[發明專利]汽車涂裝廠房風量調節閥

有效

• 申請號: 201410226427.3
• 申請日: 2014-05-23
• 公開（公告）號: CN104006199A
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 姚偉國;趙勇;趙新新;王文超;戴顯明;姜廣強;劉旭東
• 申請（專利權）人: 大連兆和科技發展有限公司
• 主分類號: F16K27/00
• 分類號: F16K27/00;F16K31/44
• 代理公司: 大連智高專利事務所(特殊普通合伙) 21235
• 代理人: 李猛

1.一種汽車涂裝廠房風量調節閥，包括殼體及葉片裝置，其特征在于：所述殼體包括由角件(14)固定連接的第一閥體(11)及第二閥體(12)，第一閥體(11)上帶有開孔，第二閥體(12)的端部彎折成直角；

葉片裝置包括葉片殼體(21)及端蓋(22)，葉片殼體(21)為由第一葉片及第二葉片裝配形成的具有梭型內腔的殼體；第一葉片及第二葉片分別由水平段葉片、與水平段葉片兩端部分別連接的傾斜段葉片及與傾斜段葉片端部連接的裝配結構連接而成；

端蓋(22)包括與葉片殼體(21)截面同型的端面及與端面連接的固定裝配結構，固定裝配結構與葉片殼體(21)形成的梭型內腔過渡配合，使端蓋(22)與葉片殼體(21)固定裝配，所述端面固定安裝有圓軸，圓軸頂部連接方錐形軸端，方錐形軸端上設置中心螺紋沉頭孔；

擋板(13)為呈“L”型的折彎板，擋板(13)的一端與第二閥體(12)連接，其另一端與葉片殼體(21)緊貼；

第一閥體(11)上安裝傳動裝置，傳動裝置與所述端蓋(22)的軸端連接，所述傳動裝置，包括第一轉臂(41)及第二轉臂(42)，第一轉臂(41)及第二轉臂(42)包括方形錐孔和傳動軸，方形錐孔與端蓋(22)的方錐形軸端配合，第一轉臂(41)上開有與端蓋(22)的方錐形軸端同心的圓孔，螺栓通過圓孔旋入端蓋(22)的中心螺紋沉頭孔，使轉臂與端蓋(22)固定連接；直連桿(51)的兩端分別與第二轉臂(42)連接，直連桿(51)之間通過對開連桿(52)連接，第一轉臂(41)與對開連桿(52)相連。

2.如權利要求1所述的汽車涂裝廠房風量調節閥，其特征在于：第一葉片的裝配結構包括直線段及與直線段連接的彎折段，第二葉片的裝配結構為直線段；

所述第一葉片與第二葉片分別通過其裝配結構對接，第二葉片的直線段嵌入第一葉片的裝配結構內，第二葉片的直線段與第一葉片的直線段貼緊，壓平第一葉片的彎折段，第二葉片的直線段固定在第一葉片的裝配結構內。

3.如權利要求1所述的汽車涂裝廠房風量調節閥，其特征在于：第一閥體(11)上開有多個六邊形開口，圓軸與六邊形銅基粉末冶金銅套(30)上的圓孔間隙配合，將六邊形銅基粉末冶金銅套(30)固定在第一閥體(11)的六邊形的開口上方。

4.如權利要求1所述的汽車涂裝廠房風量調節閥，其特征在于：擋板(13)的一端與第二閥體(12)的連接為TOX沖壓圓點鉚接；角件(14)與第一閥體(11)和第二閥體(12)的連接也為TOX沖壓圓點鉚接。