[發明專利]機身軸承孔同軸度檢測方法

在審

• 申請號: 201410263141.2
• 申請日: 2014-06-14
• 公開（公告）號: CN104654988A
• 公開（公告）日: 2015-05-27
• 發明（設計）人: 唐振榮
• 申請（專利權）人: 柳州市安龍機械設備有限公司
• 主分類號: G01B5/252
• 分類號: G01B5/252
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 黃有斯

技術領域

本發明涉及機械制造技術領域，尤其是一種用于壓縮機的機身的專用測量同軸度的檢具。

背景技術

機身是活塞式壓縮機的定位基礎物件，起著承擔支撐各種運動件并保證其位置關系作用，機身的制造精度直接影響壓縮機的裝機質量。一種壓縮機的機身，如圖1所示，機身兩側分別開設有用于穿裝曲軸兩端的第一軸承孔a1和第二軸承孔a2，由于曲軸是壓縮機中不斷轉動的運動件，若第一軸承孔a1與第二軸承孔a2對兩者公共軸心線a的同軸度大，則會使壓縮機產生噪音大，振動大，零件容易磨損等質量問題，因此機身的第一軸承孔與第二軸承孔對兩者公共軸心線的同軸度檢測尤為重要；現有的檢測方法采用的是特制的三坐標測量儀進行測量，但特制的三坐標測量儀造價高，所以長期以來此同軸精度均依靠設備精度來保障，這并不利于對產品在制造過程的質量控制，在現有的機身的同軸度檢測方法中，還沒有一種檢具和檢測手段可以適用于上述機身，許多企業和前人為解決這種機身的第一軸承孔與第二軸承孔對兩者公共軸心線的同度度測量方法和手段，進行了大量的試驗，至今未有獲得一種合適的工藝手段和方法。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種準確、方便地對壓縮機機身兩側的兩個軸承孔的同軸度進行檢測的方法。

為了解決上述問題，本發明所采用的技術方案是：這種機身軸承孔同軸度的檢測方法，機身上開設有具有公共軸線的第一軸承孔和第二軸承孔；

使用一種同軸度檢具，該同軸度檢具包括夾裝在夾持桿上的百分表，有一根芯軸，所述芯軸上分別設有兩個外環邊緣與兩個軸承孔內壁相抵接的第一支承圓環和第二支承圓環，在所述第一支承圓環與所述第二支承圓環外側的所述芯軸上分別套裝有調節螺母，在所述第一支承圓環與所述第二支承圓環內側的所述芯軸上設置有定位臺，所述百分表的觸銷與所述芯軸外壁相壓接；

所述第一支承圓環與所述第二支承圓環均為相對設置的兩個單環構成，所述單環包括套裝在芯軸上的圓筒部和從所述圓筒部的外側徑向伸出的環體部；

操作步驟包括：

A、將檢具放置于所述機身內，調節所述芯軸上的所述調節螺母，將所述第一支承圓環與所述第二支承圓環分別與所述第一軸承孔和所述第二軸承孔的內壁相抵接，使所述芯軸與所述第一軸承孔和所述第二軸承孔的公共軸線同軸；

B、將所述百分表的夾持桿夾裝在所述機身上，使百分表的觸銷與所述芯軸的外壁相壓接；

C、調所述百分表的指針指向零位；

D、轉動所述芯軸，并讀取百分表顯示的芯軸變化的最大值，此最大值即為機身的第一軸承孔與第二軸承孔對公共軸心線的同軸度的數值。

由于采用了上述技術方案，本發明與現有技術相比具有如下有益效果：

1、本發明能快捷對機身的第一軸承孔與第二軸承孔對公共軸心線的同軸度進行測量，簡單、實用。

2、可對機身的第一軸承孔與第二軸承孔對兩者公共軸心線的同軸度進行監控，為提高壓縮機的裝機質量提供了技術保障。

3、由于第一支承圓環與第二支承圓環均為相對設置的兩個單環，檢測時方便安裝和拆取。

4、由于芯軸外壁上開設有螺紋，可針對機身的規格調節第一支承圓環與第二支承圓環之間的芯軸長度，適用于多種規格的機身。

附圖說明

圖1是本發明實施例的機身的結構示意圖。

圖2是本發明實施例的機身軸承孔同軸度的檢測方法的結構示意圖。

圖3是本發明實施例檢測時的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖實施例對本發明作進一步詳述：

圖2所示的一種機身軸承孔同軸度的檢測方法，包括夾裝在夾持桿上的百分表3，有一根芯軸2，芯軸2上分別設有兩個外環邊緣與兩個軸承孔內壁相抵接的第一支承圓環1和第二支承圓環4，第一支承圓環1與第二支承圓環4均為相對設置的兩個單環1-1構成，單環1-1包括套裝在芯軸上的圓筒部1-1a和從圓筒部的外側徑向伸出的環體部1-1b，環體部1-1b的外側面與圓環面平滑過渡，防止穿入軸承孔時，將軸承孔內壁刮傷。第一支承圓環1與第二支承圓環4由各自的兩個單環1-1的圓筒部1-1a相互對接而成。在第一支承圓環1與第二支承圓環4外側的芯軸2上分別套裝有調節螺母5，在第一支承圓環1與第二支承圓環4內側的芯軸2上設置有定位臺6，百分表的觸銷3與芯軸2外壁相壓接。

如圖1所示的機身具有公共軸線為a的第一軸承孔a1和第二軸承孔a2。第一軸承孔a1對公共軸線a的同軸度要求為0.03；第二軸承孔a2對公共軸線a的同軸度要求為0.03。

操作步驟包括：