[發(fā)明專利]用于防止爆胎引發(fā)事故的裝置和方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410248002.2
• 申請(qǐng)日: 2014-06-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105216555B
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-06-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張洪亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大陸汽車電子（長(zhǎng)春）有限公司
• 主分類號(hào): B60C17/02
• 分類號(hào): B60C17/02
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所11247
• 代理人: 慈戩,吳鵬

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛安全技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及用于防止爆胎引發(fā)事故的裝置和方法。

背景技術(shù)

現(xiàn)在，汽車已經(jīng)進(jìn)入平常百姓的家庭。在日常車輛的應(yīng)用維護(hù)中，輪胎始終是涉及車輛和駕駛?cè)藛T安全的重要部件。

在媒體上報(bào)道的許多惡性交通事故通常就是由輪胎的突然爆裂所引起的。特別是載重卡車或者轎車在高速公路上高速行駛時(shí)，如果輪胎突然爆裂(例如由于氣溫較高，或者被異物突然刺破，或者磨損老化)，車輛將瞬間失去平衡，造成嚴(yán)重的安全事故。

現(xiàn)有的車輛沒(méi)有爆胎保護(hù)措施，無(wú)法在高速行駛中當(dāng)遇到突發(fā)爆胎的情況下保證車輛和駕駛?cè)藛T的安全。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了用于防止爆胎引發(fā)事故的裝置，包括：

輪轂；

設(shè)置在輪轂上的環(huán)形支撐架；

設(shè)置在輪轂上的固體噴射器，固體噴射器用于在發(fā)生爆胎時(shí)噴射出固體物質(zhì)；和

設(shè)置在輪轂上的氣囊噴射器，氣囊噴射器用于在發(fā)生爆胎時(shí)噴射出氣囊。

另外，本發(fā)明還提供了利用本發(fā)明的上述裝置來(lái)防止爆胎引發(fā)事故的方法，所述方法包括：

通過(guò)檢測(cè)輪胎中的壓力變化判斷是否發(fā)生爆胎；

若判斷結(jié)果為是，則噴射出固體物質(zhì)以阻塞漏氣點(diǎn)，并且根據(jù)壓力變化的速率噴射出氣囊以保持車輛平衡。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的用于防止爆胎引發(fā)事故的裝置和方法至少具有以下優(yōu)點(diǎn)：在本發(fā)明的用于防止爆胎引發(fā)事故的裝置中，在發(fā)生爆胎時(shí)，環(huán)形支撐架可以在發(fā)生大量氣體泄漏的瞬間支撐輪胎，從而保持車輛的相對(duì)穩(wěn)定；在發(fā)生爆胎時(shí)，固體噴射器能夠噴射出固體物質(zhì)從而對(duì)輪胎的漏點(diǎn)進(jìn)行迅速地自動(dòng)阻塞；另外，在發(fā)生爆胎時(shí)，氣囊噴射器能夠噴射出氣囊從而進(jìn)一步保持車輛的平衡。

附圖說(shuō)明

圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施方式的處于正常狀態(tài)的用于防止爆胎引發(fā)事故的裝置；

圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施方式的處于爆胎狀態(tài)的用于防止爆胎引發(fā)事故的裝置；

圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施方式的防止爆胎引發(fā)事故的方法的流程圖。

具體實(shí)施方式

下面參照附圖描述根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的用于防止爆胎引發(fā)事故的裝置和方法。在下面的描述中，闡述了許多具體細(xì)節(jié)以便使所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員更全面地了解本發(fā)明。但是，對(duì)于所屬技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員明顯的是，本發(fā)明的實(shí)現(xiàn)可不具有這些具體細(xì)節(jié)中的一些。此外，應(yīng)當(dāng)理解的是，本發(fā)明并不限于所介紹的特定實(shí)施例。相反，可以考慮用下面的特征和要素的任意組合來(lái)實(shí)施本發(fā)明，而無(wú)論它們是否涉及不同的實(shí)施例。因此，下面的方面、特征、實(shí)施例和優(yōu)點(diǎn)僅作說(shuō)明之用而不應(yīng)被看作是權(quán)利要求的要素或限定，除非在權(quán)利要求中明確提出。

本領(lǐng)域現(xiàn)有技術(shù)中至少具有以下缺點(diǎn)：現(xiàn)有的車輛沒(méi)有爆胎保護(hù)措施，無(wú)法在高速行駛中當(dāng)遇到突發(fā)爆胎的情況下保證車輛和駕駛?cè)藛T的安全。

圖1和圖2分別示出了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施方式的處于正常狀態(tài)和爆胎狀態(tài)的用于防止爆胎引發(fā)事故的裝置。如圖1和圖2所示，該裝置包括輪轂1、設(shè)置在輪轂1上的環(huán)形支撐架2、設(shè)置在輪轂1上的固體噴射器3和設(shè)置在輪轂1上的氣囊噴射器4。

環(huán)形支撐架2可以在爆胎且發(fā)生大量氣體泄漏的瞬間支撐輪胎，從而保持車輛的相對(duì)穩(wěn)定。例如，可以如圖1所示設(shè)置有三個(gè)相互間隔開(kāi)的環(huán)形支撐架2，但是，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)了解，可以設(shè)置有其它數(shù)量的環(huán)形支撐架，而不脫離本發(fā)明的保護(hù)范圍。環(huán)形支撐架2的頂部環(huán)面例如可以低于輪胎的胎面5cm，從而在正常狀態(tài)下不會(huì)影響車胎的工作，而在爆胎的瞬間可以起到支撐胎面的作用。環(huán)形支撐架2例如可以由鋁合金構(gòu)成，并且可以具有鏤空部，從而減輕環(huán)形支撐架的重量。

固體噴射器3在發(fā)生爆胎時(shí)能夠噴射出固體物質(zhì)，例如，可以噴出大小不一的泡沫狀顆粒物質(zhì)，該泡沫狀顆粒物質(zhì)可以是液態(tài)化學(xué)物質(zhì)遇空氣后發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的產(chǎn)生物，從而對(duì)輪胎的漏點(diǎn)進(jìn)行迅速地自動(dòng)阻塞，以降低輪胎的漏氣速度甚至完全阻止漏氣。