[發明專利]一種用于電動車的車梯傳感器固定裝置

有效

• 申請號: 201410284562.3
• 申請日: 2014-06-23
• 公開（公告）號: CN104015865A
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 趙帆
• 申請（專利權）人: 天津柯迪斯科技有限公司
• 主分類號: B62M6/50
• 分類號: B62M6/50;B62H1/00;B62K11/00
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 杜文茹

技術領域

本發明涉及一種傳感器固定裝置。特別是涉及一種用于電動車的車梯傳感器固定裝置。

背景技術

電動車以簡潔輕便、價格低廉、綠色環保等優點，被人們廣泛使用，但隨著電動車數量的增加，電動車的安全防護也越來越受到人們的關注。目前，現有電動車通過轉把信號、控制器來實現電機調速功能，但電動車在車梯打開后，未關斷電門鎖的情況下，整車控制系統仍在工作狀態，此時轉把的誤動作極易導致電動車突然加速飛出去，從而給騎行或是乘車者帶來一定的人身傷害，尤其對兒童更具危險性。針對這種情況，目前使用電動車的車梯傳感器的廠家越來越多。

現有電動車的車梯傳感器是兩個部件分別安裝在電動車自身支架和車梯上，該技術的不足是：

1)由于電動車支架和車梯上的安裝孔加工尺寸誤差較大，使用過程中容易造成誤動作，給用戶帶來不便。

2)目前使用的車梯傳感器固定裝置安裝的位置在電動車的最底部，騎行時容易遇到托底現象，尤其是對于14寸的電動車，托底后車梯傳感器極易損壞，造成無法使用。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，提供一種能夠提高電動車的使用安全性，安裝更加方便快捷的用于電動車的車梯傳感器固定裝置。

本發明所采用的技術方案是：一種用于電動車的車梯傳感器固定裝置，包括有通過連接板和固定螺絲與電動車支架固定連接的車梯，所述的固定螺絲上設置有車梯傳感器安裝組件，所述的傳感器安裝組件包括有轉動部件和套在所述轉動部件的凸軸上的固定部件，所述的固定部件通過壓緊螺絲限位在所述的轉動部件上但不隨轉動部件的旋轉而旋轉，由所述的轉動部件和固定部件組成的傳感器安裝組件是通過伸出轉動部件底部的壓緊螺絲與所述的固定螺絲固定連接，其中，所述的轉動部件上對應所述的固定部件設置有磁鋼，所述的固定部件上設置有用于安裝車梯傳感器的安裝槽，所述的安裝槽在轉動部件旋轉到一定角度時能夠與所述的磁鋼垂直對應且能夠穿透磁力線。

所述的固定螺絲的螺帽頂端形成有向內凹進的螺孔，所述壓緊螺絲的下端通過所述的螺孔固定連接在固定螺絲上。

所述的轉動部件的凸軸與所述的底盤同軸設置，所述的凸軸與所述的底盤之間還形成有直徑大于所述凸軸的凸臺，所述的磁鋼設置在所述的底盤上，所述的底盤的側邊向下凸出的形成有用于與連接在車梯上端的連接板相吻合并沿所述的電動車支架的弧形側邊移動的凸起，所述的轉動部件中心開有用于與所述的壓緊螺絲螺紋連接的螺孔。

所述的固定部件包括有盤體，形成在盤體中心的用于套在所述轉動部件的凸軸上的貫通孔，所述的用于安裝車梯傳感器的安裝槽一體形成在所述盤體的一側，所述盤體的側邊還一體形成有卡在所述的電動車支架的側面使所述的固定部件不隨所述的轉動部件而旋轉的擋板。

所述的安裝槽上還設置有用于所述的車梯傳感器分別與電動車的轉把和控制器電連接的導線。

所述的壓緊螺絲包括有一體形成的螺帽和用于與所述的轉動部件和固定螺絲螺紋連接的螺桿，所述的螺帽和螺桿之間的連接處的還一體形成有用于防止所述的固定部件從所述的轉動部件脫出的定位盤。

本發明的一種用于電動車的車梯傳感器固定裝置，通過磁鋼和集成電路板之間的感應狀態，實現轉把與控制器之間電信號的通斷，即當車梯放下時，轉把與控制器斷開，轉把失去調速功能，進而提高了電動車的使用安全性，解決了目前電動車車梯傳感器固定裝置由于安裝位置過底誤差較大，造成使用過程中因騎行時托底現象而產生的誤動作。本發明可以獨立安裝，安裝更加方便快捷，適用于大批量的生產應用。

附圖說明

圖1是本發明的整體結構分解示意圖；

圖2是本發明中轉動部件的結構示意圖；

圖3是本發明中固定部件的結構示意圖；

圖4是本發明中壓緊螺絲的結構示意圖。

圖中

1：車梯????????2：連接板

3：電動車支架??4：固定螺絲

5：轉動部件????6：磁鋼

7：固定部件????8：壓緊螺絲

9：車梯傳感器??10：導線

41：螺孔???????51：凸軸

52：底盤???????53：凸臺

54：凸起???????55：螺孔

71：盤體???????72：貫通孔

73：安裝槽?????74：擋板

81：螺帽???????82：螺桿

83：定位盤?????

具體實施方式