[發(fā)明專利]一種船舶推進(jìn)器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410243895.1
• 申請日: 2014-06-04
• 公開（公告）號: CN104015907A
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳金德;李海森;吳航宇;李建華;韋劍橋;賓東成;梁煥勇;陳劍華;周文清
• 申請（專利權(quán)）人: 桂平市大眾船舶修造廠
• 主分類號: B63H5/125
• 分類號: B63H5/125;B63H23/02
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 李珊

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種推進(jìn)器，特別是一種船舶推進(jìn)器。

背景技術(shù)

現(xiàn)有船舶的驅(qū)動裝置主要包括螺旋槳和舵板兩部分，當(dāng)螺旋槳正轉(zhuǎn)時推動船舶向前行駛，而舵板則用來控制船舶的行駛方向。現(xiàn)有的船用螺旋槳無法上下伸縮，不能有效適應(yīng)復(fù)雜地形，對于吃水變化大的航區(qū)不能適用。當(dāng)船體吃水較深且順流時，螺旋槳沉入到水中，由于水流水面的流速比水下的流速大，螺旋槳獲得的推力將減小，并使主機(jī)“輕載”。有些推進(jìn)器使用油缸驅(qū)動方式實現(xiàn)螺旋槳的上下伸縮，以適應(yīng)吃水變化，但是油缸安裝和維護(hù)成本高，液壓油還存在污染河水的問題，不契合當(dāng)今社會對綠色環(huán)保的要求。

當(dāng)船舶需要后退時，必須首先讓螺旋槳停止旋轉(zhuǎn)，然后再反轉(zhuǎn)才能讓船后退，該步驟需要較長時間，該段時間內(nèi)船舶由于慣性作用會繼續(xù)向前行駛一段距離，在碰到障礙物等危險物的緊急情況下，船舶容易發(fā)生碰撞等意外事故。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種環(huán)保、能上下伸縮、能全回轉(zhuǎn)的船舶推進(jìn)器。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下方案：

本船舶推進(jìn)器，包括實現(xiàn)螺旋槳旋轉(zhuǎn)推進(jìn)的推進(jìn)機(jī)構(gòu)、帶動螺旋槳上下伸縮的伸縮機(jī)構(gòu)、帶動螺旋槳全回轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和水下齒輪箱，其特征在于：所述推進(jìn)機(jī)構(gòu)、伸縮機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)均與水下齒輪箱上端連接，所述伸縮機(jī)構(gòu)包括氣缸、伸縮筒軸和回轉(zhuǎn)筒軸，所述氣缸與伸縮筒軸連接，伸縮筒軸內(nèi)套接有回轉(zhuǎn)筒軸，所述回轉(zhuǎn)筒軸與水下齒輪箱上端連接。

所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括回轉(zhuǎn)電動機(jī)和蝸輪蝸桿副，所述蝸輪蝸桿副一端連接回轉(zhuǎn)電動機(jī)，另一端連接回轉(zhuǎn)筒軸。

所述的推進(jìn)機(jī)構(gòu)包括推進(jìn)電動機(jī)、聯(lián)動器、花鍵軸和中空轉(zhuǎn)動軸，所述推進(jìn)電動機(jī)通過聯(lián)動器與花鍵軸聯(lián)接，花鍵軸另一端與中空轉(zhuǎn)動軸連接，中空轉(zhuǎn)動軸與水下齒輪箱上端連接。

所述水下齒輪箱一側(cè)安裝有螺旋槳。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的顯著優(yōu)點(diǎn)在于：

具有使用方便、結(jié)構(gòu)簡單的特點(diǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)螺旋槳的傳動和上下伸縮功能，以適應(yīng)吃水變化大的航區(qū)，采用氣缸驅(qū)動實現(xiàn)推進(jìn)器螺旋槳的360度全回轉(zhuǎn)，使推進(jìn)器的轉(zhuǎn)向效率高，且對比使用油缸造成環(huán)境污染，使用氣缸具有綠色環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本船舶推進(jìn)器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中零部件名稱及序號：

推進(jìn)電動機(jī)1、氣缸2、聯(lián)動器3、花鍵軸4、蝸輪蝸桿副5、回轉(zhuǎn)電動機(jī)6、回轉(zhuǎn)筒軸7、中空轉(zhuǎn)動軸8、伸縮筒軸9、水下齒輪箱10、螺旋槳11。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖及具體實施方式對本船舶推進(jìn)器作進(jìn)一步說明描述。

參照圖1，本船舶推進(jìn)器，所述氣缸2與伸縮筒軸9連接，伸縮筒軸9內(nèi)套接有回轉(zhuǎn)筒軸7，所述回轉(zhuǎn)筒軸7與水下齒輪箱10上端連接。

所述蝸輪蝸桿副5一端連接回轉(zhuǎn)電動機(jī)6，另一端連接回轉(zhuǎn)筒軸7，回轉(zhuǎn)筒軸7與水下齒輪箱10上端連接。

所述推進(jìn)電動機(jī)1通過聯(lián)動器3與花鍵軸4聯(lián)接，花鍵軸4另一端與中空轉(zhuǎn)動軸8連接，中空轉(zhuǎn)動軸8與水下齒輪箱10上端連接。

所述水下齒輪箱10一側(cè)安裝有螺旋槳11。

實施例1

推進(jìn)器驅(qū)動工作時，推進(jìn)電動機(jī)1通過聯(lián)軸器3將動力傳送至花鍵軸4，花鍵軸4再通過中空轉(zhuǎn)動軸8將動力傳送至水下齒輪箱10的輸入軸，從而帶動螺旋槳11的旋轉(zhuǎn)推進(jìn)。

實施例2

推進(jìn)器上下伸縮時，氣缸2驅(qū)動伸縮筒軸9的上下伸縮，伸縮筒軸9通過回轉(zhuǎn)筒軸7帶動水下齒輪箱10的上下伸縮，此時花鍵軸4在中空轉(zhuǎn)動軸8中滑動，完成推進(jìn)器螺旋槳11的上下伸縮。

實施例3

推進(jìn)器回轉(zhuǎn)作業(yè)時，回轉(zhuǎn)電動機(jī)6通過蝸輪蝸桿副5帶動回轉(zhuǎn)筒軸7轉(zhuǎn)動，回轉(zhuǎn)筒軸7帶動水下齒輪箱10轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)推進(jìn)器螺旋槳11作360度方向全回轉(zhuǎn)。