[發明專利]內燃機的發動機殼體以及裝備有該發動機殼體的內燃機

在審

• 申請號: 201410270026.8
• 申請日: 2014-06-17
• 公開（公告）號: CN104343574A
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: B·雷施
• 申請（專利權）人: 施泰爾發動機有限公司
• 主分類號: F02F1/24
• 分類號: F02F1/24;F02F1/14;F02F1/40;F02F1/18;F02F11/00;F02F7/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 沈英瑩

1.發動機殼體(4)，其包括氣缸體(6)和氣缸頭單元(5)，所述氣缸頭單元(5)由頭部區段(8)和至少一個一件式一起鑄造的包括處于內部的活塞支承面(11)的空心圓柱體區段(9)形成，其特征在于，氣缸頭單元(5)的空心圓柱體區段(9)至少部分地沿空心圓柱體區段(9)的軸向方向(12)能推入氣缸體(6)中，并且氣缸頭單元(5)借助至少一個緊固元件(23)沿空心圓柱體區段(9)的軸向方向(12)能相對氣缸體(6)預張緊。

2.按照權利要求1所述的發動機殼體，其特征在于，在氣缸頭單元(5)和氣缸體(6)之間構成有至少一個用于冷卻介質引導通過的冷卻通道(19)，所述冷卻通道(19)借助至少一個密封元件(27)在頭部區段(8)和氣缸體(6)之間的第一過渡點(24)上相對于發動機殼體(4)的外部環境密封，以及借助至少一個另外的密封元件(29)在空心圓柱體區段(9)和氣缸體(6)之間的另一個過渡點(28)上相對于用于接納曲軸的曲軸箱(39)密封。

3.按照權利要求2所述的發動機殼體，其特征在于，在空心圓柱體區段(9)和氣缸體(6)之間的所述另一個過渡點(28)上的所述至少一個另外的密封元件(29)相對于相鄰的空心圓柱體區段(9)的另一個密封元件(29)以高度距離(35)錯開地設置。

4.按照權利要求2所述的發動機殼體，其特征在于，在頭部區段(8)和氣缸體(6)之間的第一過渡點(24)上的過渡面以及在空心圓柱體區段(9)和氣缸體(6)之間的所述另一個過渡點(28)上的過渡面彼此成角度、尤其是成直角地定向。

5.按照上述權利要求之一所述的發動機殼體，其特征在于，在氣缸頭單元(5)的頭部區段(8)中設置有引導到燃燒室(14)中的進入和排出通道(20)以及至少一個用于噴射嘴或火花塞的引入開口(21)。

6.按照上述權利要求之一所述的發動機殼體，其特征在于，所述緊固元件(23)附加地構成用于施加預緊力到曲軸支座(45)的支承殼(40)上，利用所述緊固元件，氣缸頭單元(5)沿空心圓柱體區段(9)的軸向方向(12)能相對氣缸體(6)預張緊。

7.按照上述權利要求之一所述的發動機殼體，其特征在于，氣缸頭單元(5)的空心圓柱體區段(9)的軸向長度(36)為氣缸體(6)的壁高(37)的50％至200％、尤其是80％至110％、優選大約100％。

8.按照上述權利要求之一所述的發動機殼體，其特征在于，空心圓柱體區段(9)在其向氣缸體(6)的另一個過渡點(28)的區域中具有圓柱形的或圓錐形的外周面(18)并且無間隙地接納在氣缸體(6)中。

9.按照上述權利要求之一所述的發動機殼體，其特征在于，氣缸頭單元(5)具有垂直于空心圓柱體區段(9)的軸向方向(12)延伸的肩部面(44)，氣缸頭單元(5)通過該肩部面支承在氣缸體(6)上并且能相對氣缸體(6)預張緊。

10.按照上述權利要求之一所述的發動機殼體，其特征在于，氣缸體(6)的上端面(25)沿空心圓柱體區段(9)的軸向方向大致處于一個包含氣缸頭單元(5)的氣缸底(15)的平面的高度上。

11.按照上述權利要求之一所述的發動機殼體，其特征在于，氣缸頭單元(5)由具有第一材料密度的第一材料(22)形成，并且氣缸體(6)由具有相比于第一材料(22)不同的材料密度的另一種材料(38)形成。

12.按照權利要求11所述的發動機殼體，其特征在于，氣缸頭單元(5)的材料(22)比氣缸體(6)的材料(38)具有更高的材料密度。

13.按照權利要求11或12所述的發動機殼體，其特征在于，氣缸頭單元(5)通過灰口鑄鐵形成并且直接構成活塞支承面(11)，并且氣缸體(6)通過鋁或鋁鑄件形成。

14.按照權利要求11至14之一所述的發動機殼體，其特征在于，用于冷卻液引導通過的冷卻通道(19)在發動機殼體(4)的一個端側的端部區段中一方面由氣缸頭單元(5)的第一材料(22)并且另一方面由氣缸體(6)的與第一材料不同的另一種材料(38)限定。

15.按照上述權利要求之一所述的發動機殼體，其特征在于，氣缸體(6)在其與用于氣缸頭單元(5)的接納開口對置的端部區段上成形有曲軸箱(39)的至少一個部分區段。

16.內燃機(1)，其具有包括氣缸頭單元(5)和氣缸體(6)的發動機殼體(4)，在所述發動機殼體(4)中接納有至少一個活塞(7)和至少一個曲軸(3)，其特征在于，所述發動機殼體(4)按照上述權利要求中的一個或多個構成。