[發明專利]外語自然語文本現場自動導航并駕駛汽車的控制器裝置

在審

• 申請號: 201410249385.5
• 申請日: 2014-06-08
• 公開（公告）號: CN105302799A
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發明（設計）人: 苗玉水
• 申請（專利權）人: 上海能感物聯網有限公司
• 主分類號: G06F17/28
• 分類號: G06F17/28;G01C21/34;H04L29/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本技術方案屬于外語自然語文本現場現場自動導航并駕駛汽車技術領域。

背景技術

目前的現有技術要用外語自然語文本現場自動導航并駕駛汽車，是一件很難做到的事情，市面上雖然有一些通過外語自然語文本發命令給導航儀,由導航儀根據外語自然語文本命令中要去的目的地發出前進、向后轉、左轉、右轉語音命令給駕駛員，由駕駛員根據導航儀的命令駕駛汽車到達目的地的技術，但要導航儀直接將導航命令發給計算機，由計算機控制汽車到達目的地的自動導航并駕駛汽車的技術還沒有出現，這就給大量外國人特別是由計算機用外語自然語文本現場自動導航并駕駛汽車帶來了難于逾越的障礙。

發明內容

本技術方案的提出就是為了解決上述出現的這些問題。具體來說本技術方案通過一種外語自然語文本現場自動導航并駕駛汽車的控制器裝置的技術來解決上述出現的問題。

需要說明的是：所謂外語自然語文本就是平時人們說的外語記錄下來的文本，也就是平時人們所稱的外文，之所以要稱之為外語自然語文本是為了與非自然語文本的外語計算機程序語言文本相區別。

本技術方案采用的技術方案是：包括輸入外語自然語文本裝置模塊10、外語與漢語翻譯模塊9、衛星定位導航裝置模塊8、網絡傳輸模塊7、控制整個汽車駕駛的計算機系統模塊6、儲存在控制整個汽車駕駛的計算機系統模塊中的漢語關鍵詞與計算機程序綁定模塊5、儲存在控制整個汽車駕駛的計算機系統模塊中的計算機程序邏輯排列連接模塊4、網絡傳輸模塊3、控制汽車各種部件運行的嵌入式計算機系統模塊2、各種汽車部件執行模塊1，以上模塊按照計算機處理信息和工作的順序依次互相連接。

由于本技術方案可以采用26個拉丁字母表示的漢語語音碼來表達漢語信息，且當直接用語音碼編碼來表示漢語信息時，其標點符號的用法同英文的標點符號的用法相同，這樣就保證了漢語信息的表達連標點符號在內都與ASCII碼完全一致，也即與ASCII碼100%兼容，有了本技術方案以后，可以保證整個系統能夠在ASCII碼系統的計算機中運行，同時可以方便大量外國人特別是由計算機用外語自然語文本現場自動導航并駕駛汽車。

附圖說明

圖1是本發明的外語自然語文本現場自動導航并駕駛汽車的控制器裝置示意圖。

具體實施方式

下面結合實施例對本發明的具體實施方式作進一步的說明。

本技術方案所述的漢語語音碼以單詞為單位，這里將漢字看作單音節詞，根據組成該單詞的每個音節的《漢語拼音方案》中的拼音，依次按“聲碼+介碼+韻碼+調碼兼隔音節符號”的順序編碼，同一個單詞的音節不用空格隔開連寫，單詞與單詞之間的編碼用空格隔開，當漢語信息表示處于漢語語音碼狀態時，其標點符號的用法同英文的標點符號的用法相同。

為了將漢語語音碼的碼元控制在２６個拉丁字母范圍內，同時使得“調碼”兼作“隔音節符號”的作用能夠得到充分體現，本技術方案所采用的漢語語音碼的每一音節聲、韻、調的編碼方法采用以下的方法：

需要指出的是：下面破折號“—”后的符號均為漢語拼音符號，破折號“—”前的字母為所采用的漢語每一音節聲、韻、調的編碼,以下均同，以下將下列對照表簡稱為碼表：

1、聲碼的編碼符號采用與漢語拼音方案基本一致的聲母的字母符號，比如采用下面這種聲碼的編碼形式：

b—b;p—p;m—m;f—f;d—d;t—t;

n—n;l—l;g—g;k—k;h—h;

j—zh，j;q—ch，q;x—sh，x;r—r;

z—z;c—c;s—s;y—y;w—w。

2、漢語拼音介母（ü）采用26個拉丁字母中的一個字母表示，比如采用下面這種介碼的編碼形式：

i—i;u—u;y—ü。

3、韻碼的編碼，對單韻母除（ü）采用26個拉丁字母中的一個字母表示外，其它采用與漢語拼音相同的字母符號，漢語拼音的復合韻母可以采用《漢語拼音方案》相同的形式，也可以采用一個輔音字母來編碼，比如采用下面的這種字母符號來對漢語拼音的韻母進行編碼：

a—a;o—o;e—e;i—i;u—u;y—ü;

k—ao;c—ai;s—an;x—ou;w—ei;n—en;

z—ua;l—uo;b—ang;d—ong;p—eng；

q—ing;g—ng;er—er;