[發(fā)明專利]側(cè)面具有鉤槽卡合機構(gòu)的自行車車架構(gòu)件及配件系統(tǒng)

有效

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• 申請日: 2014-06-10
• 公開（公告）號: CN105015684B
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉崗
• 申請（專利權(quán)）人: 劉崗
• 主分類號: B62K21/12
• 分類號: B62K21/12;B62K21/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

自行車車架構(gòu)件優(yōu)選為擠拉伸制造一體成型，側(cè)面具有鉤槽卡合機構(gòu)（例如T形鉤槽），可以選擇裝配（插接）所需的多種配件，拆裝方便、外表整潔、功能強大、能實現(xiàn)柔性組裝。特別適合電動車和滑板車的前立管組裝多種零配件。也可以簡單加工后用于傳統(tǒng)自行車車架的制造。車架構(gòu)件還可以根據(jù)需要組裝后用于非車輛領(lǐng)域的機構(gòu)。還提出了模塊化的選裝的電子模塊組。

技術(shù)領(lǐng)域

本創(chuàng)新涉及交通工具領(lǐng)域，適用于電動的老年人代步車；機動或者人力的自行車、滑板車、站立駕駛的車輛，特別是小輪徑的相關(guān)車輛，它涉及車架構(gòu)件以及與之適配選裝的配件。

背景技術(shù)

社會快速發(fā)展，路面更寬闊平坦，輪徑的發(fā)展也趨向于更小，8寸至14英寸逐漸成為主流，車把轉(zhuǎn)向柱也更長（30至120厘米），前立管前側(cè)具有比較大的空間，需要設(shè)置儲物架、車筐、水壺，電動車則更為迫切需要設(shè)置車頭燈、轉(zhuǎn)向指示燈、儀表盤、集線盒（器）、電池倉、智能手機的充電器或者接口或者安裝座等等，有時會反復拆裝，要設(shè)置各種不同的凌亂瑣碎的部件，不同配件和預留結(jié)構(gòu)會涉及二次加工，還會形成外凸影響外觀，意外碰撞時不安全，不容易擦洗。幾十年來，車架構(gòu)件特別是車頭把立管領(lǐng)域發(fā)展緩慢，除圓管就是截面變化成為異型管，少有實質(zhì)進展。相對于其他部件來說，其發(fā)展滯后。滑板車常常作為青少年和孩子的玩具，它功能單一，缺乏長久的吸引力，孩子很快長大，新鮮期一過，就被淘汰，不利于環(huán)保。車輛大量的被制造出來，創(chuàng)造利益的同時，也給回收和環(huán)境保護留下了問題。

發(fā)明內(nèi)容

解決背景技術(shù)中所遇到的問題，并降低成本。技術(shù)方案是，采用擠拉伸型材的制造方法制造帶有鉤槽卡合機構(gòu)的車架構(gòu)件，并配置與之相適配選裝的配件系統(tǒng)。典型的是，車架構(gòu)件擠拉伸成型，型材截面設(shè)置環(huán)抱式的壁，在側(cè)面形成內(nèi)大外小的鉤槽卡合機構(gòu)，在其端頭部位設(shè)置車把，車輪插架上端穿過車體轉(zhuǎn)向軸套管與車把立管尾部安裝結(jié)合，和/或底車粱設(shè)置腳輪和/或鞍管上部設(shè)置鞍座，與所述車架構(gòu)件的端面 和/或 側(cè)面的鉤槽卡合機構(gòu)相互適配選裝的一種或者多種配件系統(tǒng)能滿足使用者不同的需求。

優(yōu)點和積極效果：擠拉伸型材制造的鉤槽卡合機構(gòu)不但可以安裝多種配件，而且，安裝結(jié)構(gòu)屬于內(nèi)藏式的，安裝蓋條之后，表面平齊整潔，制造時一次成型，成本低廉，非

常適于交通工具。工業(yè)用的鋁合金型材組合系統(tǒng)，具有相關(guān)周邊配件，常常用于工業(yè)生產(chǎn)中的流水生產(chǎn)線、框架、用于建筑領(lǐng)域的窗戶、展覽器材、家具，生產(chǎn)簡便速度快，新穎美觀、功能強大。帶有T形導軌的連接件和配件插接且內(nèi)置于鉤槽，附加的配件可以嵌入式插入鉤槽，可以反復拆裝，簡單而且牢固，還可以減少零部件的使用，成本低廉而且易行。實用性：車體構(gòu)件可以根據(jù)需要進行組合，為了應對不同情形的運輸和作業(yè)。寓教娛樂性：青少年兒童可以將其作為大型的組合玩具，增強創(chuàng)造能力，自己動手進行安裝組合。成為模塊化的柔性系統(tǒng)，可以低成本的組裝成為各種料架和工位器具。由于車輛是組裝的幾乎或者完全沒有焊接點，車輛廢棄或者淘汰之后，車體容易被拆解，拆解之后的構(gòu)件可以根據(jù)需要再次組裝成為所需的物品。極大的延長了產(chǎn)品的生命周期。本產(chǎn)品創(chuàng)意以及環(huán)保產(chǎn)品上的行動、會給企業(yè)樹立形象和責任心、帶來好的廣告效應和更多的機遇。

附圖說明

圖1、2、3是車把立管優(yōu)選實施例的組合、分解示意圖。

圖4、5是把橫管夾、車把立管、車把手的組合分解示意圖。

圖6、7是帶有折疊鉸節(jié)的把立與車把的示意圖。

圖8、9、10是把立管以及車架構(gòu)件截面的三種實施方案。

圖11是端面端蓋配件的立體示意圖之一。

圖12是端面端蓋配件的立體示意圖之二。

圖13是端面配件的立體示意圖之三。

圖14是端面端蓋配件的立體示意圖之四。

圖15是端面配件的立體示意圖之五。