[發明專利]一種熱力管道修復工藝

在審

• 申請號: 201410255223.2
• 申請日: 2014-06-10
• 公開（公告）號: CN104075076A
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發明（設計）人: 周抗冰;許文博
• 申請（專利權）人: 北京豪特耐管道設備有限公司
• 主分類號: F16L59/14
• 分類號: F16L59/14
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 周美華

技術領域

本發明涉及一種熱力管道修復工藝，屬于集中供熱、供冷技術領域。

背景技術

在集中供熱、集中供冷等介質輸送領域，常采用熱力管道來輸送蒸汽、熱水等介質，熱力管道一般包括內輸送管、外殼體以及位于外殼體和內輸送管之間的絕熱層，內輸送管和外殼體可以是聚合物基材料和金屬制成的，絕熱層可以是泡沫絕熱材料，聚氨酯泡沫。由于熱力管道具有優良的絕熱性能，可減少介質在傳輸過程中的熱量損失。然而，對于直埋式熱力管道，在管道長期運行過程中，由于介質溫度引起內輸送管的應力變化，內輸送管產生的位移會影響絕熱層的完整性，并且高溫的介質會讓絕熱層逐漸老化，如果遇到由于外護殼體損壞或其它原因而造成外界環境中的水進入到絕熱層中時，上述水被內輸送管內的介質加熱后形成的高溫水會加速絕熱層的老化，老化后的絕熱層體積會縮減，從而導致絕熱層中出現空腔，因此大大降低了熱力管道的絕熱性能，另外，高溫水在空腔中流動進入檢查井后，井蓋上面會出現“冒熱氣”的現象，對于埋深較淺的管道，熱氣直接從地面冒出，影響環境，甚至造成安全事故，所以需要及時修復損壞的熱力管道。

目前，對于直埋式熱力管線修復常用的方法是開挖地面，將原有損壞的管道整體取出并用新的熱力管道替換，或將取出的損壞管道去除絕熱層后，重新在內輸送管上配置絕熱層，。但是這種開挖地面的修復方法受到地面上建筑物以及市政管理方面的限制，且施工周期相對較長，給施工帶來諸多不變。

為此，中國專利文獻(CN101619798A)公開了一種直埋式熱力管道絕熱層不開挖修復工藝，該修復工藝不需要開挖路面,在原管道設在地面的兩只相鄰的檢查井處,將外護鋼管兩端鉆孔,先用高壓氣流將破損粉化的廢棄絕熱材料排出,再利用注入裝置將絕熱漿料注入外護鋼管與工作鋼管之間,充實后利用原管道供熱系統加溫固化，形成新的絕熱層。

然而，該種修復工藝雖然不需要開挖路面，但是，在注入漿料之前卻需要通過高壓氣流將破損粉化的絕熱材料排出，即，不能直接針對已經破損粉化的絕熱層注射漿料，導致工藝步驟繁瑣，究其原因在于，該修復工藝中使用的絕熱漿料是由一定配比的海泡石、珍珠巖、膨脹土、無塵石棉、快速滲透劑、硅酸鋁纖維棉、羧甲基纖維素、硅膠、快速滲透劑、有機硅料和水組成。然而，漿料中的石棉能引起石棉肺、胸膜間皮瘤等疾病，許多國家選擇了全面禁止使用這種危險性物質。該種絕熱漿料的流動性較差，如果不排出粉化的絕熱材料，該漿料將不能均勻的流動，從而影響最終形成的絕熱層的絕熱性能。另外，該灌漿料由十種以上的成分組成，為達到使用目的，各成分的配比需要嚴格控制在所需范圍內，成分配比復雜。并且由于該灌漿料的組成成分中包括多種無機材料和多種有機材料，使其固化完成后，無機分子與有機分子間不能充分結合，造成由此灌漿料固化后形成的絕熱層開裂或其內部出現一定的空隙(或裂縫)，絕熱層中分布的空隙(或裂縫)不僅降低了絕熱層的強度，更降低了絕熱層的絕熱效果；同時如果外界環境中水份滲入絕熱層空隙后仍然會出現“冒熱氣”的現象，從而加速新絕熱層的老化，降低絕熱層的使用壽命；另外，上述絕熱材料的固化過程中需要利用熱力管網向工作鋼管通蒸氣，使漿料緩慢升溫至150-160℃后，絕熱70-80小時，加溫過程中，絕熱料漿的水分通過兩側開口和原管道的排潮管排出。其固化過程繁瑣，并且固化過程需要高溫輔助，固化時間過長，造成能源浪費。

發明內容

因此，本發明要解決的技術問題在于克服現有熱力管道修復工藝步驟繁瑣、絕熱漿料配比復雜、流動性差且固化后容易使絕熱層形成空隙，降低絕熱效果，影響絕熱層使用壽命的技術問題，從而提供一種配方簡單、操作步驟簡單且能夠使得修復后的絕熱層絕熱效果好的熱力管道修復工藝。

為解決上述技術問題，本發明提供一種熱力管道修復工藝，包括直接向位于熱力管道的內輸送管和外殼體之間注入絕熱漿料以形成新絕熱層的步驟C，所述絕熱漿料包括CGM灌漿料和二氧化硅氣凝膠。

進一步，所述絕熱漿料包括50-99重量份CGM灌漿料和1-50重量份二氧化硅氣凝膠。

進一步，所述絕熱漿料還包括水，所述水的加入量為所述CGM灌漿料和所述二氧化硅氣凝膠的總量的10-30wt％。

進一步，所述絕熱漿料包括90-99重量份CGM灌漿料和1-10重量份二氧化硅氣凝膠。

進一步，所述二氧化硅氣凝膠為粒徑90-150目的二氧化硅氣凝膠粉。

進一步，所述絕熱漿料通過設置在絕熱層端面的若干個注漿孔注入內輸送管和外殼體之間。