[發明專利]可變排量壓縮機

有效

• 申請號: 201410258187.5
• 申請日: 2014-06-11
• 公開（公告）號: CN104234989B
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 尼古拉斯·達什伍德·克里斯普;邁克·羅蘭;皮特·道格拉斯·屈布勒
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: F04B49/06
• 分類號: F04B49/06
• 代理公司: 北京德恒律治知識產權代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;孫征

1.一種控制壓縮機的方法，所述方法包括：

通過供應至控制裝置的控制電流調節所述壓縮機的排量；

響應于減小發動機上的負載并增加到達傳動系的能量的需求，使供應所述控制裝置的控制電流在第一時間段內維持大致0安培；以及

使所述控制電流從0安培步進至使所述壓縮機的性能參數處于可持續水平的最小值，所述步進包括繞過從0安培至所述可持續水平的最小值的整個范圍；

使所述控制電流在第二預定時間段內從使所述壓縮機的性能參數處于可持續水平的所述最小值漸進增加至所需的運行值。

2.根據權利要求1所述的控制壓縮機的方法，其中，使所述壓縮機的性能參數處于可持續水平的所述最小值近似為0.25安培。

3.根據權利要求1所述的控制壓縮機的方法，其中，所述所需的運行值在0.26安培與0.85安培之間。

4.根據權利要求1所述的控制壓縮機的方法，其中，所述性能參數涉及所述壓縮機的振動、噪聲、可靠性。

5.根據權利要求1所述的控制壓縮機的方法，其中，所述性能參數涉及驅動所述壓縮機所需的扭矩。

6.根據權利要求1所述的控制壓縮機的方法，其中，所述壓縮機包括外部可變排量壓縮機。

7.根據權利要求1所述的控制壓縮機的方法，其中，所述控制裝置為電磁閥。

8.一種用于控制壓縮機的系統，所述系統包括：

壓縮機；以及

控制裝置；其中，

所述控制裝置被配置為通過供應至所述控制裝置的控制電流來調節所述壓縮機的排量，其中，

所述控制電流響應于減小發動機上的負載并增加到達傳動系的能量的需求在第一時間段內維持大致0安培，并且所述控制電流隨后步進至使所述壓縮機的性能參數處于可持續水平的最小值，所述步進包括繞過從0安培至所述可持續水平的最小值的整個范圍；

所述控制電流被配置為在第二時間段內從使所述壓縮機的性能參數處于可持續水平的所述最小值漸進增加至所需的運行值。

9.根據權利要求8所述的用于控制壓縮機的系統，其中，使所述壓縮機的性能參數處于可持續水平的所述最小值近似為0.25安培。

10.根據權利要求8所述的用于控制壓縮機的系統，其中，所述所需的運行值在0.26安培與0.85安培之間。

11.根據權利要求8所述的用于控制壓縮機的系統，其中，所述性能參數涉及所述壓縮機的振動、噪聲、可靠性。

12.根據權利要求8所述的用于控制壓縮機的系統，其中，所述性能參數涉及驅動所述壓縮機所需的扭矩。

13.根據權利要求8所述的用于控制壓縮機的系統，其中，所述壓縮機包括外部可變排量壓縮機。

14.根據權利要求8所述的用于控制壓縮機的系統，其中，所述控制裝置為電磁閥。

15.根據權利要求8所述的用于控制壓縮機的系統，所述系統還包括控制單元，所述控制單元被配置為確定車輛何時需要減小驅動所述壓縮機所需的扭矩。

16.根據權利要求15所述的用于控制壓縮機的系統，其中，所述控制單元被配置為確定所述第一時間段和第二時間段的持續時間。

17.根據權利要求15或16所述的用于控制壓縮機的系統，其中，所述控制單元被配置為確定所述控制電流所需的運行值。

18.一種車輛，其特征在于，該車輛具有根據權利要求8至17中任一項所述的用于控制壓縮機的系統。