[發明專利]具有簡化后橋的串聯驅動橋系統

有效

• 申請號: 201410272967.5
• 申請日: 2014-03-17
• 公開（公告）號: CN104070999B
• 公開（公告）日: 2017-04-12
• 發明（設計）人: J·F·齊希
• 申請（專利權）人: 德納重型車輛系統集團有限責任公司
• 主分類號: B60K17/36
• 分類號: B60K17/36
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司31100
• 代理人: 顧峻峰

1.一種串聯橋系統，包括

前部的后串聯橋；

后部的后串聯橋；

傳動軸，其位于所述前部的后串聯橋和所述后部的后串聯橋之間；

可選擇地嚙合所述傳動軸或者與其解除嚙合的機構；

后差速器殼，其具有內部和外部，第一橋半軸和第二橋半軸從所述差速器殼延伸出來，其中所述第一橋半軸具有位于所述后差速器殼的所述內部之中的第一組齒，而第二橋半軸具有位于所述后差速器殼的所述內部之中的第二組齒，其中所述后差速器殼的所述內部具有一組齒；以及

離合軸套，其可在所述后差速器的所述內部之中滑動，所述離合軸套在所示軸套的內表面上具有內齒，在其外表面上具有外齒，其中所述內齒與所述第一橋半軸齒和所述第二橋半軸齒可選擇地嚙合，且所述外齒與所述后差速器殼上的第一組齒可選擇地嚙合。

2.權利要求1的串聯橋系統，其中所述離合軸套具有第一位置，在該位置所述軸套僅僅與后差速器殼的所述內部嚙合。

3.權利要求1的串聯橋系統，其中所述離合軸套具有第二位置，在該位置所述軸套與后差速器殼的所述內部和每個所述橋半軸嚙合。

4.權利要求3的串聯橋系統，其中在第二位置處，各橋半軸與連接到所述后差速器殼的環形齒輪嚙合。

5.權利要求1的串聯橋系統，其中所述前部的后串聯橋具有第一小齒輪軸，該第一小齒輪軸具有支承齒形徑向延伸凸緣的中部，其中輸出齒輪和前部換擋軸套繞著所述第一齒輪軸同心設置，其中所述前部換擋軸套可選擇地嚙合所述齒形徑向延伸凸緣以及所述輸出齒輪。

6.權利要求1的串聯橋系統，其中所述前部的后串聯橋包括驅動第一小齒輪的第一小齒輪軸，該第一小齒輪驅動連接到前部差速器殼和第二齒輪的環形齒輪。

7.權利要求6的串聯橋系統，其中所述第二小齒輪連接到第二小齒輪軸，其中換擋軸套可選擇地嚙合所述第二小齒輪軸的齒形端和輸出軸上的成組離合齒輪齒，后者與第二小齒輪軸共享相同的軸線。

8.權利要求1的串聯橋系統，其中所述前部的后串聯橋包括行星傳動比調節器，用以調節行星輸入軸和第一小齒輪軸之間的傳動比，所述行星傳動比調節器包括行星齒輪、環形齒輪部件、承載部件、中心齒輪部件以及嚙合套。

9.權利要求8的串聯橋系統，其中在第一位置所述嚙合套固定所述中心齒輪部件，并使得承載部件受到行星齒輪的驅動，因而使行星輸入軸和第一小齒輪軸形成相對的扭矩倍增比。

10.權利要求9的串聯橋系統，其中所述前部的后串聯橋具有第一小齒輪軸，其具有支承齒形徑向延伸凸緣的中部，其中輸出齒輪和前部的換擋軸套繞著所述第一小齒輪軸同心設置，其中所述前部的換擋軸套可選擇地嚙合所述帶齒徑向延伸凸緣和所述輸出齒輪。

11.一種串聯橋系統，包括：

前部的后串聯橋；

后部的后串聯橋；

傳動軸，其位于所述前部的后串聯橋和所述后部的后串聯橋之間；

可選擇地嚙合所述傳動軸或者與其解除嚙合的機構；

后差速器殼，第一橋半軸和第二橋半軸從所述差速器殼延伸出來，其中所述第一橋半軸具有第一組齒，而第二橋半軸具有第二組齒，其中所述后差速器殼具有第三組齒；以及

離合軸套，所述軸套的表面上具有齒，其中所述齒可選擇地與所述第一橋半軸齒和所述第二橋半軸齒嚙合，且所述齒可選擇地嚙合所述后差速器殼上的所述第三組齒。