[發明專利]一種帶氣囊的模臺驅動裝置

有效

• 申請號: 201410277403.0
• 申請日: 2014-06-20
• 公開（公告）號: CN104015259A
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 楊雪霞;李斌;蔣炎;李新科;劉茵
• 申請（專利權）人: 北方重工集團有限公司
• 主分類號: B28B17/00
• 分類號: B28B17/00
• 代理公司: 沈陽世紀藍海專利事務所(普通合伙) 21232
• 代理人: 譚琦

1.一種帶氣囊的模臺驅動裝置，包括電機、減速機、橡膠輪、減速機底板、墊圈螺母、氣囊、螺柱、支座、銷軸、傳感器，其特征在于：電機與減速機為直聯式，橡膠輪裝配在減速機輸出軸上，減速機底板與支座間用銷軸聯接，減速機底板與支座間安裝氣囊，氣囊分別與減速機底板和支座聯接，螺柱焊接在支座上，螺柱上配有墊圈螺母，墊圈螺母有兩組，分別安裝在減速機底板上方和下方的適當位置，傳感器安裝在支座上。

2.根據權利要求1所述的一種帶氣囊的模臺驅動裝置，其特征在于：所述裝置的工作原理及操作方法是，電機帶動減速機旋轉，橡膠輪裝配在減速機的輸出軸上，當模臺接觸到橡膠輪的上緣時，氣囊充氣；氣囊上端與減速機底板聯接，下端與支座聯接，氣囊充氣向上頂起減速機底板，減速機底板繞銷軸做逆時針旋轉，其上面的電機的減速機及橡膠輪同時做逆時針旋轉，當達到所需行程時，傳感器發信號，氣囊停止充氣，進入保壓狀態，氣囊產生的壓緊力將橡膠輪與模臺緊壓在一起，通過摩擦力驅動模臺前進；當模臺上的混凝土預制構件需要振搗密實時，模臺停止在密實裝置的振搗臺架上，振搗密實工序開始前，氣囊排氣，減速機底板繞銷軸做順時針旋轉，其上面的電機減速機及橡膠輪同時做順時針旋轉，當達到所需行程時，傳感器發信號，氣囊停止排氣，驅動裝置與模臺脫離，以避免驅動裝置在振搗密實過程中受到破壞；墊圈螺母和螺桿組合使用，起到機械限位的作用；當振搗密實工序完成后，氣囊再次充氣，抬起驅動裝置，將模臺運出振搗密實工位。

3.根據權利要求1或2所述的一種帶氣囊的模臺驅動裝置，其特征在于：氣囊提供橡膠輪與模臺間的壓緊力；利用直接接觸并互相壓緊的橡膠輪與模臺下表面間的摩擦力將橡膠輪的運動與轉矩傳遞給模臺，從而驅動模臺前進；通過對氣囊的充氣與排氣，實現驅動裝置的升高或降低；減速機底板可繞減速機底板與支座間銷軸旋轉。

4.根據權利要求1或2所述的一種帶彈簧的模臺驅動裝置，其特征在于：

電機和減速機可選用標準部件，橡膠輪是實心橡膠輪，輪體采用鋼制結構，摩擦環采用混合橡膠制成，墊圈螺母選用標準件，氣囊可選用成型產品，減速機底板、螺柱、支座、銷軸可用普通鋼材制作，整套帶氣囊的模臺驅動裝置制造工藝簡單，成本低。