[發明專利]一種型鋼檢驗用拉鋼系統

有效

• 申請號: 201410285368.7
• 申請日: 2014-06-24
• 公開（公告）號: CN104028565A
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 李興杰;代曉斌;陳東升;柳岸
• 申請（專利權）人: 重慶鋼鐵（集團）有限責任公司
• 主分類號: B21B39/00
• 分類號: B21B39/00
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 伍倫辰

1.一種型鋼檢驗用拉鋼系統，包括垂直設置于輸入輥道和輸出輥道之間的多對呈水平布置的拉鋼導軌，拉鋼導軌兩端各自延伸進入到輸入輥之間以及輸出輥之間的間隙內；每對拉鋼導軌內下方還平行設置有一對拉鋼車導軌，拉鋼車導軌上配合有拉鋼小車，分別位于輸入輥道和輸出輥道外側位置還豎向設置有正對拉鋼車導軌的主動輪和被動輪，所述主動輪和拉鋼電機相連，拉鋼小車兩端連接有鋼絲繩，鋼絲繩繞過主動輪和被動輪后連接形成和拉鋼車導軌平行的繩環；其特征在于，所述輸入輥道內順輸送方向位于拉鋼導軌前方位置的輸入輥間隙內還設置有升降式軋鋼限位機構；所述拉鋼小車包括整體呈平板狀的車體，車體順拉鋼導軌長度方向的兩端的兩側下表面靠一個滑塊可滑動地支撐配合在拉鋼車導軌上，所述車體上設置有機械式拉鋼機構。

2.如權利要求1所述的型鋼檢驗用拉鋼系統，其特征在于，所述機械式拉鋼機構，包括位于車體中部沿拉鋼導軌方向豎向設置的安裝通槽，安裝通槽內靠水平設置的轉軸可轉動地安裝有一個整體呈三角形的勾取件，所述勾取件能夠繞轉軸靈活轉動且自重狀態時具有一個向上露出車體并用于抓取型鋼的尖端；該尖端位于拉鋼前行方向的側邊為豎邊，所述車體上還設置有和勾取件相貼并用于阻止勾取件上端向后（后方指和拉鋼前行相反的方向）旋轉的限位件；車體位于拉鋼前行一端的滑塊和勾取件之間的空隙內還設置有一塊滑板，滑板兩端向上再水平彎折后可滑動地配合在拉鋼車導軌上，滑板中部具有一個下凸的用于和勾取件下端擠壓配合的擠壓凸塊，所述滑板的擠壓凸塊對勾取件下端擠壓時能夠帶動勾取件旋轉并使其上部尖端隱沒于車體上表面。

3.如權利要求2所述的型鋼檢驗用拉鋼系統，其特征在于，所述車體上表面四個角落位置正對滑塊的上方各設置有一個油槽，油槽底部豎直向上螺紋連接有連接螺釘，連接螺釘下端穿入連接到滑塊內，滑塊下表面設置有一個上凹的油膜槽，所述連接螺釘中部具有豎向的通孔且連通到油膜槽內，所述滑塊上表面具有安裝凸臺并限位安裝在車體下表面的安裝槽內。

4.如權利要求2所述的型鋼檢驗用拉鋼系統，其特征在于，車體順拉鋼導軌長度方向的兩端靠快速連接機構和鋼絲繩相連，所述快速連接機構，包括固定在車體上的一個連接桿，連接桿外端靠連接螺栓固定連接有一個連接件，連接件外端中部具有一個水平設置的錐臺孔，錐臺孔為通孔且小直徑端向外設置，其小直徑端的直徑大小和鋼絲繩直徑一致，所述鋼絲繩連接端位于錐臺孔內且鋼絲繩連接端從中部開設有分叉，所述錐臺孔內還嵌設有固定銷，固定銷尖端向外插入到鋼絲繩連接端分叉內實現對鋼絲繩的固定。

5.如權利要求2所述的型鋼檢驗用拉鋼系統，其特征在于，所述拉鋼導軌和拉鋼車導軌均支撐設置在多個間隔布置的臺架底座上，所述臺架底座包括矩形的底板，底板上和拉鋼導軌平行的兩側向上固定設置有呈梯形的側板，兩個側板的前后側邊上連接固定設置有前面板和后面板，所述前面板和后面板的上表面呈凹字形且在凹字形的中部水平支撐設置有所述下頂板，在凹字形的兩側上部水平支撐設置有所述上頂板，兩側的上頂板用于支撐安裝拉鋼導軌，下頂板用于支撐安裝拉鋼車導軌，所述臺架底座上位于拉鋼導軌長度方向的兩端中部各設置有一個豎向的轉輥，轉輥通過轉輥座安裝在臺架底座上，轉輥上表面高度位于上頂板和下頂板之間。

6.如權利要求5所述的型鋼檢驗用拉鋼系統，其特征在于，所述轉輥座，包括兩個豎向并列設置的轉輥支撐板，兩個轉輥座的轉輥支撐板分別固定在前面板以及后面板上，轉輥支撐板上部設置有凹槽；轉輥包括輥筒和輥軸，輥筒兩端外側表面具有用于限位的環形凸起，兩端內側靠軸承和端蓋安裝在輥軸上，輥軸兩端的前后兩側具有豎向切削的臺階面，并靠兩側臺階面貼合安裝限位到凹槽內。

7.如權利要求1所述的型鋼檢驗用拉鋼系統，其特征在于，所述升降式軋鋼限位機構，包括安裝座，安裝座兩側具有向上的安裝座側板，兩個安裝座側板內側面相對形成有豎向的擋板滑槽，擋板滑槽內安裝有可豎向滑動的擋板，安裝座上還設置有升降氣缸，升降氣缸伸縮臂和擋板相連并用于帶動擋板升降。