鋼導(dǎo)軌長度方向的兩端的兩側(cè)下表面靠一個滑塊可滑動地支撐配合在拉鋼車導(dǎo)軌上，車體中部沿拉鋼導(dǎo)軌方向豎向設(shè)置有安裝通槽，安裝通槽內(nèi)靠水平設(shè)置的轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動地安裝有一個整體呈三角形的勾取件，所述勾取件能夠繞轉(zhuǎn)軸靈活轉(zhuǎn)動且自重狀態(tài)時具有一個向上露出車體并用于抓取型鋼的尖端；該尖端位于拉鋼前行方向的側(cè)邊為豎邊，所述車體上還設(shè)置有和勾取件相貼并用于阻止勾取件上端向后（后方指和拉鋼前行相反的方向）旋轉(zhuǎn)的限位件；車體位于拉鋼前行一端的滑塊和勾取件之間的空隙內(nèi)還設(shè)置有一塊滑板，滑板兩端向上再水平彎折后可滑動地配合在拉鋼車導(dǎo)軌上，滑板中部具有一個下凸的用于和勾取件下端擠壓配合的擠壓凸塊，所述滑板的擠壓凸塊對勾取件下端擠壓時能夠帶動勾取件旋轉(zhuǎn)并使其上部尖端隱沒于車體上表面。

7.如權(quán)利要求6所述的型鋼檢驗臺，其特征在于，車體上表面四個角落位置正對滑塊的上方各設(shè)置有一個油槽，油槽底部豎直向上螺紋連接有連接螺釘，連接螺釘下端穿入連接到滑塊內(nèi)，滑塊下表面設(shè)置有一個上凹的油膜槽，所述連接螺釘中部具有豎向的通孔且連通到油膜槽內(nèi)，所述滑塊上表面具有安裝凸臺并限位安裝在車體下表面的安裝槽內(nèi)。

8.如權(quán)利要求6所述的型鋼檢驗臺，其特征在于，車體順拉鋼導(dǎo)軌長度方向的兩端靠快速連接機(jī)構(gòu)和鋼絲繩相連，所述快速連接機(jī)構(gòu)，包括固定在車體上的一個連接桿，連接桿外端靠連接螺栓固定連接有一個連接件，連接件外端中部具有一個水平設(shè)置的錐臺孔，錐臺孔為通孔且小直徑端向外設(shè)置，其小直徑端的直徑大小和鋼絲繩直徑一致，所述鋼絲繩連接端位于錐臺孔內(nèi)且鋼絲繩連接端從中部開設(shè)有分叉，所述錐臺孔內(nèi)還嵌設(shè)有固定銷，固定銷尖端向外插入到鋼絲繩連接端分叉內(nèi)實現(xiàn)對鋼絲繩的固定。