[發明專利]帶有踏板開合裝置的獨輪車

有效

• 申請號: 201410244237.4
• 申請日: 2014-06-04
• 公開（公告）號: CN104002915A
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 胡立峰
• 申請（專利權）人: 福州互聯在線網絡科技有限公司;胡立峰
• 主分類號: B62M6/40
• 分類號: B62M6/40;B62K11/00
• 代理公司: 福州智理專利代理有限公司 35208
• 代理人: 丁秀麗

技術領域

本發明涉及一種帶有踏板開合裝置的獨輪車。

背景技術

電動獨輪車作為都市交通的短途代步工具，以其運動趣味性強、站立行駛靈活機動、方便攜帶等特點，越來越贏得廣大消費者的喜愛。但是傳統電動獨輪車的踏板的開合大都需要人為用手掰動踏板來完成，而踏板的長期使用，踏板上會沾有很多灰塵和泥土。這對于上班的小白領來說用手直接去掰動踏板是一件很無奈的事情，為此，就需要設計開發出一種車帶有踏板開合裝置的獨輪車，該獨輪車結構簡單、操作方便、不需要用手直接碰觸踏板就能完成獨輪車踏板的開合。

發明內容

本發明的目的在于提供一種結構簡單、操作方便、不需要用手直接碰觸踏板就能完成踏板開合的帶有踏板開合裝置的獨輪車。

本發明的目的通過如下技術方案實現：一種帶有踏板開合裝置的獨輪車，其主體包括帶有輪轂和自平衡儀的車輪，在車輪的兩側設有中軸柱，在中軸柱的外側設有踏板，踏板通過踏板轉軸固設于中軸柱上且踏板能夠依踏板轉軸轉動實現開合；其特征在于：它還包括聯動組件以及控制件；

所述的聯動組件與踏板連接或運動后與踏板接觸，且運動后的聯動組件帶動踏板做開、合的動作；

所述的控制件與中軸柱連接，控制件通過外力控制其運動，控制件還與聯動組件直接連接或控制件受到外力作用時，其運動中接觸并撥動聯動組件運動。

較之現有技術而言，本發明的優點在于：(1)本發明只需通過啟動控制撥桿上下擺動的電機，通過撥桿帶動撥塊轉動來完成踏板的開合；或者只需通過向下按壓拉桿或向上提拉拉桿來完成踏板的開合，由此可見本發明操作簡便且無需用手直接碰觸踏板就能完成踏板的啟閉。(2)本發明還具有結構簡單的優點。

附圖說明

圖1是本發明實施例一的結構示意圖。

圖2是本發明實施例一中撥塊的結構示意圖。

圖3是本發明實施例二的結構示意圖。

圖4是本發明實施例二中連桿A的結構示意圖。

圖5是本發明實施例二踏板收起的狀態示意圖。

圖6是本發明實施例三的結構示意圖。

圖7是本發明實施例三中連桿B的結構示意圖。

標號說明：1撥桿、2撥塊、3軸套A、4軸套B、5凸起桿、6彈簧、7踏板轉軸、8踏板、9車輪、10拉桿、11連桿A、12導軌、13中軸柱、14限位凸起、15橫桿、16手提把手、17限位導軌A、18連桿B、19凸塊B。

具體實施方式

下面結合說明書附圖和實施例對本發明內容進行詳細說明：

一種帶有踏板開合裝置的獨輪車，其主體包括帶有輪轂和自平衡儀的車輪9，在車輪9的兩側設有中軸柱13，在中軸柱13的外側設有踏板8，踏板8通過踏板轉軸7固設于中軸柱13上且踏板8能夠依踏板轉軸7轉動實現開合；它還包括聯動組件以及控制件；

所述的聯動組件與踏板8連接或運動后與踏板8接觸，且運動后的聯動組件帶動踏板8做開、合的動作；

所述的控制件與中軸柱13連接，控制件通過外力控制其運動，控制件還與聯動組件直接連接或控制件受到外力作用時，其運動中接觸并撥動聯動組件運動。

實施例一：

如圖1所示：所述的聯動組件為撥塊2，撥塊2包括軸套A3、至少一個凸起桿5，所述的軸套A3的橫截面為角度不小于180°的扇形，在扇形的圓心部位設有一個與踏板轉軸7橫截面形狀相匹配的槽口，軸套A3套設于踏板轉軸7上，且踏板8的內側邊設置于軸套A3的槽口間，撥塊2正向轉動后，軸套A3槽口的上斷面與踏板8內側邊的上邊沿接觸并帶動踏板8正向轉動，撥塊2反向轉動后，軸套A3槽口的上斷面與踏板8內側邊的上邊沿分離且軸套A3槽口的下斷面與踏板8內側邊的下邊沿接觸并帶動踏板8反向轉動，所述的凸起桿5連接于軸套A3側壁并沿槽口朝向的反向延伸；

所述的控制件為與中軸柱13連接形成的四連桿機構或與中軸柱13連接的四連桿機構，在四連桿機構中，除中軸柱的其余任意一根連桿向聯動組件位置延伸出一根撥桿1，撥桿1與凸起桿5連接或者撥桿1運動中與凸起桿5接觸并帶動軸套A3正向或反向轉動。

如圖1所示：它還包括彈簧6，所述的彈簧6套于踏板轉軸7上，彈簧6的一端固定于踏板轉軸7上，彈簧6的另一端與撥塊2相連。