[發明專利]采用低VOC無紡布復膜的汽車頂蓬的生產工藝

無效

• 申請號: 201410271848.8
• 申請日: 2014-06-18
• 公開（公告）號: CN104029458A
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 王利文
• 申請（專利權）人: 無錫吉興汽車聲學部件科技有限公司
• 主分類號: B32B37/15
• 分類號: B32B37/15;B32B37/12;B32B37/06;B32B37/10;B32B38/04
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 殷紅梅

技術領域

本發明涉及一種采用低VOC無紡布復膜的汽車頂蓬的生產工藝，具體地說是一種用于安裝在汽車頂部，起到隔熱、隔音，美化與環保作用的汽車頂蓬的生產工藝，屬于汽車內飾件技術領域。

背景技術

汽車頂蓬一般安裝于汽車頂部，起到隔熱、隔音與美化環保的作用。在越來越追求高性能、環保型、節能型、輕量化、個性化的時代，汽車的內飾與汽車的外形一樣，成為人們選購汽車的一個重要因素，因此對汽車內飾件的要求也越來越高。在現有技術中，頂蓬的高吸音、低克重、高強度、低成本，環保型要求等性能指標成為瓶頸，制約著頂蓬的發展。現有頂蓬大多數采用滾PU泡棉的工藝，將PU滾膠，噴灑催化劑后鋪料壓制成型（面料+玻纖+PU+玻纖+三層膜+水刺無紡布）該種成型工藝主要存在著以下問題：1、產品NVH吸音性能指標達不到要求；2、產品的VOC不達標；3、產品工藝復雜，不利于制作現場的簡便化操作及節能和環保。

發明內容

本發明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種低VOC無紡布復膜的汽車頂蓬的生產工藝提升了頂蓬總成的吸音性能要求，使底布與基材的粘結牢度增加，不會出現虛貼，更耐久；產品在整個生產過程中減少了鋪料的工序，節省了時間提升了工作效率；產品整個生產過程沒有有害物質產生，環保安全。

按照本發明提供的技術方案，采用低VOC無紡布復膜的汽車頂蓬的生產工藝，步驟如下：

（1）滾膠：取PU板材為材料用滾膠機滾膠；滾筒電機頻率：25~35Hz，滾膠機上下滾筒間距為6.5~7.0mm；噴膠量：正反面各為70~90g/m²；

（2）噴灑純凈水：取步驟（1）滾膠完畢的PU板材，用噴純凈水機均勻噴灑純凈水；電機頻率：40~60Hz，噴灑的純凈水量為25~35g/m²；

（3）鋪料：將低VOC無紡布復膜底布上疊加一層玻纖，繼續疊加步驟（2）中噴灑完純凈水的PU板材，PU板材上再疊加一層玻纖，最后在上方鋪上面料；

（4）壓制成型：將步驟（3）所得材料壓制成型后得到汽車頂蓬半成品；壓制成型溫度：上模溫度：100~110℃，下模溫度：120~130℃；成型壓力：6.5~7.5MPa，成型時間：45~55s；

（5）冷卻定型：將壓制成型后的汽車頂蓬半成品進行真空吸附冷卻定型，室溫冷卻，冷卻時間：40~50s，真空度-2~-5mbar；

（6）水刀切割：將冷卻定型過的汽車頂蓬半成品按照所需形狀進行水刀切割；切割水壓：40000~50000psi，切割氣壓：0.6~0.8MPa；

（7）天窗切割包邊：將汽車頂蓬半成品放在組立治具上進行定位，按所需形狀進行天窗切割，用切割機控制切割除面料以外各層材料，切割完后，對切割下的各層材料和未切割的面料進行剝離，使用剩下的面料進行包邊，得到產品帶天窗的汽車頂蓬。

步驟（1）所述PU板材密度為23~27kg/m³。所述低VOC無紡布復膜底布為低VOC熱軋復膜無紡底布。步驟（1）所述膠水為聚氨酯型膠水。所述玻纖的密度為100-120g/m²。

步驟（7）所得產品經檢驗汽車頂蓬表面平整，無損傷、破裂、皺折、基材凹凸、氣泡、膠跡和色調不均后，裝箱入庫。

本發明的有益效果：本發明制作的汽車頂蓬不僅提升了汽車頂蓬總成的NV吸音性能，使底布與基材的粘結牢度增加，不會出現虛貼，更耐久；產品在整個生產過程中減少了鋪料的工序，節省了時間提升了工作效率；產品整個生產過程沒有有害物質產生，屬于環保型產品。

具體實施方式

以下實施例中低VOC無紡布復膜底布和面料均購自市場。

下面本發明將結合以下實施例作進一步描述：

實施例1：本田濕法頂蓬的生產工藝步驟如下：

頂蓬規格：L1820mm×W1380mm

（1）滾膠：取PU板材為材料用滾膠機滾膠；滾筒電機頻率：25Hz，滾膠機上下滾筒間距為6.5mm；噴膠量：正反面各為70g/m²；

（2）噴灑純凈水：取步驟（1）滾膠完畢的PU板材，用噴純凈水機均勻噴灑純凈水；電機頻率：40Hz，噴灑的純凈水量為25g/m²；

（3）鋪料：將低VOC無紡布復膜底布上疊加一層玻纖，玻纖上再疊加滾完膠水的PU板材，板材上再疊加一層玻纖，然后在最上面鋪上面料（即：面料+玻纖+PU+玻纖+熱軋復膜無紡底布）；