[發(fā)明專利]一種汽車及其板簧懸架總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410257986.0
• 申請日: 2014-06-10
• 公開（公告）號(hào): CN104002632A
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉守銀;王成立;周磊磊
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60G11/04
• 分類號(hào): B60G11/04;B60G15/02;B60G21/055
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吉海蓮

1.一種汽車的板簧懸架總成，包括板簧(4)，所述板簧(4)的兩端通過第一固定組件安裝于所述汽車的車身(1)，其中部通過第二固定組件安裝于所述汽車的車橋(16)，其特征在于，所述板簧(4)為沿所述車身(1)的縱向布置的單片復(fù)合材料板簧，且所述板簧(4)的兩端和中部的截面相等，端部和中部之間為按拋物線變化的變厚截面。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的板簧懸架總成，其特征在于，所述第一固定組件包括分別固定于所述車身(1)的前支架和后支架(15)，所述前支架與所述板簧(4)的前端、所述后支架(15)與所述板簧(4)的后端分別通過板端固定塊(3)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的板簧懸架總成，其特征在于，所述板端固定塊(3)開設(shè)有安裝槽，所述板簧(4)的端部插入所述安裝槽并粘接于所述安裝槽的內(nèi)壁，且所述板端固定塊(3)與所述板簧(4)之間還設(shè)置有緊固螺栓。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的板簧懸架總成，其特征在于，所述板端固定塊(3)開設(shè)有圓孔，且所述圓孔由內(nèi)向外依次有套筒(21)和硫化在一起的橡膠襯套(20)，所述一端套筒(21)內(nèi)穿過的螺栓固定于所述前支架，所述另一端套筒(21)內(nèi)穿過的螺栓固定于吊耳(14)的一端，所述吊耳(14)的另一端固定于所述后支架(15)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的板簧懸架總成，其特征在于，所述第二固定組件包括開設(shè)有第一過孔的下保護(hù)板(112)、開設(shè)有第二過孔的下襯板(102)；所述板簧(4)朝向所述車橋(16)的一側(cè)開設(shè)有下凸臺(tái)(22)，所述下凸臺(tái)(22)穿過所述第一過孔和所述第二過孔并插接于所述車橋(16)的板簧托座上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的板簧懸架總成，其特征在于，所述第二固定組件還包括開設(shè)有第一通孔的上保護(hù)板(111)、開設(shè)有第二通孔的上襯板(101)、開設(shè)有第三通孔的U形螺栓墊板(8)和U形螺栓(9)；所述板簧(4)遠(yuǎn)離所述車橋(16)的一側(cè)開設(shè)有上凸臺(tái)(23)，所述上凸臺(tái)(23)穿過所述第一通孔、所述第二通孔和所述第三通孔，所述U形螺栓(9)壓在所述的U形螺栓墊板(8)上，并通過所述車橋(16)上的螺栓孔固定于所述車橋(16)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的板簧懸架總成，其特征在于，還包括設(shè)置于所述車身(1)與所述板簧(4)之間的聚氨酯緩沖塊(12)。

8.一種汽車，包括車身(1)、車橋(16)和連接所述車身(1)與所述車橋(16)的板簧懸架總成，其特征在于，所述板簧懸架總成為如權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的板簧懸架總成。