[發明專利]一種列車模擬制動系統及列車模擬試驗系統

在審

• 申請號: 201410272610.7
• 申請日: 2014-06-18
• 公開（公告）號: CN104019999A
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 李立中;劉明超;劉濤;黎俊;夏宇輝
• 申請（專利權）人: 株洲中達特科電子科技有限公司
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

1.一種列車模擬制動系統，其特征在于，包括：

用于依據地面阻力的變化，動態調整并發送控制參數的加載控制器；

與所述加載控制器相連的加載單元，所述加載單元用于將接收的所述控制轉換為加載參數，并發送所述加載參數；

與所述加載單元相連的加載電機，所述加載電機用于接收所述加載參數并依據所述加載參數調整阻力輸出。

2.如權利要求1所述的系統，其特征在于，所述加載控制器中預先存儲有各種工況的地面阻力。

3.如權利要求1所述的系統，其特征在于，所述加載控制器將依據地面阻力得到的控制參數平均分配至加載單元。

4.如權利要求1所述的系統，其特征在于，所述加載控制器還用于，獲取當前的齒輪箱轉速，依據所述齒輪箱轉速和慣量模擬算法模擬當前慣量，并依據當前地面阻力和當前慣量計算得到當前控制參數。

5.如權利要求1所述的系統，其特征在于，還包括：

與所述加載單元相連的電網。

6.如權利要求5所述的系統，其特征在于，所述電網的電壓為380V。

7.一種列車模擬制動系統，其特征在于，包括：

與所述兩個齒輪箱相連的四臺加載電機，其中每個齒輪箱與兩臺加載電機相連，所述齒輪箱與飛輪組相連；

與所述四臺加載電機一一對應相連的四個加載單元；

與所述四個加載單元相連的加載控制器。

8.一種列車模擬制動系統，其特征在于，包括：

與所述兩個齒輪箱相連的四臺加載電機，其中每個齒輪箱與兩臺加載電機相連；

與所述四臺加載電機一一對應相連的四個加載單元；

與所述四個加載單元相連的加載控制器。

9.一種列車模擬試驗系統，其特征在于，包括：

與電網相連的控制單元；

與所述控制單元相連的IGBT；

與所述IGBT相連的變流器；

與所述變流器相連的四臺驅動電機；

與所述驅動電機相連的兩個齒輪箱，其中每個齒輪箱與兩臺驅動電機相連且所述兩個齒輪箱相連；

與所述兩個齒輪箱相連的四臺加載電機，其中每個齒輪箱與兩臺加載電機相連；

與所述四臺加載電機一一對應相連的四個加載單元；

與所述四個加載單元相連的加載控制器。

10.一種列車模擬試驗系統，其特征在于，包括：

與電網相連的二極管整流電路；

與所述二極管整流電路相連的變流器；

與所述變流器相連的四臺驅動電機；

與所述驅動電機相連的兩個齒輪箱，其中每個齒輪箱與兩臺驅動電機相連且所述兩個齒輪箱相連；

與所述兩個齒輪箱相連的四臺加載電機，其中每個齒輪箱與兩臺加載電機相連；

與所述四臺加載電機一一對應相連的四個加載單元；

與所述四個加載單元相連的加載控制器。