[發(fā)明專利]具有起升行走二合一行走機(jī)構(gòu)的軌道式集裝箱場(chǎng)橋

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410275942.0
• 申請(qǐng)日: 2014-06-19
• 公開（公告）號(hào): CN104058338A
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙迎九;鄭雪峰;杜蔚瓊;肖強(qiáng);倪華;郭樹旺;皮巖峰;張星波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 華電重工股份有限公司
• 主分類號(hào): B66C19/00
• 分類號(hào): B66C19/00
• 代理公司: 北京聯(lián)創(chuàng)佳為專利事務(wù)所(普通合伙) 11362
• 代理人: 郭防

1.一種具有起升行走二合一行走機(jī)構(gòu)的軌道式集裝箱場(chǎng)橋，包括門架(1)、主梁(5)、驅(qū)動(dòng)機(jī)房(3)和起升機(jī)構(gòu)(14)，主梁(5)安裝在門架(1)上，驅(qū)動(dòng)機(jī)房(3)安裝在主梁(5)上，起升機(jī)構(gòu)(14)安裝在驅(qū)動(dòng)機(jī)房(3)內(nèi)，其特征在于：還包括行走機(jī)構(gòu)(2)、起升小車(4)、吊具(8)和起重鋼纜(6)，行走機(jī)構(gòu)(2)安裝在門架(1)的底部；主梁(5)上設(shè)有行走軌道(7)，起升小車(4)沿著行走軌道(7)水平移動(dòng)；起升機(jī)構(gòu)(14)包括第一卷揚(yáng)機(jī)組(9)和第二卷揚(yáng)機(jī)組(10)，其中第一卷揚(yáng)機(jī)組(9)設(shè)置在第二卷揚(yáng)機(jī)組(10)的左側(cè)，第一卷揚(yáng)機(jī)組(9)和第二卷揚(yáng)機(jī)組(10)均包括兩個(gè)卷筒(26)，起升小車(4)上由左至右依次設(shè)有第一側(cè)導(dǎo)輪組(15)、第二側(cè)導(dǎo)輪組(16)和第三側(cè)導(dǎo)輪組(17)；第一側(cè)導(dǎo)輪組(15)、第二側(cè)導(dǎo)輪組(16)和第三側(cè)導(dǎo)輪組(17)均對(duì)稱設(shè)置在起升小車(4)上；吊具(8)的頂部設(shè)有第一滑輪組(23)和第二滑輪組(24)；第一側(cè)導(dǎo)輪組(15)和第三側(cè)導(dǎo)輪組(17)均包括兩個(gè)滑輪，第二側(cè)導(dǎo)輪組(16)包括四個(gè)滑輪，第一側(cè)導(dǎo)輪組(15)的兩個(gè)滑輪與第二側(cè)導(dǎo)輪組(16)內(nèi)側(cè)的兩個(gè)滑輪平行，第三側(cè)導(dǎo)輪組(17)的兩個(gè)滑輪與第二側(cè)導(dǎo)輪組(16)外側(cè)的兩個(gè)滑輪平行；起升小車(4)上設(shè)有第一起重鋼纜終結(jié)點(diǎn)(36)和第二起重鋼纜終結(jié)點(diǎn)(37)，其中第一起重鋼纜終結(jié)點(diǎn)(36)以第二側(cè)導(dǎo)輪組(16)外側(cè)的滑輪為對(duì)稱點(diǎn)與第三側(cè)導(dǎo)輪組(17)對(duì)稱布置，第二起重鋼纜終結(jié)點(diǎn)(37)以第二側(cè)導(dǎo)輪組(16)內(nèi)側(cè)的滑輪為對(duì)稱點(diǎn)與第一側(cè)導(dǎo)輪組(15)對(duì)稱布置；纏繞在第一卷揚(yáng)機(jī)組(9)的兩個(gè)卷筒(26)上的起重鋼纜(6)依次纏繞第三側(cè)導(dǎo)輪組(17)、第二滑輪組(24)、第二側(cè)導(dǎo)輪組(16)、第一滑輪組(23)，其末端固定在第一起重鋼纜終結(jié)點(diǎn)(36)上；纏繞在第二卷揚(yáng)機(jī)組(10)的兩個(gè)卷筒(26)上的起重鋼纜(6)依次纏繞第一側(cè)導(dǎo)輪組(15)、第一滑輪組(23)、第二側(cè)導(dǎo)輪組(16)、第二滑輪組(24)，其末端固定在第二起重鋼纜終結(jié)點(diǎn)(37)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有起升行走二合一行走機(jī)構(gòu)的軌道式集裝箱場(chǎng)橋，其特征在于，還包括第一導(dǎo)向支架(19)、第二導(dǎo)向支架(13)、第一導(dǎo)向滑輪(20)和第二導(dǎo)向滑輪(12)；第一導(dǎo)向支架(19)設(shè)置在主梁(5)的左端，第二導(dǎo)向支架(13)設(shè)置在主梁(5)的右端，第一導(dǎo)向滑輪(20)安裝在第一導(dǎo)向支架(19)上，第二導(dǎo)向滑輪(12)安裝在第二導(dǎo)向支架(13)上；第一卷揚(yáng)機(jī)組(9)的兩個(gè)卷筒(26)與第一側(cè)導(dǎo)輪組(15)之間的起重鋼纜(6)纏繞第一導(dǎo)向滑輪(20)，第二卷揚(yáng)機(jī)組(10)的兩個(gè)卷筒(26)與第三側(cè)導(dǎo)輪組(17)之間的起重鋼纜(6)纏繞第二導(dǎo)向滑輪(12)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有起升行走二合一行走機(jī)構(gòu)的軌道式集裝箱場(chǎng)橋，其特征在于，還包括第一定位塊(21)和第二定位塊(22)，第一定位塊(21)和第二定位塊(22)設(shè)置在第一導(dǎo)向支架(19)和第二導(dǎo)向支架(13)之間的主梁(5)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有起升行走二合一行走機(jī)構(gòu)的軌道式集裝箱場(chǎng)橋，其特征在于，第一定位塊(21)距離第一導(dǎo)向支架(19)對(duì)應(yīng)的主梁(5)的端部大于或者等于1米，第二定位塊(22)距離第二導(dǎo)向支架(13)對(duì)應(yīng)的主梁(5)的端部大于或者等于1米。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有起升行走二合一行走機(jī)構(gòu)的軌道式集裝箱場(chǎng)橋，其特征在于，起重鋼纜(6)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)方向纏繞第一卷揚(yáng)機(jī)組(9)的兩個(gè)卷筒(26)，起重鋼纜(6)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)方向纏繞第二卷揚(yáng)機(jī)組(10)的兩個(gè)卷筒(26)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有起升行走二合一行走機(jī)構(gòu)的軌道式集裝箱場(chǎng)橋，其特征在于，還包括第一定位滑輪組(11)和第二定位滑輪組(27)，第一定位滑輪組(11)和第二定位滑輪組(27)設(shè)置在驅(qū)動(dòng)機(jī)房(3)的下方，第一定位滑輪組(11)和第二定位滑輪組(27)的滑輪分別與第一卷揚(yáng)機(jī)組(9)和第二卷揚(yáng)機(jī)組(10)的卷筒(26)的公切線垂直于主梁(5)，第一卷揚(yáng)機(jī)組(9)的兩個(gè)卷筒(26)與第一導(dǎo)向滑輪(20)之間的起重鋼纜(6)纏繞第一定位滑輪組(11)，第二卷揚(yáng)機(jī)組(10)的兩個(gè)卷筒(26)與第二導(dǎo)向滑輪(12)之間的起重鋼纜(6)纏繞第二定位滑輪組(27)。