[發(fā)明專利]異形特種鋼鋼絲鋼帶生產線

有效

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• 申請日: 2014-05-27
• 公開（公告）號: CN104001750A
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發(fā)明（設計）人: 李寶軍
• 申請（專利權）人: 大連永寶特鋼工具有限公司
• 主分類號: B21C37/02
• 分類號: B21C37/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明屬于鋼絲鋼帶生產線，特別涉及一種異形特種鋼鋼絲鋼帶生產線。

背景技術

異形特種鋼鋼絲鋼帶主要應用于雙金屬焊接的鋸條、孔鋸產品中，由于鋸齒要求高強度，耐磨損，所以必須在鋸帶上焊接異形特種鋼帶，以提高幾條的強度和耐磨損性能，以滿足生產需要。我國所需的異形特種鋼絲鋼帶過去幾年幾乎全部依靠進口，價格昂貴，如果引進外國的生產線，價格更是高的驚人。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于克服上述技術不足，提供一種機電一體化，全部自動控制的異形特種鋼鋼絲鋼帶生產線。

本發(fā)明解決技術問題所采用的技術方案是：一種異形特種鋼鋼絲鋼帶生產線，包括導線機構、雙滾軋機、四滾成形機和牽引機；其特征在于在雙滾軋機和四滾成形機之間裝有第一臺漲力機；在牽引機和收卷鋼帶機之間裝有第二臺漲力機；導線機構、雙滾軋機和第一臺漲力機之間均通過鋼絲連接；四滾成形機、牽引機、第二臺漲力機和收卷鋼帶機之間均通過鋼帶連接。

所述的兩臺漲力機結構完全相同，在機殼體的正面活動地裝有進鋼絲導向輪、調節(jié)鋼絲壓力輪和出鋼絲導向輪；調節(jié)鋼絲壓力輪和進鋼絲導向輪的中心軸之間鉸連接有連桿；在機殼體后面的腔內裝有氣缸，氣缸上端裝在氣缸座上，氣缸活塞桿與進鋼絲導向輪的軸鉸連接；進鋼絲導向輪的軸與調節(jié)鋼絲壓力輪的軸之間用調壓桿，調壓桿中間活動地裝在固定在機殼體上的小軸上；氣缸上下腔用進出氣管與壓氣系統連通。

所述的收卷鋼帶機是將制成的鋼帶，規(guī)則有序地纏繞到收卷鋼帶卷筒上，其結構：在收卷鋼帶機座上固定有兩條導軌，在導軌上面活動地裝有變速器，變速器的入軸段固定有齒輪二，齒輪二與齒輪一想嚙合，齒輪一固定在電機的出軸上；變速器出軸與收卷鋼帶卷筒固定連接；變速器上側裝有傳感器；左側固定一個變速器觸頭；變速器底部活動地于導軌滑動連接；變速器底部上側固定一個螺母，螺母與傳動絲杠相嚙合，傳動絲杠與步進電機變速器連接傳動，步進電機變速器與步進電機連接傳動；傳動絲杠裝在絲杠支撐座中；在收卷鋼帶機座的左端的兩側裝有螺桿手輪，螺桿手輪固定有螺紋桿，螺紋桿活動地裝在螺母支座中，螺紋桿端頭固定有位置傳感器座，位置傳感器座上裝有位置傳感器；在收卷鋼帶機座的左側固定有意立柱，在立柱上部用調節(jié)固定螺栓裝有一個導鋼帶輪；鋼帶經過導鋼帶輪纏繞在收卷鋼帶卷筒上。

本發(fā)明的有益效果是：該發(fā)明實現了生產異形特種鋼鋼絲鋼帶的全部機械化，自動化水平高，產品質量好；解決依靠進口的問題，降低了產品的成本。

附圖說明

以下結合附圖，以實施例具體說明。

圖1是異形特種鋼鋼絲鋼帶生產線的主視圖；

圖2是圖1中的漲力機上部后視圖；

圖3是圖1中的收卷鋼帶機主視圖；

圖4是圖3的俯視圖。

圖中：1-導線機構；1-1-繞線架；1-2-導輪架；1-3-導輪軸；1-4導輪；1-5導線環(huán)；2-雙滾軋機；2-1-軋機架；2-2-小電機；2-3-蝸輪蝸桿變速箱；2-4-螺桿；2-5-滑塊；2-6-上軋輪；2-7-下軋輪；2-8-油箱；2-9-油管；2-10-油泵；2-11-電機一；2-12-減速機；3-漲力機；3-1-機殼體；3-2-出鋼絲導向輪；3-3-調節(jié)鋼絲壓力輪；3-4-連桿；3-5-進鋼絲導向輪；3-6-調壓桿；3-7-小軸；3-8-進出氣管；3-9-氣缸座；3-10氣缸；3-11-氣缸活塞桿；4-四滾成形機；4-1-機體；4-2-軋滾螺桿一；4-3-手柄一；4-4-軋滾螺桿二；4-5-成形機座；4-6-軋滾；4-7-手柄二；?5-牽引機；5-1-牽引機體；5-2-牽引滾筒；5-3-鋼帶導輪；6-收卷鋼帶機；6-1-變速器；6-2-導鋼帶輪；6-3-調節(jié)固定螺栓；6-4-電機二；6-5-立柱；6-6-收卷鋼帶機座；6-7-收卷鋼帶卷筒；6-8-導軌；6-9-位置傳感器；6-10-螺桿手輪；6-11-變速器觸頭；6-12-位置傳感器座；6-13-螺母支座；6-14-傳感器；6-15-步進電機變速器；6-16-步進電機；6-17-絲桿支撐座；6-18-傳動絲桿；6-19-螺母；6-20-齒輪二；6-21-齒輪一；6-22-螺紋桿；7-鋼絲；8-鋼帶。

具體實施方式