[發(fā)明專利]汽車涂裝廠房風(fēng)量調(diào)節(jié)閥

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410226427.3
• 申請日: 2014-05-23
• 公開（公告）號: CN104006199A
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姚偉國;趙勇;趙新新;王文超;戴顯明;姜廣強;劉旭東
• 申請（專利權(quán)）人: 大連兆和科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: F16K27/00
• 分類號: F16K27/00;F16K31/44
• 代理公司: 大連智高專利事務(wù)所(特殊普通合伙) 21235
• 代理人: 李猛

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種風(fēng)量調(diào)節(jié)閥，尤其涉及一種汽車涂裝廠房風(fēng)量調(diào)節(jié)閥。

背景技術(shù)

風(fēng)量調(diào)節(jié)閥是工業(yè)廠房民用建筑的通風(fēng)、空氣調(diào)節(jié)及空氣凈化工程中不可缺少的中央空調(diào)末端配件，一般用在空調(diào)，通風(fēng)系統(tǒng)管道中，用來調(diào)節(jié)支管的風(fēng)量，也可以用于新風(fēng)與回風(fēng)的混合調(diào)節(jié)。在汽車涂裝廠房通風(fēng)系統(tǒng)中也有一定數(shù)量的風(fēng)量調(diào)節(jié)閥的應(yīng)用，國內(nèi)制造的風(fēng)量調(diào)節(jié)閥通常無法達到強度要求，制造成本高，并且存在運轉(zhuǎn)不靈活、噪聲高、泄漏量大的問題。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有風(fēng)量調(diào)節(jié)閥風(fēng)量泄漏大及運作靈活性欠佳的問題，本發(fā)明提供了一種汽車涂裝廠房風(fēng)量調(diào)節(jié)閥。

本發(fā)明技術(shù)方案如下：

一種汽車涂裝廠房風(fēng)量調(diào)節(jié)閥，包括殼體及葉片裝置，所述殼體包括由角件固定連接的第一閥體及第二閥體，第一閥體上帶有開孔，第二閥體的端部彎折成直角，該結(jié)構(gòu)起到了第二閥體與第一閥體裝配定位的作用，也同時解決了組裝后的調(diào)節(jié)閥氣體外泄的問題；

葉片裝置包括葉片殼體及端蓋，葉片殼體為由第一葉片及第二葉片裝配形成的具有梭型內(nèi)腔的殼體；第一葉片及第二葉片分別由水平段葉片、與水平段葉片兩端部分別連接的傾斜段葉片及與傾斜段葉片端部連接的裝配結(jié)構(gòu)連接而成；第一葉片與第二葉片呈非對稱梭型結(jié)構(gòu)，采用此種結(jié)構(gòu)，提高了葉片強度，開關(guān)時減小了葉片正向風(fēng)壓，解決了現(xiàn)有技術(shù)中葉片易于震動或損壞的難題；

端蓋包括與葉片殼體截面同型的端面及與端面連接的固定裝配結(jié)構(gòu)，固定裝配結(jié)構(gòu)與葉片殼體形成的梭型內(nèi)腔過渡配合，使端蓋與葉片殼體固定裝配，所述端面固定安裝有圓軸，圓軸頂部連接方錐形軸端，方錐形軸端上設(shè)置中心螺紋沉頭孔，便于與轉(zhuǎn)臂上的方形錐孔直接裝配，方錐形軸端與方形錐孔配和，極大降低了竄動量，中心螺紋沉頭孔用以安裝螺栓實現(xiàn)其對轉(zhuǎn)臂的緊固，也便于實現(xiàn)兩個以上調(diào)節(jié)閥的聯(lián)動連接，；

擋板為呈“L”型的折彎板，擋板的一端與第二閥體連接，其另一端與葉片殼體緊貼；

第一閥體上安裝傳動裝置，傳動裝置與所述端蓋的軸端連接，所述傳動裝置，包括第一轉(zhuǎn)臂、第二轉(zhuǎn)臂，第一轉(zhuǎn)臂及第二轉(zhuǎn)臂包括方形錐孔和傳動軸，方形錐孔與端蓋的方錐形軸端配合，第一轉(zhuǎn)臂上開有與端蓋的方錐形軸端同心的圓孔，螺栓通過圓孔旋入端蓋的中心螺紋沉頭孔，使轉(zhuǎn)臂與端蓋固定連接；直連桿的兩端分別與第二轉(zhuǎn)臂連接，直連桿之間通過對開連桿連接，第一轉(zhuǎn)臂與對開連桿相連，該種傳動機構(gòu)更為靈活，提高了調(diào)節(jié)閥運轉(zhuǎn)的靈活度，降低了噪聲量。

作為進一步的補充，第一葉片的裝配結(jié)構(gòu)包括直線段及與直線段連接的彎折段，第二葉片的裝配結(jié)構(gòu)為直線段；

所述第一葉片與第二葉片分別通過其裝配結(jié)構(gòu)對接，第二葉片的直線段嵌入第一葉片的裝配結(jié)構(gòu)內(nèi)，第二葉片的直線段與第一葉片的直線段貼緊，壓平第一葉片的彎折段，第二葉片的直線段固定在第一葉片的裝配結(jié)構(gòu)內(nèi)。

作為進一步的補充，第一閥體上開有多個六邊形開口，圓軸與六邊形銅基粉末冶金銅套上的圓孔間隙配合，將六邊形銅基粉末冶金銅套固定在第一閥體的六邊形的開口上方，使調(diào)節(jié)閥內(nèi)氣體不會沿第一閥體上的六邊形開口泄漏，同時，銅基粉末冶金銅套不隨端蓋及葉片殼體轉(zhuǎn)動。

作為進一步的補充，擋板的一端與第二閥體的連接為TOX沖壓圓點鉚接；角件與第一閥體和第二閥體的連接也為TOX沖壓圓點鉚接，鉚接相較于焊接，避免了材料表面及材料應(yīng)力造成的破壞。

有益效果：

通過角件將第一閥體及第二閥體連接，且第二閥體的端部彎折成直角，起到了第二閥體與第一閥體裝配定位的作用，也解決了組裝后的調(diào)節(jié)閥氣體外泄的問題。

葉片殼體具有梭型內(nèi)腔，且為非對稱梭型結(jié)構(gòu)，提高了葉片強度，開關(guān)時減小了葉片正向風(fēng)壓，解決了現(xiàn)有技術(shù)中葉片易于震動或損壞的難題。

傳動裝置的的轉(zhuǎn)臂及連桿采用上述結(jié)構(gòu)，提高了調(diào)節(jié)閥的運作靈活性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為第一閥體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為第二閥體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為轉(zhuǎn)臂的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為銅基粉末冶金銅套的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為葉片裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為端蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：11、第一閥體，12、第二閥體，13、擋板，14、角件，21、葉片殼體，22、端蓋，30、六邊形銅基粉末冶金銅套，41、第一轉(zhuǎn)臂，42、第二轉(zhuǎn)臂，43、軸用鎖片，51、直連桿，52、對開連桿。

具體實施方式