[發(fā)明專利]新型車用軸承外圈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410280154.0
• 申請日: 2014-06-20
• 公開（公告）號: CN104047959A
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發(fā)明（設計）人: 沈潤超
• 申請（專利權）人: 德清恒豐機械有限公司
• 主分類號: F16C33/58
• 分類號: F16C33/58;F16C33/66
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陸永強

技術領域

本發(fā)明屬于汽車配件技術領域，尤其涉及一種新型車用軸承外圈。

背景技術

軸承是機械工程或汽車中應用最廣的部件之一，大部分軸承主要包括外圈、滾動體、保持架、內圈組成，外圈通常在軸承座內或機械部件殼體內起支承作用，常見的軸承外圈的質量在一定程度上決定了加工后的軸承的質量，但是常見的軸承外圈存在著：結構強度低，精度低，不易加工，裝配后的軸承轉動不夠順暢等問題，除此之外，現(xiàn)有的外圈粗車件由于外壁直徑是相同的，在機械設備上安裝使用這種軸承時，會造成軸承的受力點不是很牢固，受力強度也不夠的問題。

為了解決現(xiàn)有技術存在的問題，人們進行了長期的探索，提出了各式各樣的解決方案。例如，中國專利文獻公開了一種軸承外圈[申請?zhí)枺?01220391543.7]，包括外圈本體，所述外圈本體的內壁周向設置有供滾珠滾動的滾道，所述外圈主體在滾道的前端和后端設置有便于放置密封圈的第一臺階和第二臺階，所述滾道上設置有潤滑襯墊，新型的軸承外圈，其滾道內側設置有潤滑襯墊。

上述的方案在一定程度上改進了現(xiàn)有技術的部分問題，尤其是潤滑度低，但是該方案的未能徹底解決上述的技術問題，特別是強度低和穩(wěn)定性差的技術問題，無形中降低了成品質量。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是針對上述問題，提供一種設計更為合理的新型車用軸承外圈。

為達到上述目的，本發(fā)明采用了下列技術方案：本新型車用軸承外圈，包括圈體，其特征在于，所述的圈體的內側中部周向設有具有第一柱形通孔的環(huán)形凸圈，所述的第一柱形通孔的一端連接有第一滾道，另一端連接有第二滾道，且所述的第一滾道與第二滾道分別對稱設置在第一柱形通孔的兩端，所述的第一柱形通孔與第一滾道之間設有第一錐形環(huán)體，所述的第一柱形通孔與第二滾道之間設有第二錐形環(huán)體，所述的第一滾道連接有呈直圓柱形的第一止位部，所述的第二滾道連接有呈直圓柱形的第二止位部，所述的第一止位部通過第一環(huán)形讓位槽與第二柱形通孔相連，且所述的第二柱形通孔外端設有第三錐形環(huán)體，所述的第二止位部通過第二環(huán)形讓位槽與第三柱形通孔相連，且所述的第三柱形通孔外端設有第四錐形環(huán)體，所述的第一錐形環(huán)體的直徑等于第二錐形環(huán)體的直徑，所述的第一止位部的直徑與第二止位部的直徑相等，所述的第一環(huán)形讓位槽的直徑大小等于第二環(huán)形讓位槽的直徑大小，所述的第二柱形通孔的直徑大小等于第三柱形通孔的直徑大小，所述的第三錐形環(huán)體的直徑與第四錐形環(huán)體的直徑相等，所述的第一滾道與第二滾道內均設有儲油槽，所述的儲油槽分別連接有進油通道，所述的進油通道呈V形分布且所述的進油通道分別與設置在圈體外側的進油孔相連通，所述的圈體包括圓筒體，所述的圓筒體兩端分別周向設有傾斜部，且所述的傾斜部與圓筒體端部之間設有弧形過渡部。該結構中的圈體內兩端直徑相等，使得本外圈結構強度高，第一止位部與第二止位部具有防止鋼珠脫離的作用，預留的儲油槽使得組裝好的軸承內的鋼珠滾動順暢。

在上述的新型車用軸承外圈中，所述的傾斜部與圓筒體的外側面之間形成第一夾角，且所述的第一夾角的大小為10°。

在上述的新型車用軸承外圈中，所述的第二柱形通孔內側與第三錐形環(huán)體的內錐面之間以及第三柱形通孔內側與第四錐形環(huán)體的內錐面之間均形成第二夾角，且所述的第二夾角的大小為30°。

在上述的新型車用軸承外圈中，所述的第一錐形環(huán)體的內錐面與第一柱形通孔的內側之間形成第三夾角，且所述的第三夾角的大小為30°。

在上述的新型車用軸承外圈中，所述的第一環(huán)形讓位槽與第二環(huán)形讓位槽均呈U形。

在上述的新型車用軸承外圈中，所述的第一止位部的直徑大小小于第二柱形通孔的直徑大小。

與現(xiàn)有的技術相比，本新型車用軸承外圈的優(yōu)點在于：設計更合理，精度高，使用時軸承內的鋼珠滾動順暢，強度高，各部件連接牢固，結構簡單且易于制造。

附圖說明

圖1是本發(fā)明提供的結構示意圖。

圖2是本發(fā)明圖1中A處的放大圖。

圖3是本發(fā)明圖1中B處的放大圖。

圖中，圈體1、圓筒體11、傾斜部12、弧形過渡部13、環(huán)形凸圈2、第一柱形通孔21、第一滾道22、第二滾道23、第一錐形環(huán)體24、第二錐形環(huán)體25、第一止位部26、第二止位部27、第二柱形通孔28、第一環(huán)形讓位槽281、第三錐形環(huán)體282、第三柱形通孔29、第二環(huán)形讓位槽291、第四錐形環(huán)體292、儲油槽3、進油通道4、進油孔5、第一夾角α1、第二夾角α2、第三夾角α3。

具體實施方式