[發明專利]車輛呼救方法和系統

有效

• 申請號: 201410279218.5
• 申請日: 2014-06-19
• 公開（公告）號: CN104112362B
• 公開（公告）日: 2017-02-01
• 發明（設計）人: 姜建華
• 申請（專利權）人: 深圳科隆科技有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08B21/02;G08B25/10
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司44224
• 代理人: 鄧云鵬

1.一種車輛呼救方法，所述方法包括：

實時獲取車輛狀態信息；

根據所述車輛狀態信息判斷車輛是否發生碰撞事故，若是，

則生成呼救信息，并獲取車輛位置信息和車輛標識；

以無線通訊的方式將所述呼救信息、車輛位置信息和車輛標識上報至服務器。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據車輛的運動狀態信息判斷車輛是否發生碰撞事故的步驟，包括：

實時獲取車輛的加速度；

若所述加速度超過預設閾值時，獲取氣囊爆裂數據；

計算加速度到達所述預設閾值前后一段時間內的速度變化值；

根據所述氣囊爆裂數據、所述加速度和速度變化值判斷車輛是否發生碰撞事故，若是，則判定所述車輛發生碰撞事故，否則判定所述車輛未發生碰撞事故。

3.根據權利要求1所述的方法，其特在于，所述方法還包括：所述服務器對呼救信息、車輛位置信息和車輛標識進行相應處理的步驟，所述步驟包括：

根據車輛位置信息獲取距離車輛位置路程最短的事故救援中心對應的聯系號碼；

通過所述聯系號碼將呼救信息和車輛位置信息通知所述事故救援中心。

4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，所述服務器對呼救信息、車輛位置信息和車輛標識進行相應處理的步驟，還包括：

根據車輛標識獲取對應車主相關聯系人的聯系信息；

通過所述聯系信息將所述呼救信息和車輛位置信息發送至車主相關聯系人的移動終端。

5.根據權利要求1至4所述任一項權利要求所述的方法，其特征在于，所述無線通訊方式包括3G、4G、GSM和CDMA中的至少一種。

6.一種車輛呼救系統，其特征在于，所述系統包括：

信息獲取模塊，用于實時獲取車輛狀態信息；

信息生成模塊，用于根據所述車輛狀態信息判斷車輛是否發生碰撞事故，若是，則生成呼救信息，并獲取車輛位置信息和車輛標識；

信息上報模塊，用于以無線通訊的方式將所述呼救信息、車輛位置信息和車輛標識上報至服務器。

7.根據權利要求6所述的系統，其特征在于，所述信息生成模塊包括：

加速度獲取模塊，用于實時獲取車輛的加速度；

氣囊爆裂數據獲取模塊，用于若所述加速度超過預設閾值時，獲取氣囊爆裂數據；

速度變化值計算模塊，用于計算加速度到達所設閾值前后一段時間內的速度變化值；

碰撞事故判斷模塊，用于根據所述氣囊爆裂數據、所述加速度和速度變化值判斷車輛是否發生碰撞事故，若是，則判定所述車輛發生碰撞事故，否則判定所述車輛未發生碰撞事故。

8.根據權利要求6所述的系統，其特在于，所述系統還包括：信息處理模塊，用于所述服務器對呼救信息、車輛位置信息和車輛標識進行相應處理，所述信息處理模塊包括：

聯系號碼獲取模塊，用于根據車輛位置信息獲取距離車輛位置路程最短的事故救援中心對應的聯系號碼；

事故救援中心通知模塊，用于通過所述聯系號碼將呼救信息和車輛位置信息通知所述事故救援中心。

9.根據權利要求8所述的系統，其特征在于，所述信息處理模塊還包括：

聯系信息獲取模塊，用于根據車輛標識獲取對應車主相關聯系人的聯系信息；

信息發送模塊，用于通過所述聯系信息將所述呼救信息和車輛位置信息發送至車主相關聯系人的移動終端。

10.根據權利要求6至9所述任一項權利要求所述的系統，其特征在于，所述無線通訊方式包括3G、4G、GSM和CDMA中的至少一種。