[發(fā)明專利]帶有踏板開合裝置的獨(dú)輪車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410244237.4
• 申請(qǐng)日: 2014-06-04
• 公開（公告）號(hào): CN104002915A
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡立峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福州互聯(lián)在線網(wǎng)絡(luò)科技有限公司;胡立峰
• 主分類號(hào): B62M6/40
• 分類號(hào): B62M6/40;B62K11/00
• 代理公司: 福州智理專利代理有限公司 35208
• 代理人: 丁秀麗

1.一種帶有踏板開合裝置的獨(dú)輪車，其主體包括帶有輪轂和自平衡儀的車輪(9)，在車輪(9)的兩側(cè)設(shè)有中軸柱(13)，在中軸柱(13)的外側(cè)設(shè)有踏板(8)，踏板(8)通過踏板轉(zhuǎn)軸(7)固設(shè)于中軸柱(13)上且踏板(8)能夠依踏板轉(zhuǎn)軸(7)轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)開合；其特征在于：它還包括聯(lián)動(dòng)組件以及控制件；

所述的聯(lián)動(dòng)組件與踏板(8)連接或運(yùn)動(dòng)后與踏板(8)接觸，且運(yùn)動(dòng)后的聯(lián)動(dòng)組件帶動(dòng)踏板(8)做開、合的動(dòng)作；

所述的控制件與中軸柱(13)連接，控制件通過外力控制其運(yùn)動(dòng)，控制件還與聯(lián)動(dòng)組件直接連接或控制件受到外力作用時(shí)，其運(yùn)動(dòng)中接觸并撥動(dòng)聯(lián)動(dòng)組件運(yùn)動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有踏板開合裝置的獨(dú)輪車，其特征在于：所述的聯(lián)動(dòng)組件為撥塊(2)，撥塊(2)包括軸套A(3)、至少一個(gè)凸起桿(5)，所述的軸套A(3)的橫截面為角度不小于180°的扇形，在扇形的圓心部位設(shè)有一個(gè)與踏板轉(zhuǎn)軸(7)橫截面形狀相匹配的槽口，軸套A(3)套設(shè)于踏板轉(zhuǎn)軸(7)上，且踏板(8)的內(nèi)側(cè)邊設(shè)置于軸套A(3)的槽口間，撥塊(2)正向轉(zhuǎn)動(dòng)后，軸套A(3)槽口的上斷面與踏板(8)內(nèi)側(cè)邊的上邊沿接觸并帶動(dòng)踏板(8)正向轉(zhuǎn)動(dòng)，撥塊(2)反向轉(zhuǎn)動(dòng)后，軸套A(3)槽口的上斷面與踏板(8)內(nèi)側(cè)邊的上邊沿分離且軸套A(3)槽口的下斷面與踏板(8)內(nèi)側(cè)邊的下邊沿接觸并帶動(dòng)踏板(8)反向轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的凸起桿(5)連接于軸套A(3)側(cè)壁并沿槽口朝向的反向延伸；

所述的控制件為與中軸柱(13)連接形成的四連桿機(jī)構(gòu)或與中軸柱(13)連接的四連桿機(jī)構(gòu)，在四連桿機(jī)構(gòu)中，除中軸柱的其余任意一根連桿向聯(lián)動(dòng)組件位置延伸出一根撥桿(1)，撥桿(1)與凸起桿(5)連接或者撥桿(1)運(yùn)動(dòng)中與凸起桿(5)接觸并帶動(dòng)軸套A(3)正向或反向轉(zhuǎn)動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶有踏板開合裝置的獨(dú)輪車，其特征在于：它還包括彈簧(6)，所述的彈簧(6)套于踏板轉(zhuǎn)軸(7)上，彈簧(6)的一端固定于踏板轉(zhuǎn)軸(7)上，彈簧(6)的另一端與撥塊(2)相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶有踏板開合裝置的獨(dú)輪車，其特征在于：所述的凸起桿(5)為2個(gè)且2個(gè)凸起桿(5)處于同一平面并成一定角度，所述的撥桿(1)在2個(gè)凸起桿(5)之間擺動(dòng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有踏板開合裝置的獨(dú)輪車，其特征在于：所述的控制件為設(shè)于車輪(9)兩旁側(cè)的拉桿(10)，所述的拉桿(10)的桿壁上設(shè)有導(dǎo)軌(12)，中軸柱(13)上設(shè)有限位凸起(14),導(dǎo)軌(12)與限位凸起(14)相互嵌合且拉桿(10)沿中軸柱(13)延伸方向滑動(dòng)；所述的聯(lián)動(dòng)組件為一端與拉桿(10)連接另一端與踏板(8)板體連接的連桿。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶有踏板開合裝置的獨(dú)輪車，其特征在于：所述的連桿為連桿A(11)，連桿A(11)的一端與拉桿(10)鉸接，連桿A(11)的另一端與踏板(8)板體鉸接。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶有踏板開合裝置的獨(dú)輪車，其特征在于：所述的連桿為連桿B(18)，連桿B(18)的一端與拉桿(10)鉸接，連桿B(18)的另一端設(shè)有凸塊B(19)，所述的踏板板體上設(shè)有限位導(dǎo)軌A(17)且凸塊B(19)與限位導(dǎo)軌A(17)配合導(dǎo)向。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶有踏板開合裝置的獨(dú)輪車，其特征在于：所述的連桿為連桿C，連桿C與拉桿(10)垂直且連桿C的一端固定于拉桿(10)上，連桿C的另一端設(shè)有凸塊C，所述的踏板板體上設(shè)有限位導(dǎo)軌B且凸塊C與限位導(dǎo)軌B配合導(dǎo)向。