[發明專利]一種小艇的收放方法

有效

• 申請號: 201410278415.5
• 申請日: 2014-06-20
• 公開（公告）號: CN104002929B
• 公開（公告）日: 2017-01-04
• 發明（設計）人: 麥榮枝;盛少琴;閆振;施理軍;熊軍;黎明南;楊濤;冀海俊;張瑞;林燦峰
• 申請（專利權）人: 廣州廣船國際股份有限公司
• 主分類號: B63B23/34
• 分類號: B63B23/34;B63B23/28
• 代理公司: 廣州致信偉盛知識產權代理有限公司44253
• 代理人: 李東來

技術領域

本發明涉及母船上收放小艇的裝置及方法，特別是可在母船上收放多艘小艇的裝置和方法。

背景技術

為了彌補大船航速較低及因船體較大而無法在淺水域或狹窄水域內執行任務的不足，大型船只上往往配備一些小型的工作艇，以適應淺、窄水域航行的要求。這些小艇的下水與回收需要通過專門的小艇收放裝置進行?，F有的小艇收放裝置，主要有起吊式和艉滑道式。起吊式小艇收放裝置，將小艇置于吊架上，通過沿船舷內外擺動吊架，實現小艇的收放。其進行收放作業操作麻煩、速度慢，且安全性不夠，已難以滿足現在收放小艇時快速高效的需要。艉滑道式小艇收放裝置，主要是以船體艉部作為輔助滑道，靠小艇沖排或牽引方式來實現小艇的收放，其收放快速便捷，已日益廣泛應用。然而，現有的艉滑道式小艇收放裝置和收放方法，只能夠對單一艘小艇進行收放作業，尚無法對多艘小艇進行收放作業，而隨著船舶作業的發展，母船上往往需要配備多艘工作小艇，因此能夠同時收放多條小艇的小艇收放裝置和方法成為需要。

發明內容

本發明的目的是提供一種可以對多艘小艇進行收放作業的艉滑道式小艇收放裝置，以及針對該裝置對小艇進行收放的方法。

本發明所述的小艇的收放裝置，船體上設置有放置小艇的艙體，船體艉部設有向下傾斜的槽道，槽道的一端與艙體相連，另一端鉸接有可向下旋轉的艉門，在艉門、槽道和艙體上均設置有由多對從兩側對小艇底部進行支撐的惰輥構成的惰輥組,各惰輥組相互對接形成供小艇移動的滑道，艙體在惰輥組的兩側設置移動導軌，各移動導軌上安裝有由第一動力機構驅動沿移動導軌移動的小車，在小車上安裝有牽引裝置，所述牽引裝置為電動絞車，電動絞車固聯在小車上，其繩索則可系于小艇上,拉動小艇前移；各小車上還設置有與移動導軌平行的推手導軌，各推手導軌上分別安裝有推艇裝置，所述推艇裝置包括置于推手導軌上由第二動力機構驅動沿推手導軌移動的滑塊和鉸接在滑塊上的推手，兩推手對稱設置，可向推手導軌內側擺動從兩側夾持小艇。

本發明還提供了一種小艇的回收方法，采用上述的小艇的收放裝置，包括以下步驟：

??步驟1，艉門向下旋轉傾斜，艉門上的惰輥組與槽道上的惰輥組對接，形成供小艇滑行的滑道；

??步驟2，小艇從海面上滑行至艉門的惰輥組上；

??步驟3，兩側軌道的小車上的電動絞車的繩索分別與小艇的端部連接，通過電動絞車轉動，收緊繩索將小艇經槽道的惰輥組拉動滑行至艙體前端的惰輥組上；

??步驟4，將小車的推艇裝置上鉸接在滑塊上的推手從兩端對小艇進行夾持，推手對小艇的作用力與繩索拉動小艇的作用力形成相反的作用力，用以固定小艇；

??步驟5，第一動力機構驅動小車從移動導軌上往后移動，小艇在推艇裝置的推手和電動絞車的繩索的拉動下滑行至艙體的?？课恢?。

本發明還提供了一種小艇的放行方法，采用上述的小艇的收放裝置，包括以下步驟：

??步驟1，艉門向下旋轉傾斜，艉門上的惰輥組與槽道上的惰輥組對接，形成供小艇滑行的滑道；

??步驟2，將小車的推艇裝置上鉸接在滑塊上的推手從兩端對小艇進行夾持；

??步驟3，兩側軌道小車的電動絞車的繩索分別與小艇的端部連接，推手對小艇的作用力與繩索拉動小艇的作用力形成相反的作用力，用以固定小艇；

??步驟4，第一動力機構驅動小車從移動導軌上往前移動，小艇在推艇裝置的推手推動下滑行至艙體的前端位置；

??步驟5，第二動力機構驅動滑塊從推手導軌的后端往前端移動，鉸接在滑塊上的推手從兩端同步推動小艇經槽道的惰輥組往艉門的惰輥組方向移動，同時電動絞車轉動松開繩索，通過繩索拉動控制往下滑行的速度。