[發(fā)明專利]異形特種鋼鋼絲鋼帶生產(chǎn)線

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410225970.1
• 申請日: 2014-05-27
• 公開（公告）號: CN104001750A
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李寶軍
• 申請（專利權(quán)）人: 大連永寶特鋼工具有限公司
• 主分類號: B21C37/02
• 分類號: B21C37/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種異形特種鋼鋼絲鋼帶生產(chǎn)線，包括導(dǎo)線機(jī)構(gòu)（1）、雙滾軋機(jī)（2）、四滾成形機(jī)（4）和牽引機(jī)（5）；其特征在于在雙滾軋機(jī)（2）和四滾成形機(jī)（4）之間裝有第一臺漲力機(jī)（3）；在牽引機(jī)（5）和收卷鋼帶機(jī)（6）之間裝有第二臺漲力機(jī)（3）；導(dǎo)線機(jī)構(gòu)（1）、雙滾軋機(jī)（2）和第一臺漲力機(jī)（3）之間均通過鋼絲（7）連接；四滾成形機(jī)（4）、牽引機(jī)（5）、第二臺漲力機(jī)（3）和收卷鋼帶機(jī)（6）之間均通過鋼帶（8）連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的異形特種鋼鋼絲鋼帶生產(chǎn)線，其特征在于所述的兩臺漲力機(jī)（3）結(jié)構(gòu)完全相同，在機(jī)殼體（3-1）的正面活動地裝有進(jìn)鋼絲導(dǎo)向輪（3-5）、調(diào)節(jié)鋼絲壓力輪（3-3）和出鋼絲導(dǎo)向輪（3-2）；調(diào)節(jié)鋼絲壓力輪（3-3）和進(jìn)鋼絲導(dǎo)向輪（3-5）的中心軸之間鉸連接有連桿（3-4）；在機(jī)殼體（3-1）后面的腔內(nèi)裝有氣缸（3-10），氣缸（3-10）上端裝在氣缸座（3-9）上，氣缸活塞桿（3-11）與進(jìn)鋼絲導(dǎo)向輪（3-5）的軸鉸連接；進(jìn)鋼絲導(dǎo)向輪（3-5）的軸與調(diào)節(jié)鋼絲壓力輪（3-3）的軸之間用調(diào)壓桿（3-6），調(diào)壓桿（3-6）中間活動地裝在固定在機(jī)殼體（3-1）上的小軸（3-7）上；氣缸(3-10)上下腔用進(jìn)出氣管(3-8)與壓氣系統(tǒng)連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的異形特種鋼鋼絲鋼帶生產(chǎn)線，其特征在于所述的收卷鋼帶機(jī)(6)是將制成的鋼帶(8)，規(guī)則有序地纏繞到收卷鋼帶卷筒(6-7)上，其結(jié)構(gòu)：在收卷鋼帶機(jī)座(6-6)上固定有兩條導(dǎo)軌(6-8)，在導(dǎo)軌(6-8)上面活動地裝有變速器(6-1)，變速器(6-1)的入軸段固定有齒輪二（6-20），齒輪二（6-20）與齒輪一（6-21）想嚙合，齒輪一（6-21）固定在電機(jī)二（6-4）的出軸上；變速器（6-1）出軸與收卷鋼帶卷筒（6-7）固定連接；變速器（6-1）上側(cè)裝有傳感器（6-14）；左側(cè)固定一個變速器觸頭（6-11）；變速器（6-1）底部活動地于導(dǎo)軌（6-8）滑動連接；變速器（6-1）底部上側(cè)固定一個螺母（6-19），螺母（6-19）與傳動絲杠（6-18）相嚙合，傳動絲杠（6-18）與步進(jìn)電機(jī)變速器（6-15）連接傳動，步進(jìn)電機(jī)變速器（6-15）與步進(jìn)電機(jī)（6-16）連接傳動；傳動絲杠（6-18）裝在絲杠支撐座（6-17）中；在收卷鋼帶機(jī)座（6-6）的左端的兩側(cè)裝有螺桿手輪（6-10），螺桿手輪（6-10）固定有螺紋桿（6-22），螺紋桿（6-22）活動地裝在螺母支座（6-13）中，螺紋桿（6-22）端頭固定有位置傳感器座（6-12），位置傳感器座（6-12）上裝有位置傳感器(6-9)；在收卷鋼帶機(jī)座(6-6)的左側(cè)固定有意立柱(6-5)，在立柱(6-5)上部用調(diào)節(jié)固定螺栓(6-3)裝有一個導(dǎo)鋼帶輪(6-2)；鋼帶(8)經(jīng)過導(dǎo)鋼帶輪(6-2)纏繞在收卷鋼帶卷筒(6-7)上。