[發(fā)明專利]可折疊踏板車

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201410253664.9
• 申請日: 2014-06-10
• 公開（公告）號: CN104002906A
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姜猛
• 申請（專利權(quán)）人: 張家港市億順電動科技有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62K3/00
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 田媛;靳靜

1.一種可折疊踏板車，包括：車把桿、轉(zhuǎn)動連接在所述的車把桿下方的前輪、前端部與所述的車把桿轉(zhuǎn)動連接的踏板、轉(zhuǎn)動連接在所述的踏板后方的后輪，其特征在于：所述的車把桿和所述的踏板的其中一個上固定連接有樞軸連接頭，另一個上設(shè)置有一對延伸臂，且所述的車把桿的下端部還固定連接有鎖止部件，一對所述的延伸臂之間形成缺口，所述的樞軸連接頭位于所述的缺口內(nèi)，所述的樞軸連接頭上開設(shè)有軸孔，一對所述的延伸臂樞軸轉(zhuǎn)動連接在所述的樞軸連接頭上，所述的鎖止部件上開設(shè)有第一定位孔和第二定位孔，所述的踏板的前部連接有定位插銷，所述的第一定位孔和第二定位孔的中心線距離所述的軸孔的中心線相等，并且該距離大于等于5cm小于等于20cm，當(dāng)所述的可折疊踏板車位于展開狀態(tài)時，所述的定位銷插在所述的第二定位孔內(nèi)，當(dāng)所述的可折疊踏板車位于折疊狀態(tài)時，所述的定位銷插在所述的第一定位孔內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊踏板車，其特征在于：所述的軸孔內(nèi)安裝有芯軸以及架設(shè)所述芯軸的一對軸承，各所述的延伸臂分別包括外側(cè)面和內(nèi)側(cè)面，所述的外側(cè)面上開設(shè)有外安裝孔，所述的內(nèi)側(cè)面上開設(shè)有內(nèi)安裝孔，一對螺栓分別在兩側(cè)將各所述的延伸臂與芯軸固定，所述的外安裝孔的口徑大于螺栓端帽的外徑，所述的內(nèi)安裝孔的口徑大于螺栓大徑且小于螺栓端帽的外徑，所述的螺栓的端部穿過所述的外安裝孔和內(nèi)安裝孔并與芯軸螺紋連接，所述的螺栓的端帽抵緊在所述的延伸臂的內(nèi)側(cè)面上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊踏板車，其特征在于：所述的定位插銷上依次套設(shè)有不銹鋼套和合金套，所述的合金套焊接固定在所述的踏板上，所述的不銹鋼套過盈配合在所述的合金套內(nèi)，所述的合金套的材料與所述的踏板的構(gòu)成材料的材質(zhì)相同。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可折疊踏板車，其特征在于：所述的定位插銷的長度大于所述的合金套和不銹鋼套的長度，所述的第一定位孔和第二定位孔內(nèi)均設(shè)置有與所述的合金套大小相同的大套管，所述的大套管內(nèi)設(shè)置有與不銹鋼套的大小相同的小套管，當(dāng)所述的定位插銷插在所述的第一定位孔或第二定位孔內(nèi)時，所述的定位插銷插入在第一定位孔或第二定位孔中的小套管內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可折疊踏板車，其特征在于：所述的大套管和所述的鎖止部件的構(gòu)成材料均為合金材料，所述的小套管的構(gòu)成材料為不銹鋼材料，且所述的大套管焊接在所述的鎖止部件上，所述的小套管過盈配合在所述的大套管內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊踏板車，其特征在于：所述的第一定位孔和第二定位孔的中心線到所述的軸孔的中心線的距離為9cm。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊踏板車，其特征在于：所述的軸孔的中心線到車把桿頂端的距離與軸孔的中心線到所述的第一定位孔的距離之比為9～10:1。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊踏板車，其特征在于：所述的鎖止部件為圓弧桿。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊踏板車，其特征在于：所述的樞軸連接頭焊接固定在所述的車把桿的下端部，所述的延伸臂一體形成在所述的踏板的前端部。