[發明專利]一種自動變速器控制系統

在審

• 申請號: 201410261692.5
• 申請日: 2014-06-12
• 公開（公告）號: CN104019222A
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 劉祥伍;李強;魯曦;辛彩云
• 申請（專利權）人: 盛瑞傳動股份有限公司
• 主分類號: F16H61/02
• 分類號: F16H61/02
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 趙百令;劉大玲

技術領域

本申請涉及汽車技術領域，更具體地說，涉及一種自動變速器控制系統。

背景技術

自動變速器的控制系統作為自動變速器的控制中心，對于自動變速器的作用是非常重要的。如果沒有自動變速器控制系統，自動變速器就不能正常地工作，因此自動變速器必須依靠自動變速器控制系統的控制進行工作。

發明內容

有鑒于此，本申請提供一種自動變速器控制系統，以作為自動變速器的控制中心。

為了實現上述目的，現提出的方案如下：

一種自動變速器控制系統，包括自動變速器控制單元，用于控制自動變速器；

所述自動變速器控制單元設置有：

外部通信端口，配置為用于與整車的操作機構進行信息交換；

內部通信端口，配置為用于與自動變速器進行信息交換；

總線通信端口，配置為用于與所述整車的電子控制單元進行信息交換。

優選的，所述外部通信端口包括：

換擋命令接收端口，配置為用于接收所述自動變速器的換擋桿輸出的換擋命令；

制動命令接收端口，配置為用于接收所述自動變速器的制動器輸出的制動命令；

運動模式命令接收端口，配置為用于接收整車的運動/雪地模式開關輸出的運動模式命令；

倒車燈控制命令輸出端口，配置為用于控制所述整車的倒車燈點亮；

P/N繼電器控制命令輸出端口，配置為當滿足第一預設條件時，控制P/N繼電器吸合；

鑰匙鎖止電磁閥控制命令輸出端口，配置為當滿足第二預設條件時控制鑰匙電磁閥鎖止，以阻止鑰匙拔出；

換擋桿鎖止電磁閥控制命令輸出端口，配置為當滿足第三預設條件時控制換擋桿鎖止電磁閥吸合，以打開鎖止機構。

優選的，所述換擋命令包括自動擋/手動擋切換命令或加檔/減擋命令。

優選的，所述制動命令包括手制動命令或腳制動命令。

優選的，所述第一預設條件包括：

所述換擋桿在空擋位或泊車檔位，且，

腳制動開關閉合，且，

車速低于標定值，且，

發動機未運轉。

優選的，所述第二預設條件包括：

點火開關在ON位置，且，

所述換擋桿不在泊車檔位，且，

車速低于標定值。

優選的，所述第三預設條件包括：

所述換擋桿在泊車檔位，且，

腳制動開關閉合，且，

車速低于標定值。

優選的，所述內部通信端口包括：

電磁閥通信端口，配置為用于與所述自動變速器的可變力電磁閥交換信息；

檔位信息輸入端口，配置為用于接收所述自動變速器的檔位傳感器輸出的檔位信息；

速度信息輸入端口，配置為用于接收所述自動變速器的速度傳感器輸出的速度信息；

油壓信息輸入端口，配置為用于接收所述自動變速器的油壓傳感器輸出的油壓信號；

油溫信息輸入接口，配置為用于接收所述自動變速器的油溫傳感器輸出的油溫信息。

優選的，所述總線通信端口為CAN總線端口；

所述CAN總線端口用于與整車的行車電腦相連接，并與所述行車電腦交換信息。

優選的，與所述行車電腦交換信息的內容包括：

加速踏板位置、節氣門開度、發動機扭矩、需求扭矩、發動機扭矩損失、發動機目標怠速、發動機水溫、降扭請求命令、限扭請求命令、輸入軸轉速、液力變矩器閉鎖狀態信息、當前檔位信息和/或自動變速器油溫信息。

從上述技術方案可以看出，本實施例提供的自動變速器控制系統包括自動變速器控制單元，該自動變速器控制單元設置有用于與整車的操作機構進行信息交換的外部通信端口、用于與自動變速器進行信息交換的內部通信端口和用于與整車的電子控制單元即行車電腦進行信息交換的總線通信端口，從而能夠作為自動變速器的控制中心，以對自動變速器進行控制。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本申請實施例提供的一種自動變速器控制系統的結構圖；

圖2為本申請實施例提供的另一種自動變速器控制系統的結構圖。

具體實施方式