[發(fā)明專利]一種同步顯示前方路口交通信號(hào)燈狀態(tài)的系統(tǒng)及方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410248079.X
• 申請(qǐng)日: 2014-06-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103985267A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郝明學(xué)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 郝明學(xué)
• 主分類號(hào): G08G1/0967
• 分類號(hào): G08G1/0967
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種同步顯示前方路口交通信號(hào)燈狀態(tài)的系統(tǒng)，其特征在于，它包括：

智能交通信號(hào)燈系統(tǒng)(1)，所述的智能交通信號(hào)燈系統(tǒng)(1)安裝于每個(gè)路口，將本路口交通信號(hào)燈的“時(shí)間設(shè)定信息和當(dāng)前的狀態(tài)信息”發(fā)送給“系統(tǒng)服務(wù)器”，接收來(lái)自“系統(tǒng)服務(wù)器”的命令，或者接收向本路口行駛的車輛的申請(qǐng)將本路口交通信號(hào)燈的“時(shí)間設(shè)定信息和當(dāng)前的狀態(tài)信息”發(fā)送給正向本路口行駛的車輛，接收遠(yuǎn)離本路口的車輛的申請(qǐng)停止發(fā)送交通信號(hào)燈的“時(shí)間設(shè)定信息和當(dāng)前的狀態(tài)信息”；

智能車載終端系統(tǒng)(2)，通過(guò)衛(wèi)星定位系統(tǒng)或者衛(wèi)星定位導(dǎo)航模塊對(duì)車輛自身進(jìn)行定位和定向，檢索到“前方路口的編碼”和“所行駛道路在前方路口處對(duì)應(yīng)的紅綠燈組的編碼”，向前方路口的所述的智能交通信號(hào)燈系統(tǒng)(1)或者“系統(tǒng)服務(wù)器”發(fā)送申請(qǐng)，接收前方路口的所述的智能交通信號(hào)燈系統(tǒng)(1)或者系統(tǒng)服務(wù)器發(fā)來(lái)的交通信號(hào)燈的“時(shí)間設(shè)定信息和當(dāng)前的狀態(tài)信息”，對(duì)接收到的信息進(jìn)行解碼，根據(jù)檢索到的“所行駛道路在前方路口處對(duì)應(yīng)的紅綠燈組的編碼”，運(yùn)行紅綠燈子程序?qū)ⅰ八旭偟缆吩谇胺铰房谔帉?duì)應(yīng)的紅綠燈組”的狀態(tài)顯示在屏幕上，以數(shù)字、圖形或者聲音的方式提醒駕駛者提前預(yù)知前方路口交通信號(hào)燈的狀態(tài)，輔助駕駛者進(jìn)行駕駛決策；當(dāng)本車遠(yuǎn)離路口時(shí)向所述的智能交通信號(hào)燈系統(tǒng)(1)或者“系統(tǒng)服務(wù)器”申請(qǐng)停止發(fā)送所通過(guò)路口交通信號(hào)燈的“時(shí)間設(shè)定信息和當(dāng)前的狀態(tài)信息”；所述的智能交通信號(hào)燈系統(tǒng)(1)與所述的智能車載終端系統(tǒng)(2)之間的通訊方式為無(wú)線局域網(wǎng)通訊、蜂窩移動(dòng)通訊網(wǎng)通訊、以及專用網(wǎng)絡(luò)中的一個(gè)。

2.如權(quán)利要求1所述的同步顯示前方路口交通信號(hào)燈狀態(tài)的系統(tǒng)，其特征在于，還包括系統(tǒng)服務(wù)器(3)，所述的“系統(tǒng)服務(wù)器(3)”的功能設(shè)定為：將城市中的每一個(gè)路口都作為一個(gè)節(jié)點(diǎn)來(lái)管理，將駛向某一個(gè)路口的車輛攜帶的所述的智能車載終端系統(tǒng)(2)加入該路口節(jié)點(diǎn)，將安裝于該路口的所述的智能交通信號(hào)燈系統(tǒng)(1)發(fā)送來(lái)的“時(shí)間設(shè)定信息和當(dāng)前的狀態(tài)信息”實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)給駛向該路口的車輛，或者經(jīng)過(guò)處理后再轉(zhuǎn)發(fā)給駛向該路口的車輛；將駛離該路口的車輛攜帶的所述的智能車載終端系統(tǒng)(2)從該路口節(jié)點(diǎn)移除，并停止發(fā)送安裝于該路口的所述的智能交通信號(hào)燈系統(tǒng)(1)發(fā)送來(lái)的“時(shí)間設(shè)定信息和當(dāng)前的狀態(tài)信息”；向每一個(gè)路口的所述的智能交通信號(hào)燈系統(tǒng)(1)發(fā)送命令；向相關(guān)車輛攜帶的所述的智能車載終端系統(tǒng)(2)發(fā)送提醒信息；評(píng)估每一個(gè)路口的通行或者擁堵情況，并將評(píng)價(jià)結(jié)果發(fā)送給相關(guān)車輛；所述的“系統(tǒng)服務(wù)器(3)”可以控制所述的智能交通信號(hào)燈系統(tǒng)(1)和所述的智能車載終端系統(tǒng)(2)同步顯示相同的信息；所述的“系統(tǒng)服務(wù)器(3)”與所述的智能交通信號(hào)燈系統(tǒng)(1)之間的通訊方式為固定電話網(wǎng)通訊、有線電視網(wǎng)通訊、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)光纖網(wǎng)通訊、TCP/IP網(wǎng)絡(luò)通訊、無(wú)線局域網(wǎng)通訊、蜂窩移動(dòng)通訊網(wǎng)通訊、以及專用網(wǎng)絡(luò)中的一個(gè)；所述的“系統(tǒng)服務(wù)器(3)”與所述的智能車載終端系統(tǒng)(2)之間的通訊方式為蜂窩移動(dòng)通訊網(wǎng)通訊。

3.如權(quán)利要求1或2所述的同步顯示前方路口交通信號(hào)燈狀態(tài)的系統(tǒng)，所述的智能交通信號(hào)燈系統(tǒng)(1)包括現(xiàn)有技術(shù)的交通信號(hào)機(jī)、與所述的交通信號(hào)機(jī)電連接的紅綠燈組，其特征在于，還包括手機(jī)，所述的手機(jī)通過(guò)有線或者無(wú)線與現(xiàn)有技術(shù)的交通信號(hào)機(jī)連接；或者將所述的手機(jī)與所述的交通信號(hào)機(jī)在PCB板層面融合到一起；或者將所述的手機(jī)與所述的交通信號(hào)機(jī)完全融合到一起，利用所述的手機(jī)的主控芯片代替所述的交通信號(hào)機(jī)的主控芯片。

4.如權(quán)利要求1或2所述的同步顯示前方路口交通信號(hào)燈狀態(tài)的系統(tǒng)，所述的智能交通信號(hào)燈系統(tǒng)(1)包括現(xiàn)有技術(shù)的交通信號(hào)機(jī)、與所述的交通信號(hào)機(jī)電連接的紅綠燈組，其特征在于，還包括傳感器，所述的傳感器至少包括下述之一種：光電傳感器、壓電傳感器、紅外傳感器、重力傳感器、重力感應(yīng)傳感器、磁敏式傳感器、激光測(cè)距儀、攝像頭、雷達(dá)、超聲波傳感器、立體攝像頭、紅外線攝像頭，所述的傳感器與所述的交通信號(hào)機(jī)電連接或者與專用的處理器電連接。

5.如權(quán)利要求3所述的同步顯示前方路口交通信號(hào)燈狀態(tài)的系統(tǒng)，所述的智能交通信號(hào)燈系統(tǒng)(1)包括現(xiàn)有技術(shù)的交通信號(hào)機(jī)、與所述的交通信號(hào)機(jī)電連接的紅綠燈組，其特征在于，還包括傳感器，所述的傳感器至少包括下述之一種：光電傳感器、壓電傳感器、紅外傳感器、重力傳感器、重力感應(yīng)傳感器、磁敏式傳感器、激光測(cè)距儀、攝像頭、雷達(dá)、超聲波傳感器、立體攝像頭、紅外線攝像頭，所述的傳感器與所述的交通信號(hào)機(jī)電連接或者與專用的處理器電連接。