[發(fā)明專利]用于內(nèi)燃機全自動控制的節(jié)油裝置及其應(yīng)用方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410257822.8
• 申請日: 2014-06-11
• 公開（公告）號: CN103993988A
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 閆志明
• 申請（專利權(quán)）人: 閆志明
• 主分類號: F02M25/12
• 分類號: F02M25/12;F02B43/12;F02D21/00;F01N5/02;F02B29/04;F01N13/08
• 代理公司: 北京愛普納杰專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11419
• 代理人: 王玉松

1.一種用于內(nèi)燃機全自動控制的節(jié)油裝置，安裝于所述內(nèi)燃機的排氣管(1)和進氣氣管(2)上，其特征在于，所述節(jié)油裝置用于含有催化劑的水溶液進行氫氣和氧氣的制取；

所述節(jié)油裝置包括水箱(3)、動力推進器(4)、燃料調(diào)節(jié)器(5)、汽化組(6)、霧化室(7)、中冷器(8)以及微電腦控制裝置(9)；

所述水箱(3)為盛裝含有催化劑的水溶液的容器，所述水箱(3)通過輸送管道(13)與所述汽化組(6)連接；

所述動力推進器(4)設(shè)于所述輸送管道(13)上，用于調(diào)節(jié)所述水溶液的輸送速度；

所述燃料調(diào)節(jié)器(5)連接所述輸送管道(13)，用于調(diào)節(jié)含催化劑的水溶液的進水大小；

所述汽化組(6)環(huán)繞在內(nèi)燃機的排氣管(1)外壁上，汽化組(6)對含有催化劑的水溶液進行升溫氣化，制得含有氫氣和氧氣的混合氣體；

所述霧化室(7)環(huán)繞在內(nèi)燃機的排氣管(1)外壁上，且連通所述汽化組(6)和所述中冷器(8)，所述霧化室(7)將所述汽化組(6)汽化的高溫氣體進行霧化，形成高溫霧化氣體；

所述中冷器(8)安裝于所述內(nèi)燃機的進氣氣管(2)的進氣端，并通過連接管道連接所述霧化室(7)，用于將所述高溫霧化氣體冷卻，冷卻后的低溫霧化氣體經(jīng)過所述進氣氣管(2)進入內(nèi)燃機缸體；

所述微電腦控制裝置(9)用于控制所述動力推進器(4)的調(diào)節(jié)速度，所述微電腦控制裝置(9)的檢測端連接在所述排氣管(1)內(nèi)，輸出端輸送指令到所述動力推進器(4)。

2.如權(quán)利要求1所述的用于內(nèi)燃機全自動控制的節(jié)油裝置，其特征在于，所述排氣管(1)外壁上設(shè)有反應(yīng)層(11)，所述反應(yīng)層(11)的外部還圍設(shè)有保溫層(12)；所述汽化組(6)和霧化室(7)設(shè)于所述反應(yīng)層(11)上。

3.如權(quán)利要求2所述的用于內(nèi)燃機全自動控制的節(jié)油裝置，其特征在于，所述汽化組(6)包括第一汽化室(61)和第二汽化室(62)，第一汽化室(61)連接所述輸送管道(13)，第二汽化室(62)連通所述霧化室(7)，且所述第一汽化室(61)與第二汽化室(62)通過高壓管道(14)連接。

4.如權(quán)利要求2所述的用于內(nèi)燃機全自動控制的節(jié)油裝置，其特征在于，所述中冷器(8)還連接汽車的壓氣機(30)，從所述壓氣機(30)進入的氣體與所述霧化室(7)推進中冷器(8)的氣體混合，形成低溫霧化氣體。

5.如權(quán)利要求1-4中任一項所述的用于內(nèi)燃機全自動控制的節(jié)油裝置，其特征在于，所述節(jié)油裝置為全密閉式裝置。

6.一種內(nèi)燃機全自動控制的節(jié)油方法，采用如權(quán)利要求1所述的用于內(nèi)燃機全自動控制的節(jié)油裝置，包括以下步驟：

Ⅰ.放置于排氣管(1)內(nèi)的微電腦控制裝置(9)的檢測端探測溫度，所述微電腦控制裝置(9)將探測數(shù)據(jù)與設(shè)定值比對，當(dāng)達(dá)到設(shè)定值時，發(fā)送指令至所述動力推進器(4)；

Ⅱ.在所述燃料調(diào)節(jié)器(5)的調(diào)節(jié)下，動力推進器(4)將水箱(1)中含催化劑的水溶液推進輸送管道(13)，并輸入所述汽化組(6)；

Ⅲ.含催化劑的水溶液在汽化組(6)內(nèi)進行汽化，汽化后的水汽在催化劑的作用下分解生成氫氣和氧氣混合的可燃性氣體，所述可燃性氣體推進霧化室(7)，進行霧化，生成高溫霧化氣體；

Ⅳ.步驟Ⅲ的高溫霧化氣體通過連接管路進入中冷器(8)，冷卻，形成低溫霧化氣體；

Ⅴ.步驟Ⅳ的低溫霧化氣體在進氣氣管(2)的負(fù)壓下推進內(nèi)燃機的缸體，在內(nèi)燃機活塞的高溫、高壓下霧化并迅速爆燃，爆燃后的壓力作用在內(nèi)燃機的活塞上，從而達(dá)到推進活塞做功完成運動。

7.如權(quán)利要求6所述的內(nèi)燃機全自動控制的節(jié)油方法，其特征在于，所述含催化劑的水溶液中，催化劑與水的比例為1.5:7—3:7；所述催化劑為硼砂。

8.如權(quán)利要求6所述的內(nèi)燃機全自動控制的節(jié)油方法，其特征在于，所述步驟Ⅰ中的微電腦控制裝置(9)的溫度設(shè)定值為700-800℃。