[發明專利]基于物聯網技術的智能交通系統

有效

• 申請號: 201410229149.7
• 申請日: 2014-05-20
• 公開（公告）號: CN103985248B
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 楊子紅;龐飛;伍鴻剛
• 申請（專利權）人: 廣州宏和網絡科技有限公司
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;H04L29/08
• 代理公司: 北京東方盛凡知識產權代理事務所(普通合伙)11562
• 代理人: 宋平

技術領域

本發明涉及的是物聯網技術領域，具體涉及一種基于物聯網技術的智能交通系統。

背景技術

隨著經濟的發展，城市車輛日益增多，城市交通問題日益嚴重，現有的交通管理系統已不能滿足城市發展的客觀要求。針對目前城市交通中的諸多問題，以及現有的智能交通系統中存在的諸多不足，設計一個適合城市發展需求的智能交通系統顯得尤為重要，并且現在很多駕駛員不能在交通過程獲得有利的指引和引導，往往在交通過程中因為尋找或者迷路造成交通道理擁擠和堵塞給其他交通行駛人員很大的麻煩，而且這樣也會形成一個惡性循環，讓交通一直癱瘓到底，如果能建立起一個信息服務指引平臺，實時通過無線網絡和短信等方式來進行高效的引導工作，即可避免很多不必要的麻煩。

發明內容

針對現有技術上存在的不足，本發明目的是在于提供一種基于物聯網技術的智能交通系統，利用物聯網技術，將現在的智能交通系統進行完善，從而使城市交通更加通暢，方便、快捷、有效率。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：基于物聯網技術的智能交通系統，包括信息中心、基站集群和信源，信息中心通過網絡通訊與基站集群相連，基站集群通過射頻通訊與信源相連；所述的信息中心包括城建系統、交通系統、車主駕駛員海量客戶群、信息服務平臺和系統運行管理平臺，城建系統、交通系統、車主駕駛員海量客戶群均與信息服務平臺相連，信息服務平臺與系統運行管理平臺相連。

根據上述的基于物聯網技術的智能交通系統，其中，所述的基站集群包括汽車信息數據庫、基站控制系統、汽車圖像資料數據庫、信息采集基站和監控攔截基站，汽車信息數據庫、基站控制系統、汽車圖像資料數據庫均與信息采集基站和監控攔截基站相連。

根據上述的基于物聯網技術的智能交通系統，其中，所述的信源為車卡；所述的車卡內設置有電子標簽，電子標簽通過無線射頻讀卡器與處理器相連，處理器分別與交通信號燈和指揮中心相連。

根據上述的基于物聯網技術的智能交通系統，其中，所述的信息服務平臺通過無線網絡或短信方式與車主駕駛員手機進行信息傳遞。

根據上述的基于物聯網技術的智能交通系統，其中，所述的基站集群設置有備用服務器和備用電源。

本發明具有以下有益效果：能通過物聯網技術將各種檢測設備感知到的路況和車輛信息及時、準確地發送到交通信息中心，交通信息中心對城市交通實時監控并為各種事故提供最佳解決方案，提升了交通智能化管理能力和事故應急能力；能利用電子標簽技術識別車輛、實時掌握車輛信息、記錄違規駕駛，實現智能化管理減少了人力的投入。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式來詳細說明本發明；

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的交通信號處理示意圖。

具體實施方式

為使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本發明。

參照圖1-2，本具體實施方式采用以下技術方案：基于物聯網技術的智能交通系統，包括信息中心1、基站集群2和信源3，信息中心1通過網絡通訊與基站集群2相連，基站集群2通過射頻通訊與信源3相連；所述的信息中心1包括城建系統11、交通系統12、車主駕駛員海量客戶群13、信息服務平臺14和系統運行管理平臺15，城建系統11、交通系統12、車主駕駛員海量客戶群13均與信息服務平臺14相連，信息服務平臺14與系統運行管理平臺15相連。

值得注意的是，所述的基站集群2包括汽車信息數據庫21、基站控制系統22、汽車圖像資料數據庫23、信息采集基站24和監控攔截基站25，汽車信息數據庫21、基站控制系統22、汽車圖像資料數據庫23均與信息采集基站24和監控攔截基站25相連。

值得注意的是，所述的信源3為車卡31；所述的車卡31內設置有電子標簽A，電子標簽A通過無線射頻讀卡器B與處理器C相連，處理器C分別與交通信號燈D和指揮中心相連。

值得注意的是，所述的信息服務平臺14通過無線網絡或短信方式與車主駕駛員手機進行信息傳遞。

值得注意的是，所述的基站集群2設置有備用服務器和備用電源。