[發(fā)明專(zhuān)利]基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能交通系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201410229149.7 | 申請(qǐng)日: | 2014-05-20 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN103985248B | 公開(kāi)(公告)日: | 2017-04-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 楊子紅;龐飛;伍鴻剛 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 廣州宏和網(wǎng)絡(luò)科技有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | G08G1/00 | 分類(lèi)號(hào): | G08G1/00;H04L29/08 |
| 代理公司: | 北京東方盛凡知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11562 | 代理人: | 宋平 |
| 地址: | 510610 廣東省廣州市蘿崗區(qū)*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 基于 聯(lián)網(wǎng) 技術(shù) 智能 交通 系統(tǒng) | ||
1.基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能交通系統(tǒng),其特征在于,包括信息中心(1)、基站集群(2)和信源(3),信息中心(1)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)通訊與基站集群(2)相連,基站集群(2)通過(guò)射頻通訊與信源(3)相連;所述的信息中心(1)包括城建系統(tǒng)(11)、交通系統(tǒng)(12)、車(chē)主駕駛員海量客戶群(13)、信息服務(wù)平臺(tái)(14)和系統(tǒng)運(yùn)行管理平臺(tái)(15),城建系統(tǒng)(11)、交通系統(tǒng)(12)、車(chē)主駕駛員海量客戶群(13)均與信息服務(wù)平臺(tái)(14)相連,信息服務(wù)平臺(tái)(14)與系統(tǒng)運(yùn)行管理平臺(tái)(15)相連,所述的基站集群(2)包括汽車(chē)信息數(shù)據(jù)庫(kù)(21)、基站控制系統(tǒng)(22)、汽車(chē)圖像資料數(shù)據(jù)庫(kù)(23)、信息采集基站(24)和監(jiān)控?cái)r截基站(25),汽車(chē)信息數(shù)據(jù)庫(kù)(21)、基站控制系統(tǒng)(22)、汽車(chē)圖像資料數(shù)據(jù)庫(kù)(23)均與信息采集基站(24)和監(jiān)控?cái)r截基站(25)相連,所述的信源(3)為車(chē)卡(31);所述的車(chē)卡(31)內(nèi)設(shè)置有電子標(biāo)簽(A),電子標(biāo)簽(A)通過(guò)無(wú)線射頻讀卡器(B)與處理器(C)相連,處理器(C)分別與交通信號(hào)燈(D)和指揮中心相連,所述的信息服務(wù)平臺(tái)(14)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)或短信方式與車(chē)主駕駛員手機(jī)進(jìn)行信息傳遞,所述的基站集群(2)設(shè)置有備用服務(wù)器和備用電源。
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- 一種基于視聯(lián)網(wǎng)的通信連接建立方法及系統(tǒng)
- 一種基于視聯(lián)網(wǎng)的通信連接建立方法及系統(tǒng)
- 一種視聯(lián)網(wǎng)信息的處理方法及裝置
- 一種訪問(wèn)視聯(lián)網(wǎng)終端的方法、系統(tǒng)、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 防止技術(shù)開(kāi)啟的鎖具新技術(shù)
- 技術(shù)評(píng)價(jià)裝置、技術(shù)評(píng)價(jià)程序、技術(shù)評(píng)價(jià)方法
- 防止技術(shù)開(kāi)啟的鎖具新技術(shù)
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