[發(fā)明專(zhuān)利]行李箱密封條及其制備方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410259597.1
• 申請(qǐng)日: 2014-06-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104071089A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 圣朋
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 武漢東海敏實(shí)汽車(chē)零部件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60R13/06
• 分類(lèi)號(hào): B60R13/06;B29C47/92;B29C35/02;C08L23/16;C08K13/02;C08K3/04;C08K3/22;C08K5/09;C08J9/10
• 代理公司: 武漢開(kāi)元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 陳家安

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車(chē)橡膠密封條領(lǐng)域，具體的是指一種行李箱密封條及其制備方法。

背景技術(shù)

在國(guó)內(nèi)外的密封條行業(yè)中，橡膠防水技術(shù)通常使用一種Pressure-SensitiveAdhesive(不干膠)的材料在密封條和汽車(chē)鋼板之間進(jìn)行填充，以防止水滲入。這種不干膠材料加工工藝復(fù)雜，需要在橡膠密封條加工完成后，使用專(zhuān)用設(shè)備進(jìn)行不干膠注入；材料本身對(duì)車(chē)身鈑金的有污染，有異味、成本高和使用年限短。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述技術(shù)現(xiàn)狀，本發(fā)明的第一目的是提供一種行李箱密封條。

本發(fā)明的第二目的是提供這種行李箱密封條的制備方法，該行李箱密封條的止水材形變能力強(qiáng)、密封性能好，不會(huì)污染車(chē)身鋼板，無(wú)異味；不會(huì)因失水而風(fēng)干失去密封防水效果，使用年限長(zhǎng)；且其加工工藝較不干膠加工工藝簡(jiǎn)單，投入設(shè)備和人工成本低。

本發(fā)明的第一目的是通過(guò)如下措施來(lái)達(dá)到的：行李箱密封條，由密實(shí)膠材料、發(fā)泡材料、止水材和芯金組成，其特征在于：該行李箱密封條是由如下方法制得而成：將橡膠、炭黑、橡膠填充油、氧化鋅、硬脂酸、乙二醇進(jìn)行橡膠一段煉膠，所述橡膠與炭黑、橡膠填充油、氧化鋅、硬脂酸、乙二醇的投料質(zhì)量比為40％～42.4％：29.2％～33.6％:20.8％～25.2％:1.6％～2.6％:0.8％:0.8％；

再將一段煉膠成品、硫化劑、復(fù)合促進(jìn)劑、發(fā)泡劑、防焦劑混合進(jìn)行二段煉膠制得二段煉膠成品；所述一段橡膠與硫化劑、復(fù)合促進(jìn)劑、發(fā)泡劑、防焦劑的投料質(zhì)量比為90.91％～93.28％:0.37％～1.09％:1.49％～2.18％:4.66％～5.45％：0.19％-0.36％；

最后將所述二段煉膠成品與密實(shí)膠材料、發(fā)泡材料、芯金通過(guò)復(fù)合擠出成型和烘箱硫化后制得硫化后橡膠行李箱密封條，所述硫化后橡膠行李箱密封條止水材的比重為0.35±0.1g/cm3；硫化橡膠經(jīng)成型修剪制得該行李箱密封條。

作為優(yōu)選方案所述芯金厚度為0.35±0.05mm，幅寬36±0.3mm，鐮刀彎5mm/2m；

本發(fā)明的第二目的是通過(guò)如下措施來(lái)達(dá)到的：行李箱密封條的制備方法，其特征在于：它包括如下步驟:

(1)橡膠一段煉膠：將橡膠、炭黑、橡膠填充油、氧化鋅、硬脂酸、乙二醇在密煉機(jī)中加壓密煉8～10min至溫度達(dá)到130～140℃，然后將初混膠輸送至開(kāi)煉機(jī)進(jìn)行開(kāi)煉6～8min、、冷卻、切片，制得一段煉膠成品；所述橡膠與炭黑、橡膠填充油、氧化鋅、硬脂酸、乙二醇的投料質(zhì)量比為40％～42.4％：29.2％～33.6％:20.8％～25.2％:1.6％～2.6％:0.8％:0.8％；

(2)橡膠二段煉膠：將一段煉膠成品、硫化劑、復(fù)合促進(jìn)劑、發(fā)泡劑、防焦劑加入密煉機(jī)在50℃～60℃的條件下，密煉3～4min，然后輸送至開(kāi)煉機(jī)進(jìn)行開(kāi)練5～6min、冷卻、切條，制得二段煉膠成品；所述一段橡膠與硫化劑、復(fù)合促進(jìn)劑、發(fā)泡劑、防焦劑的投料質(zhì)量比為90.91％～93.28％:0.37％～1.09％:1.49％～2.18％:4.66％～5.45％：0.19％～0.36％；

(3)復(fù)合擠出成型：將步驟(2)中的二段煉膠成品與芯金通過(guò)擠出機(jī)塑煉，擠出機(jī)的溫度是50～70℃，在擠出口模出高壓復(fù)合成型，口模溫度為60～70℃；

(4)烘箱硫化：將步驟(3)中復(fù)合完成的橡膠材料通過(guò)高溫烘箱進(jìn)行橡膠硫化，制得硫化橡膠；烘箱溫度為230～250℃，硫化時(shí)間為8～10min；

(5)產(chǎn)品成型、修剪、入庫(kù)：對(duì)步驟(4)中硫化橡膠進(jìn)行成型修剪和成品入庫(kù)，制成行李箱密封條。

作為一種優(yōu)選方案，所述步驟(1)中的橡膠為在ML(1+4)100℃條件下，門(mén)尼粘度為20-30的三元乙丙橡膠；炭黑為補(bǔ)強(qiáng)炭黑N550；橡膠填充油為石蠟油含量在60％～70％，芳烴油含量低于3％的環(huán)保型橡膠填充油。

作為又一種優(yōu)選方案，所述步驟(2)中的硫化劑為粒徑在200目的不溶性硫磺；所述復(fù)合促進(jìn)劑是由MBT、ZDMC、TMTD、DPG、DPTT按40％:32％:12％:8％：8％復(fù)合配制而成；所述發(fā)泡劑是由OBSH、AC按質(zhì)量比2:1復(fù)合而成的復(fù)合發(fā)泡劑，其中OBSH是指化學(xué)名為4,4-氧代雙苯磺酰肼，分解溫度為158℃～164℃的化學(xué)發(fā)泡劑；其中AC是指化學(xué)名為偶氮二甲酰胺，分解溫度為200℃左右的化學(xué)發(fā)泡劑。

作為又一種優(yōu)選方案，所述防焦劑是N-環(huán)已基硫代鄰苯二甲酰亞胺，簡(jiǎn)稱(chēng)PVI，是一種防止橡膠加工發(fā)生早期硫化的防焦燒助劑。