[發明專利]一種型鋼檢驗用拉鋼系統

有效

• 申請號: 201410285368.7
• 申請日: 2014-06-24
• 公開（公告）號: CN104028565A
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 李興杰;代曉斌;陳東升;柳岸
• 申請（專利權）人: 重慶鋼鐵（集團）有限責任公司
• 主分類號: B21B39/00
• 分類號: B21B39/00
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 伍倫辰

技術領域

本發明涉及一種型鋼生產流水線中的檢驗用設備，尤其是一種型鋼檢驗用拉鋼系統。

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背景技術

型鋼是指具有一定截面形狀和尺寸的條型鋼材，型鋼生產時，在軋制成形后，還需要經過熱鋸，冷床冷卻，矯直機矯直，冷鋸等工序。而檢驗臺位于冷鋸鋸床后方的流水線上，用于對型鋼進行檢驗查看是否達標，以及粘貼合格標簽。

申請人現使用的一種型鋼檢驗臺，包括由若干并列間隔地水平排布的輸入輥構成的輸入輥道，由若干并列間隔地水平排布的輸出輥構成的輸出輥道，輸入輥道和輸出輥道水平平行設置，輸入輥道和輸出輥道之間設置有拉鋼系統，現有的拉鋼系統包括輸入輥道和輸出輥道之間垂直設置的多對呈水平布置的拉鋼導軌，拉鋼導軌兩端各自延伸進入到輸入輥之間以及輸出輥之間的間隙內；每對拉鋼導軌內下方還平行設置有一對拉鋼車導軌，拉鋼車導軌上配合有拉鋼小車，分別位于輸入輥道和輸出輥道外側位置還豎向設置有正對拉鋼車導軌的主動輪和被動輪，所述主動輪和拉鋼電機相連，拉鋼小車兩端連接有鋼絲繩，鋼絲繩繞過主動輪和被動輪后形成和拉鋼車導軌平行的繩環。檢驗時，拉鋼小車靠拉鋼電機提供動力，靠鋼絲繩牽引，先運行到輸入輥道中，將輸入輥道中的型鋼拉入檢驗臺上進行檢驗，然后順拉鋼導軌拉到輸出輥道中，沿輸出輥道輸出。

這種現有的型鋼檢驗用拉鋼系統，存在以下缺陷：1：所述拉鋼導軌和拉鋼車導軌均支撐設置在多個間隔布置的臺架底座上，臺架底座上端面兩側水平設置兩個用于安裝拉鋼導軌的上頂板，上頂板中部低于上頂板高度設置有用于安裝拉鋼車導軌的下頂板；由于拉鋼車拉動型鋼時，常常受力較大，故鋼絲繩容易將下頂板中部造成磨損變薄，進而拉塌變形，造成拉鋼車導軌的彎曲損壞，常常需要進行停產檢修，降低了生產效率。2：拉鋼小車車體上需要設置用于拉鋼的勾取件，該勾取件一般采用電控升降機構控制實現對型鋼的勾取，這種電氣構件結構復雜，成本過高且容易產生電氣故障，導致停產檢修，降低了生產效率；同時，現有的拉鋼小車和拉鋼導軌為滑動摩擦，故還存在和拉鋼導軌磨損嚴重，鋼絲繩和拉桿小車靠纏繞形成繩頭連接，連接不便且可靠性差等缺陷。3、由于檢驗臺一般為并列設置的多個，故型鋼在輸入輥道上前行時，難以精確控制其停止在需要進入到檢驗臺前，存在型鋼在輸入輥道上定位?？靠刂撇槐愕娜毕?。

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發明內容

針對上述現有技術的不足，本發明首要解決的技術問題是：怎樣提供一種拉鋼流暢性更好，能夠實現機械式拉鋼，避免電氣故障而停機的型鋼檢驗用拉鋼系統；同時，進一步要解決拉鋼小車降低磨損，使得鋼絲繩連接方便可靠；能夠對臺架底座具有更好地保護效果，避免被拉壞后檢修而影響生產效率；以及解決型鋼在輸入輥道上能夠準確停靠，使其控制方便的問題。

為了解決上述技術問題，本發明中采用了如下的技術方案。

一種型鋼檢驗用拉鋼系統，包括垂直設置于輸入輥道和輸出輥道之間的多對呈水平布置的拉鋼導軌，拉鋼導軌兩端各自延伸進入到輸入輥之間以及輸出輥之間的間隙內；每對拉鋼導軌內下方還平行設置有一對拉鋼車導軌，拉鋼車導軌上配合有拉鋼小車，分別位于輸入輥道和輸出輥道外側位置還豎向設置有正對拉鋼車導軌的主動輪和被動輪，所述主動輪和拉鋼電機相連，拉鋼小車兩端連接有鋼絲繩，鋼絲繩繞過主動輪和被動輪后連接形成和拉鋼車導軌平行的繩環；其特征在于，所述輸入輥道內順輸送方向位于拉鋼導軌前方位置的輸入輥間隙內還設置有升降式軋鋼限位機構；所述拉鋼小車包括整體呈平板狀的車體，車體順拉鋼導軌長度方向的兩端的兩側下表面靠一個滑塊可滑動地支撐配合在拉鋼車導軌上，所述車體上設置有機械式拉鋼機構。

本發明中，設置了升降式軋鋼限位機構；拉鋼系統使用時；升降式軋鋼限位機構用于輸入輥道上的型鋼限位停止前行，方便型鋼準確?？亢笤倮?，提高拉鋼流暢性；另外，車體上設計了機械式拉鋼機構，能夠實現機械式拉鋼，避免電氣故障而停機，進一步提高了拉鋼流暢性。