[發明專利]聯體平衡車

有效

• 申請號: 201410273750.6
• 申請日: 2014-06-19
• 公開（公告）號: CN104058047B
• 公開（公告）日: 2017-02-22
• 發明（設計）人: 牛俊昭
• 申請（專利權）人: 臺州市普若迪智能科技有限公司
• 主分類號: B62K13/00
• 分類號: B62K13/00
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司33101
• 代理人: 沈建琴,翁霽明

1.一種聯體平衡車，其特征在于：包括兩個左右并列設置的單體獨輪自平衡車，分別為主單體車和從單體車，所述主單體車和從單體車能夠完全分離并獨立運行；

主單體車包括主車體、安裝在主車體兩側的主左踏板和主右踏板，從單體車包括從車體、安裝在從車體兩側的從左踏板和從右踏板，所述主右踏板與從左踏板之間通過可拆卸的連接器聯接，使得從左踏板相對主右踏板軸向固定、周向可在一定角度范圍內擺動；

所述連接器包括與主右踏板固定連接的第一傳動件、與從左踏板固定連接的第二傳動件、以及設置在第一傳動件和第二傳動件之間的連接組件，所述第二傳動件通過所述連接組件與第一傳動件軸向固定、周向可相對擺動聯接。

2.按照權利要求1所述的聯體平衡車，其特征在于：所述從左踏板相對主右踏板周向擺動的最大角度為逆時針5度、順時針5度，共10度。

3.按照權利要求1所述的聯體平衡車，其特征在于：

所述第一傳動件和第二傳動件均包括對接端、安裝段，所述對接端設有用于安裝連接組件的對接孔，所述安裝段與踏板固定連接；

所述連接組件包括連接軸，所述連接軸的左半段與第一傳動件的對接孔配合并固定連接，右半段徑向固定地設置在第二傳動件的對接孔內，并通過一垂直于連接軸的限位銷與第二傳動件軸向固定、周向可動聯接，具體的說，該限位銷為圓柱銷，其與第二傳動件上對應的銷孔固定配合，右半段連接軸上對應的銷孔的軸向孔徑與限位銷間隙配合，徑向孔徑大于限位銷的直徑，而使得限位銷可于一定角度范圍內在右半段連接軸的銷孔內作周向擺動。

4.按照權利要求3所述的聯體平衡車，其特征在于：所述連接軸的左半段與第一傳動件的對接孔的形狀相同，連接軸左半段為具有兩個環狀凸起的圓柱體，所述環狀凸起的外圈設有兩個平面區，使得環狀凸起處的截面呈帶切口圓形，用于防止左半段與第一傳動件相對轉動。

5.按照權利要求4所述的聯體平衡車，其特征在于：所述連接軸的右半段呈圓柱形，其與第二傳動件的對接孔內壁之間設有兩個鑲嵌環，所述兩個鑲嵌環分別位于限位銷的兩側，該鑲嵌環的外圈與對接孔的內壁過盈配合，內圈與連接軸的右半段間隙配合。

6.按照權利要求3或4或5所述的聯體平衡車，其特征在于：所述踏板通過踏板連接支架安裝在車體上，踏板與踏板連接支架轉動連接，聯體狀態下的踏板相對踏板連接支架打開到最大角度，所述安裝段貼合在踏板的底面，并通過螺栓與踏板固定連接，安裝段的自由端向上彎曲并貼合包裹在踏板與踏板連接支架的連接處，端部設有卡扣件，該卡扣件卡合在踏板連接支架背面的挖空槽內，使得踏板固定在與踏板連接支架的最大打開角度處。