[發明專利]一種汽車后下擺臂總成U型焊裝支架開口尺寸檢測裝置

有效

• 申請號: 201410228688.9
• 申請日: 2014-05-28
• 公開（公告）號: CN104006776B
• 公開（公告）日: 2017-01-25
• 發明（設計）人: 高素英;王桂優;劉大安;白亞鵬;張勤顯;李立輝;張明慧
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: G01B21/00
• 分類號: G01B21/00
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司13108
• 代理人: 李羨民,雷秋芬

技術領域

本發明涉及一種焊裝工件檢測裝置，尤其是一種適用于汽車后下擺臂總成的U型焊裝支架開口尺寸檢測裝置，屬于測試、測量技術領域。

背景技術

如附圖1所示的一種轎車底盤后下擺臂總成1，在下擺臂本體兩端分別焊裝大軸套支架1-5和小軸套連接板1-6，在下擺臂本體中部焊裝適用于后轉向節安裝的前支架1-1、后支架1-2，適用于后下擺臂減震器安裝的減震器支架1-3，以及后穩定桿支架1-4，其中前支架1-1、后支架1-2和減震器支架1-3均為U型支架結構，為了保證該后下擺臂總成1與車輛其它零部件的裝配質量，在后下擺臂總成1焊裝作業完成后要對上述三個U形結構焊裝支架的開口尺寸進行檢測。

目前針對后下擺臂總成1前支架1-1、后支架1-2和減震器支架1-3的開口尺寸檢測問題，一般采用便攜式三坐標檢測儀檢測方式。由于U型支架開口結構一般通過沖壓工藝成型，易形成喇叭口形狀，因此對支架開口不同位置處測量數值差異較大，而便攜式三坐標檢測儀檢測方式缺少有效的定位結構，難以保證不同工件測量位置的一致性，影響了檢測結果的可靠性；另外三坐標檢測儀的測量過程步驟繁瑣，工作效率較低。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術之弊端，提供一種既可實現自動化操作、提高工作效率，又能保證工件測量位置一致性、檢測結果可靠性的汽車后下擺臂總成U型焊裝支架開口尺寸檢測裝置。

本發明所述問題是以下述技術方案實現的：

一種汽車后下擺臂總成U型焊裝支架開口尺寸檢測裝置，它包括主定位及檢測機構、輔助定位機構、輔助支撐機構、PLC系統和檢測工作臺，所述主定位及檢測機構包括分別與后下擺臂總成的前支架、后支架和減震器支架匹配的三部分，所述輔助定位機構與后下擺臂總成的大軸套支架配裝，所述輔助支撐機構與后下擺臂總成的小軸套連接板配裝，主定位及檢測機構、輔助定位機構和輔助支撐機構均安裝在檢測工作臺上，所述檢測工作臺固定在水平地面上。

上述汽車后下擺臂總成U型焊裝支架開口尺寸檢測裝置，所述主定位及檢測機構的每一部分均由工件定位單元、測量組件、測量組件進給單元和支座組成，所述測量組件進給單元包括測量組件進給驅動氣缸和測量組件安裝平臺，所述測量組件進給驅動氣缸固定在支座上，其伸縮臂與測量組件安裝平臺連接，所述測量組件安裝平臺底面上設置限位擋塊。

上述汽車后下擺臂總成U型焊裝支架開口尺寸檢測裝置，所述測量組件包括測量驅動氣缸、測量組件移動平臺、刀尺式開口測量塊、傳感器和接近開關，所述測量驅動氣缸固定在測量組件安裝平臺上，其伸縮臂通過連接板與測量組件移動平臺連接，所述測量組件移動平臺上安裝刀尺式開口測量塊、傳感器和接近開關支座，所述接近開關支座包括對稱布置在刀尺式開口測量塊左右側的兩部分，在接近開關支座上安裝接近開關，所述接近開關、傳感器與PLC系統連接。

上述汽車后下擺臂總成U型焊裝支架開口尺寸檢測裝置，所述刀尺式開口測量塊設有與U型焊裝支架開口匹配的四個測量點，所述四個測量點分別位于刀尺式開口測量塊前端的四個圓弧形曲面上。

上述汽車后下擺臂總成U型焊裝支架開口尺寸檢測裝置，所述工件定位單元包括工件定位單元驅動氣缸、滑動平臺、定位銷和操作手柄，所述定位銷和操作手柄固定在滑動平臺上，所述滑動平臺與工件定位單元驅動氣缸的伸縮臂連接，所述工件定位單元驅動氣缸固定在支座上。

上述汽車后下擺臂總成U型焊裝支架開口尺寸檢測裝置，所述支座固定在檢測工作臺上，在支座上面設有主定位及檢測機構滑動平臺導軌、滑動平臺限位塊、測量組件安裝平臺移動導軌和測量組件安裝平臺限位塊，所述滑動平臺限位塊布置在主定位及檢測機構滑動平臺導軌的末端，所述測量組件安裝平臺限位塊布置在測量組件安裝平臺移動導軌的側面，它與固定在測量組件安裝平臺底面上的限位擋塊匹配。