[發(fā)明專利]機動車剎車裝置真空補給系統(tǒng)

無效

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• 申請日: 2014-05-27
• 公開（公告）號: CN104057942A
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發(fā)明（設計）人: 王水爭;王云龍;王曉培;王俊卿;王丙須;張武衛(wèi);王麗華;盧朝峰
• 申請（專利權）人: 王水爭
• 主分類號: B60T17/18
• 分類號: B60T17/18;B60T7/10;B60T13/46
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及與機動車制動檔匹配的電器元件開關裝置領域，具體涉及機動車空擋狀態(tài)同步自動斷電的開關裝置及剎車裝置真空補給系統(tǒng)，用于機動車空擋狀態(tài)時同步自動斷電及剎車裝置真空補給系統(tǒng)。

背景技術

手動變速器，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。一般的自動檔汽車上的檔位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、2、L。近幾年，隨著技術的進步，這樣的結構不能滿足更多的功能和設計要求。如果，在汽車的設計中，要求增加與機動車制動檔匹配的電器元件，上述設計卻不能實現(xiàn)機動車空擋狀態(tài)時同步自動斷電、制動狀態(tài)時同步自動供電的目的。

機動車剎車裝置由傳動軸、固定空心軸、高彈性密封橡膠圈等三個部分組成。其中固定空心軸套在傳動軸上，兩者之間留有較大空隙，在這個空隙中，安裝有高彈性密封橡膠圈。橡膠圈內圈始終與傳動軸剛性聯(lián)接固定，外圈鑲有若干片摩擦片，與固定空心軸內徑表面留有一定的間隙。當高彈性密封橡膠圈內沒有充入高壓空氣時，其上的摩擦片與固定空心軸的內徑表面存在間隙，這時，傳動軸可以自由轉動。當高彈性密封橡膠圈內充入高壓空氣時，橡膠圈因充氣而膨脹，其外徑變大，原來與固定空心軸之間的間隙因此消失，摩擦片與固定空心軸成為剛性接觸，此時，傳動軸被橡膠圈“脹死”在固定空心軸內而停止傳動，實現(xiàn)剎車的功能。當高彈性密封橡膠圈內氣壓釋放后，其內徑變小，傳動軸又可自由轉動。機動車意外熄火是常見的機械故障，正常行駛中的機動車意外熄火的很危險的事情，熄火后剎車失效、轉向助力失效，駕駛員很難掌握車輛了；上述機動車剎車裝置是傳統(tǒng)的結構及方式。近幾年，隨著技術的進步，這樣的結構發(fā)生了根本的改變；只要機動車剎車裝置真空系統(tǒng)不被破壞，即使機動車意外熄火，剎車系統(tǒng)是不會失效的。這就需要機動車上安裝有真空補給系統(tǒng)，一旦機動車意外熄火，立即啟動真空補給系統(tǒng)，以保證機動車剎車裝置真空的補給。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種機動車剎車裝置真空補給系統(tǒng)，用于機動車空擋狀態(tài)時同步自動斷電及剎車裝置真空補給。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了這樣的技術方案：所述機動車剎車裝置真空補給系統(tǒng)，由機動車空擋同步自動斷電裝置、推拉式觸點開關、剎車裝置真空補給系統(tǒng)組成；其特征在于，機動車空擋同步自動斷電裝置通過電源導線連接推拉式觸點開關上的第二電源觸點，推拉式觸點開關上的控制導線連接剎車裝置真空補給系統(tǒng)上的電源線。

采用這樣的結構后，駕駛員在駕駛過程中操縱制動檔桿(手動擋汽車)時，制動檔桿作縱向或者橫向移動；與制動檔桿端部連接的制動檔桿軸套隨著制動檔桿作縱向或者橫向移動，縱向移動時制動檔桿軸套內套裝的內滑桿處在靜止狀態(tài)，制動檔桿軸套沿內滑桿縱向移動；橫向移動時(如圖中箭頭a所示)，內滑桿及其連接的制動檔導桿和球形導電觸頭同步橫向移動，球形導電觸頭無論與第一導電彈簧或者導電彈簧接觸，均可以使輸出電源線通過制動檔導桿和球形導電觸頭與電源導線接通。圖中所示為空擋狀態(tài)的結構示意圖；當制動檔桿為空擋狀態(tài)時，球形導電觸頭與第一導電彈簧、導電彈簧分離，從而實現(xiàn)機動車空擋狀態(tài)同步自動斷電的目的。制動檔導桿外側套裝的導桿絕緣套可以保證導電部件處于安全狀態(tài)工作。

圖中箭頭b所示為推拉桿的往復移動反向。如圖中箭頭所示，按動推拉桿，推拉桿上安裝的雙觸點連接杠與第一電源觸點、第二電源觸點、第三電源觸點及其對應的控制導線觸點以及汽車電器第一導線觸點、汽車電器第二導線觸點接通，使控制導線觸點以及汽車電器第一導線觸點、汽車電器第二導線觸點分別單獨通電，以達到分別控制各自連接的汽車電器的目的；彈簧的作用在于幫助推拉桿的自動復位。

真空泵工作時，使真空罐內處于真空狀態(tài)；當真空狀態(tài)在設定閾值內時，膠皮碗使真空監(jiān)測殼內安裝的接觸開關斷開，終止真空泵的工作狀態(tài)；當真空狀態(tài)不足，處在設定閾值之外時，膠皮碗使真空監(jiān)測殼內安裝的接觸開關接觸，使真空泵處于工作狀態(tài)，始終使真空罐內處于設定閾值的真空狀態(tài)。此時，真空罐上安裝的補氣閥處于關閉狀態(tài)。發(fā)動機連接真空管和剎車裝置真空管分別連接發(fā)動機和剎車裝置，一旦動車意外熄火，處于無動力狀態(tài)時，及時對剎車裝置恢復真空控制，避免剎車裝置的剎車功能無效；從而保證因機動車的剎車裝置始終處于安全狀態(tài)，減少或者杜絕交通事故的發(fā)生。

當真空罐上安裝的補氣閥處于開啟狀態(tài)，使真空泵始終處于工作狀態(tài)時，該裝置即可以充當氣壓源的作用，真空泵一端安裝的排氣管與相應的充氣部件匹配，即可以用于汽車輪胎的充氣。