[發明專利]內燃機的發動機殼體以及裝備有該發動機殼體的內燃機在審
| 申請號: | 201410270026.8 | 申請日: | 2014-06-17 |
| 公開(公告)號: | CN104343574A | 公開(公告)日: | 2015-02-11 |
| 發明(設計)人: | B·雷施 | 申請(專利權)人: | 施泰爾發動機有限公司 |
| 主分類號: | F02F1/24 | 分類號: | F02F1/24;F02F1/14;F02F1/40;F02F1/18;F02F11/00;F02F7/00 |
| 代理公司: | 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038 | 代理人: | 沈英瑩 |
| 地址: | 奧地利*** | 國省代碼: | 奧地利;AT |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 內燃機 發動機 殼體 以及 裝備 | ||
技術領域
本發明涉及一種內燃機的發動機殼體,以及一種裝備有該發動機殼體的內燃機,如其在權利要求1和16中給出的。
背景技術
由US?4,708,105A已知一種單體實施方式的內燃機,其中,包括用于活塞的處于內部的支承面的至少一個空心圓柱體與至少一個氣缸頭共同作為一件式的鑄件實施或構成集成的氣缸頭單元。內燃機的發動機或氣缸體在此沿成行設置的氣缸在垂直平面中分開,由此氣缸體由兩個具有垂直的分離或接合平面的半殼形成。所述半殼這樣確定尺寸,使得氣缸體的支承或部分接納氣缸頭單元的上面的部分區段以及氣缸體的構成曲軸箱的下面的部分區段分別通過氣缸體結構的所述兩個半殼確定為半部。在氣缸頭單元和氣缸體之間的相互支承通過兩個沿活塞運動方向彼此保持距離的支承區實現。一第一支承區大致定位在氣缸頭單元的氣缸底的高度上,其中,氣缸頭單元通過水平的支承面和處于其間的密封裝置支承在氣缸體的半殼上。用于冷卻介質穿流的冷卻通道借助該密封裝置相對于內燃機的外部環境密封。具有另一個密封元件的另一個支承區構成在氣缸頭單元的空心圓柱體的開口的端部緊鄰的附近。此外環繞的突出部或肋狀的突起構成在空心圓柱體的外壁上。所述突起形鎖合地嵌接到氣缸體的兩個半部的內側上的對應的槽形的空隙中。在使用狀態中,氣缸體的兩個半殼組合并且通過橫向于氣缸軸線延伸的螺紋連接裝置相互夾緊。通過在空心圓柱體的肋狀的突起和氣缸體半殼內側上的槽狀的凹部之間的形鎖合的嵌接,氣缸頭單元沿空心圓柱體的軸向方向相對于氣缸體固定。
在由GB2425570A已知的單體實施方式的發動機中,氣缸頭單元由一件式的鑄件形成,用于可滑動運動地引導活塞的襯套壓入所述氣缸頭單元中。在該氣缸頭單元中,實現用于燃燒用空氣和用于排氣的全部的進入和排出通道以及用于火花塞或噴射器的插入開口。此外,在氣缸頭單元中構成用于引導通過冷卻介質的冷卻通道。用于接納和支撐曲軸的曲軸箱在下面的端部區段中具有用于與形成發動機下面的末端的油底殼連接的環繞的保持接片。曲軸箱朝向下的方向封閉地、尤其是空心圓柱體地實施,其中,所述曲軸箱的氣缸軸線水平地延伸。在組裝發動機殼體時,氣缸頭單元套裝到僅向上開口的曲軸箱上并且隨后以處于活塞運動方向中的并且延伸通過整個發動機殼體的螺紋連接裝置預張緊到曲軸箱上,所述螺紋連接裝置的螺釘頭支承在曲軸箱的向下封閉的底部區段上。
由WO?2004/111418A1已知另一種單體實施方式,其中至少一個空心圓柱體和至少一個氣缸頭作為一件式的鑄件構成并且因此聯合成一個氣缸頭單元。每個空心圓柱體中一個活塞襯套壓入氣缸頭單元中。所述氣缸體或發動機體是一個鑄件,所述鑄件具有曲軸箱的至少一個上面的部分區段并且側向的壁成形在所述曲軸箱上,所述壁被拉高直到氣缸頭單元上方的一個平面并且構成用于閥控制的至少一個處于上面的凸輪軸的至少一個支座。冷卻通道集成到這些側向拉高的壁中,冷卻流體流經所述冷卻通道。將氣缸頭單元安裝到氣缸體單元中通過沿活塞運動方向的軸向推入進行。
在US?4,708,105A中所述的實施方式具有如下缺點,即,通過所述垂直分開的曲軸箱,該曲軸箱必須橫向于活塞的運動方向擰緊。此外在該實施方式中不利的是,在氣缸頭單元和氣缸體之間的密封是有問題的或較長期地承受不緊密性的危險。此外,在氣缸頭單元和氣缸體之間存在剛性的形鎖合的連接,由此基于發動機缸體內的溫差或基于不同的熱膨脹系數可以出現不同的熱膨脹并且由此出現氣缸體和氣缸頭單元之間的機械應力。在按照GB?2425570?A的設計以及在WO?2004/111418?A1中不利的是,在氣缸頭單元中附加地必須壓入至少一個襯套。此外,在這些實施方式中不利的是,所述冷卻通道本身封閉地分別在一個鑄體中集成并且因此用于制造這些部件的處于內部的鑄芯是必需的。此外,通過所提出的結構對鑄造技術提出高的要求。通過在已知的實施方式中進行的氣缸頭單元和氣缸體單元之間的空間或位置劃分此外幾乎不可能盡可能節省重量以及成本有利地生產發動機結構。
發明內容
本發明的任務是,提供一種發動機殼體,該發動機殼體除去或減少這些質量以及成本缺點以及通過出現的內部的應力造成的發動機損壞的風險。本發明的另一個任務在于,發動機殼體或以此裝備的內燃機盡可能長時間地能夠運行并且可以實現高的使用壽命。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于施泰爾發動機有限公司,未經施泰爾發動機有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201410270026.8/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





