[發明專利]一種氣液雙充搗固機

有效

• 申請號: 201410252917.0
• 申請日: 2014-06-10
• 公開（公告）號: CN104005310A
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 蔣發光;劉曉寧;何生;桂宏;陳本理;謝帥;卓昌榮;張佳佳
• 申請（專利權）人: 西南石油大學
• 主分類號: E01B27/20
• 分類號: E01B27/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種氣液雙充搗固機。該搗固機是將目前單一壓縮介質的搗固機改為充氣或充液的氣液雙充搗固機，其動力機產生動力后，通過搗固機傳動裝置將動力傳遞給氣體或者液體，實現動力的柔性傳遞和轉化，然后將動力機輸出的力轉化為軸向的往復推力傳遞給鎬釬，最后搞釬直接作用于枕木或其他被搗固物，屬于鐵路建設和維護過程中重要的手持搗固作業工具。

背景技術：

我國乃至世界大部分鐵路路基，都是采用枕木碎石道床的結構，它有一個特點即每隔一段時間(視列車的頻次而定)就需要進行搗固作業(即將被擠開的碎石重新填至枕木以下并搗實)，高速干線的搗固周期為3～6天。在我國鐵路未提速以前主要使用搗固作業車和液壓式搗固機搗固(需要在線路上行走)；提速后由于列車運行間隔縮短(最短為5分鐘)，大型機械已無法從事日常作業施工，輕便高效的手持式內燃搗固機就成了最佳的搗固施工工具。搗固機主要用于建筑施工時的混凝土澆注和鐵路維修過程中搗實軌枕下面的石喳。在鐵路行業搗固機屬于一種專用養修機械，主要用于鐵路碎石道床的搗固作業。搗固機按種類可分為液壓搗固機、軟軸搗固機、內燃搗固機和電動搗固機。其中內燃搗固機既沒有冗長的電纜線，也沒有笨重的軟軸，設計新穎、結構緊湊，是一種上下道迅速、操作輕便的搗固設備，特別適合道岔搗固作業。

目前，用于鐵路線路搗固作業的內燃搗固機根據壓縮介質的不同可分為氣式內燃搗固機和液式內燃搗固機。其中氣式內燃搗固機結構形式較簡單、便于加工，但沖擊效果不如液式內燃搗固機；而液式內燃搗固機雖然沖擊效果稍好，但結構形式的復雜程度和加工精度都高于氣式內燃搗固機，并且液式內燃搗固機沒有過載保護。另外，氣式內燃搗固機多處使用螺紋膠、密封膠，雖然簡化了密封形式，卻加大了拆裝難度，特別是在未知該位置使用了密封膠的情況下，很難拆除；而在安裝過程中，大齒輪軸靠近大齒輪那一端安裝了一個深溝球軸承，在定位該軸承外圈的時候用到了卡簧，為安裝該卡簧，需通過大齒輪上的一個孔慢慢調整，同樣在拆除該卡簧的時候也需要通過大齒輪上的孔，慢慢把卡簧拽出來，此處拆裝均十分繁瑣；此外有一對長螺栓貫通外殼連接了工具筒、外殼和殼體，不僅不好拆裝，而且對螺栓強度要求很高。

發明內容：

本發明的目的是針對現有搗固機結構形式中存在的缺陷，在深入研究現有結構形式的基礎上，特提出了一種結構新穎、性能優良的氣液雙充搗固機。