[發明專利]一種汽車座椅骨架

在審

• 申請號: 201410257581.7
• 申請日: 2014-06-11
• 公開（公告）號: CN104015644A
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 査建雙;任位;楊雙華;易啟洪;鄭開華;任四剛;田珊珊
• 申請（專利權）人: 重慶延鋒江森汽車部件系統有限公司
• 主分類號: B60N2/68
• 分類號: B60N2/68
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 余錦曦

1.一種汽車座椅骨架，包括座框骨架(1)和靠背骨架(2)，所述座框骨架(1)和靠背骨架(2)通過調角器(3)連接，其特征在于：所述靠背骨架(2)包括框狀結構的靠背背板(21)，該靠背背板(21)的外圈部向前翻折形成靠背邊框(22)，該靠背背板(21)的內圈邊緣向前翻折形成翻邊(23)，在所述靠背背板(21)的上部設置有至少兩個頭枕管(24)，該頭枕管(24)穿出所述靠背邊框(22)，所述頭枕管(24)前壁設有前脫?？?24a)，所述頭枕管(24)的后壁設有后脫模口(24b)，所述前脫模口(24a)和后脫模口(24b)相對交叉設置。

2.根據權利要求1所述的一種汽車座椅骨架，其特征在于：所述座框骨架(1)由座盆(11)和位于所述座盆(11)后側相對設置的兩個座框邊板(12)合圍而成，在其中任一座框邊板(12)上安裝有高調器(13)，兩個所述座框邊板(12)的后端通過后橫管(14)連接，在所述座框邊板(12)后部開設有高調器安裝孔(12a)，在所述座框邊板(12)前部開設有前支撐安裝孔(12c)，所述高調器(13)安裝在該高調器安裝孔(12a)內，在所述后橫管(14)上套裝有升降齒板(15)，該升降齒板(15)與所述高調器(13)的傳動齒嚙合，所述座框邊板(12)與升降齒板(15)之間設置有凸臺，該凸臺與座框邊板(12)一體設置。

3.根據權利要求1或2所述的一種汽車座椅骨架，其特征在于：所述靠背邊框(22)和靠背背板(21)的厚度均為2～3mm，所述靠背邊框(22)與所述靠背背板(21)之間圓弧過渡，所述靠背邊框(22)的豎向側板與所述靠背背板(21)之間的角度為91°～95°，所述靠背邊框(22)的左側板、右側板和上側板的邊緣增厚之后倒圓角，所述翻邊(23)的邊緣處倒圓角。

4.根據權利要求3所述的一種汽車座椅骨架，其特征在于：所述靠背邊框(22)與所述靠背背板(21)之間設有L形的加強塊(25)，該加強塊(25)的長臂與所述靠背邊框(22)的內側面固接，所述加強塊(25)的短臂與所述靠背背板(21)的前側面固接。

5.根據權利要求4所述的一種汽車座椅骨架，其特征在于：所述靠背邊框(22)豎向側板的上部和下部與所述靠背背板(21)之間的角度為91°，所述靠背邊框(22)豎向側板的中部與所述靠背背板(21)之間的角度為95°，所述靠背邊框(22)豎向側板的上部、中部和下部之間平滑過渡。

6.根據權利要求2或5所述的一種汽車座椅骨架，其特征在于：所述座框邊板(12)具有由模制導致的分型線(12b)，該分型線(12b)沿座框邊板(12)的長度方向延伸，所述分型線(12b)的延長線通過所述高調器安裝孔(12a)的圓心，所述分型線(12b)的延長線通過所述前支撐安裝孔(12c)的圓心。

7.根據權利要求6所述的一種汽車座椅骨架，其特征在于：所述分型線(12b)將座框邊板(12)分隔為上半部(122)和下半部(123)，所述上半部(122)和下半部(123)相對于豎直平面向內傾斜，傾斜角度為1°～5°。

8.根據權利要求7所述的一種汽車座椅骨架，其特征在于：所述座框邊板(12)與所述座盆(11)一體成型，所述座盆(11)的后側邊緣向下、后方向彎折形成支撐條(111)，該支撐條(111)的支撐面呈拱形。

9.根據權利要求2或5所述的一種汽車座椅骨架，其特征在于：在兩個所述座框邊板(12)之間設置有前橫管(16)，該前橫管(16)的兩端分別可轉動的安裝在所述前支撐安裝孔(12c)內，所述座盆(11)與前橫管(16)固接，在任一所述座框邊板(12)上安裝有座盆升降電機(17)，在靠近該座盆升降電機(17)的所述前橫管(16)上設置有座盆升降齒板(18)，該座盆升降齒板(18)與所述座盆升降電機(17)的傳動齒嚙合。

10.根據權利要求9所述的一種汽車座椅骨架，其特征在于：所述座盆(11)的后側邊緣連接有兩個對稱的安裝支耳(112)，該安裝支耳(112)焊接在所述前橫管(16)上。