[發明專利]汽車試驗場高速環道Mcconnell曲線路基成型方法

在審

• 申請號: 201410264249.3
• 申請日: 2014-06-13
• 公開（公告）號: CN105274921A
• 公開（公告）日: 2016-01-27
• 發明（設計）人: 喬匡義
• 申請（專利權）人: 中交一公局第五工程有限公司
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E01C3/04;E01C23/01
• 代理公司: 北京市盛峰律師事務所 11337
• 代理人: 趙建剛

1.一種汽車試驗場高速環道Mcconnell曲線路基成型方法，其特征在于，包括步驟如下：

步驟一：收集設計參數，擬定切實可行的施工方案；

S11：將Mcconnell曲線每0.05m一個高程、每1m一個坐標的數據，均導入CAD中；

S11，利用導入所述CAD中的所述高程和所述坐標的數據，繪制出最終的施工橫斷面，所述最終的施工橫斷面的繪制必須與原始施工橫斷面相吻合，再結合所述高程和所述坐標的數據細化而成；

所述最終的施工橫斷面中包括預壓土與石灰+水泥綜合穩定土分界線，石灰+水泥綜合穩定土與6％石灰土分界線，以及6％石灰土與3％以下石灰土分界線；

所述最終的施工橫斷面的中水平線是路基水平分層填筑的層位線，基本控制數據分為兩大類：一類是上層土對下層土的回縮量，一類是該層土的寬度；就把斜向填筑轉換為水平填筑，并且40-80cm的石灰土或二灰土也轉換為水平填筑；

步驟二：現場施工控制；實際施工按常規工藝水平分層填筑，分層壓實厚度0.2m；具體操作工藝如下：

S21：測量放樣，包括設計基準線、硬路肩邊線和外側路基邊線；

S22：土方運輸、攤鋪；

S23：二次放樣，包括預壓土與石灰+水泥綜合土分界線，石灰+水泥綜合土與6％石灰土分界線，6％石灰土與3％以下石灰土分界線，以及3％以下石灰土與外側素土包邊分界線；

S24：打格布灰；

S25：拌合；

S26：整平；

S27：碾壓。

2.根據權利要求1所述的汽車試驗場高速環道Mcconnell曲線路基成型方法，其特征在于：步驟一，S11中：將Mcconnell曲線每0.05m一個高程，每1m一個坐標，均輸入電子表中，再導入CAD中。

3.根據權利要求2所述的汽車試驗場高速環道Mcconnell曲線路基成型方法，其特征在于：所述電子表為Excell電子表。

4.根據權利要求1所述的汽車試驗場高速環道Mcconnell曲線路基成型方法，其特征在于：步驟二中，所述二次放樣按設計文件路基的結構組成；有幾種不同的填料，就得把幾種不同填料之間分界線的樣放出來。

5.根據權利要求4所述的汽車試驗場高速環道Mcconnell曲線路基成型方法，其特征在于：實際施工過程中，最內側邊線比設計邊線寬出0.5m-1.5m。