[發明專利]側面具有鉤槽卡合機構的自行車車架構件及配件系統

有效

• 申請號: 201410251888.6
• 申請日: 2014-06-10
• 公開（公告）號: CN105015684B
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 劉崗
• 申請（專利權）人: 劉崗
• 主分類號: B62K21/12
• 分類號: B62K21/12;B62K21/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.側面具有鉤槽卡合機構的自行車車架構件，其特征在于：車把手、車體轉向軸套管、車把立管、主車粱、斜車粱、鞍管，中的至少一個車架構件的側面具有鉤槽卡合機構，并且，所述車架構件的中部、一端、兩端中的至少一個部位的鉤槽部位被二次加工去除掉后露出鉤槽端口成為管子且管壁包括圓管形、近似圓管形中的任意一種；鉤槽卡合機構包括可與配件系統適配選裝的鉤槽和/或凸軌。

2.側面具有鉤槽卡合機構的自行車車架構件，其特征為：車把手、車體轉向軸套管、車把立管、主車粱、斜車粱、鞍管，中的至少一個車架構件的側面具有鉤槽卡合機構，而且，車架構件的車體轉向軸套管側面具有鉤槽卡合機構，車輪插架上部穿過車體轉向軸套管以及軸承組件與車把立管尾部端口裝配結合形成轉向機構；車架構件的鉤槽卡合機構包括可與配件系統適配選裝的鉤槽和/或凸軌。

3.側面具有鉤槽卡合機構的自行車車架構件，其特征為：車把手、車體轉向軸套管、車把立管、主車粱、斜車粱、鞍管，中的至少一個車架構件的側面具有鉤槽卡合機構，而且，端頭具有車把手的車把立管側面具有鉤槽卡合機構，車輪插架上部穿過車體轉向軸套管以及軸承組件與所述車把立管尾部端口裝配結合形成轉向機構；車架構件的鉤槽卡合機構包括可與配件系統適配選裝的鉤槽和/或凸軌。

4.側面具有鉤槽卡合機構的自行車車架構件，其特征為：車把手、車體轉向軸套管、車把立管、主車粱、斜車粱、鞍管，中的至少一個車架構件的側面具有鉤槽卡合機構，而且，車把立管側面具有鉤槽卡合機構且尾部與車體裝配結合應用于借助壓力或重力控制轉向的車輛；車架構件的鉤槽卡合機構包括可與配件系統適配選裝的鉤槽和/或凸軌。

5.側面具有鉤槽卡合機構的自行車車架構件，其特征為：車把手、車體轉向軸套管、車把立管、主車粱、斜車粱、鞍管，中的至少一個車架構件的側面具有鉤槽卡合機構，而且，站踏用的底車粱其側面具有鉤槽卡合機構，底車粱與輪軸組件結合；車架構件的鉤槽卡合機構包括可與配件系統適配選裝的鉤槽和/或凸軌。

6.側面具有鉤槽卡合機構的自行車車架構件，其特征為：車把手、車體轉向軸套管、車把立管、主車粱、斜車粱、鞍管，中的至少一個車架構件的側面具有鉤槽卡合機構，而且，底車粱側面具有鉤槽卡合機構，其與配件系統適配選裝，所述配件系統包括蓋板，所述底車粱側面具有的鉤槽卡合機構安裝蓋板之后，形成車輛底盤；車架構件的鉤槽卡合機構包括可與配件系統適配選裝的鉤槽和/或凸軌。

7.側面具有鉤槽卡合機構的自行車車架構件，其特征為：車把手、車體轉向軸套管、車把立管、主車粱、斜車粱、鞍管，中的至少一個車架構件的側面具有鉤槽卡合機構，而且，底車粱側面具有鉤槽卡合機構，其與配件系統適配選裝，所述配件系統包括蓋板，所述底車粱側面具有的鉤槽卡合機構安裝蓋板之后，形成車輛底盤，所述蓋板面積大于所述底車粱且具有導軌，所述導軌適配插入安裝于所述底車粱的鉤槽卡合機構；車架構件的鉤槽卡合機構包括可與配件系統適配選裝的鉤槽和/或凸軌。

8.側面具有鉤槽卡合機構的自行車車架構件，其特征為：車把手、車體轉向軸套管、車把立管、主車粱、斜車粱、鞍管，中的至少一個車架構件的側面具有鉤槽卡合機構，而且，底車粱側面具有鉤槽卡合機構，其與配件系統適配選裝，所述配件系統包括蓋板，所述蓋板具有C 形插口并包接于側面具有鉤槽卡合機構的所述的底車梁，再輔以緊固件固定；車架構件的鉤槽卡合機構包括可與配件系統適配選裝的鉤槽和/或凸軌。

9.側面具有鉤槽卡合機構的自行車車架構件，其特征為：側面具有鉤槽卡合機構的自行車車架構件具有圓弧過渡，以符合自行車以及交通工具領域的行業標準；所述的側面具有鉤槽卡合機構的自行車車架構件內部具有孔隙用于安裝傳統自行車車輛的標準口徑的部件；所述的側面具有鉤槽卡合機構的自行車車架構件的鉤槽卡合機構的尺寸是工業鋁型材的標準化尺寸時，其配件可以選配安裝；車架構件之間可以組裝或拆解，所述的側面具有鉤槽卡合機構的自行車車架構件包括可借助適配的配件系統實現連接的鉤槽和/或凸軌。