[發(fā)明專利]牽引變流器試驗系統(tǒng)的控制電路及其相關(guān)應(yīng)用系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410225209.8
• 申請日: 2014-05-26
• 公開（公告）號: CN103969535A
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李立中;劉明超;劉濤;黎俊;夏宇輝
• 申請（專利權(quán)）人: 株洲中達特科電子科技有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及列車驅(qū)動試驗領(lǐng)域，尤其涉及一種牽引變流器試驗系統(tǒng)的控制電路及其相關(guān)應(yīng)用系統(tǒng)。

背景技術(shù)

牽引變流器為電力機車以及安裝電傳動裝置的其他機車上，設(shè)置在牽引主電路中的變流器。牽引變流器的功能是轉(zhuǎn)換直流制和交流制之間的電能量，并對各種牽引電動機起控制和調(diào)節(jié)作用，從而控制機車的運行。牽引變流器試驗系統(tǒng)如圖1所示，現(xiàn)有牽引變流器試驗系統(tǒng)的控制電路包括：控制單元101，絕緣柵雙極型晶體管102(Insulated Gate Bipolar Transistor，IGBT)和變流器103。電網(wǎng)提供的電源不能直接用于變流器，因此需要IGBT對電網(wǎng)提供的電源進行整流，IGBT需要控制單元進行控制才能工作在正常狀態(tài)下，且IGBT的控制方法需要多年有經(jīng)驗的技術(shù)人員進行調(diào)試才能夠?qū)崿F(xiàn)。

由于IGBT在控制單元的控制下才能使用，控制方法較為復(fù)雜且IGBT的造價較高，因此現(xiàn)在需要一種新型的操作簡單且成本相對較低的整流控制電路。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種牽引變流器試驗系統(tǒng)的控制電路及其相關(guān)應(yīng)用系統(tǒng)，本發(fā)明提供的牽引變流器試驗系統(tǒng)的控制電路操作簡單快捷且成本低廉，滿足對牽引變流器試驗系統(tǒng)的控制電路的需求。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)手段：

一種牽引變流器試驗系統(tǒng)的控制電路，包括：

與電網(wǎng)相連的二極管整流電路，所述二極管整流電路由多組整流電源組合而成，其中每組整流電源包括一個通過開關(guān)與所述電網(wǎng)相連的二極管；

與所述二極管整流電路相連的變流器。

優(yōu)選的，其特征在于，所述多組整流電源包括：

多組固定整流電源和至少一組可調(diào)整流電源。

優(yōu)選的，其特征在于，所述可調(diào)整流電源包括：

與所述電網(wǎng)相連的可調(diào)開關(guān)；

與所述可調(diào)開關(guān)相連的二極管。

優(yōu)選的，其特征在于，所述二極管整流電路包括：

四組整流電源，其中包含一組可調(diào)整流電源和三組固定整流電源，所述可調(diào)整流電源包含一個通過可調(diào)開關(guān)與所述電網(wǎng)相連的二極管，所述固定整流電源包含一個通過固定開關(guān)與所述電網(wǎng)相連的二極管。

優(yōu)選的，所述變流器為直流變交流的逆變器。

優(yōu)選的，所述變流器的適用電壓為750V或1500V。

一種列車牽引模擬系統(tǒng)，包括：

與電網(wǎng)相連的二極管整流電路；

與所述二極管整流電路相連的變流器；

與所述變流器相連的驅(qū)動電機；

與所述驅(qū)動電機通過齒輪相連的車廂。

優(yōu)選的，與所述變流器相連的驅(qū)動電機的數(shù)量為四臺。

一種列車模擬試驗系統(tǒng)，包括：

與電網(wǎng)相連的二極管整流電路；

與所述二極管整流電路相連的變流器；

與所述變流器相連的四臺驅(qū)動電機；

與所述驅(qū)動電機相連的兩個齒輪箱，其中每個齒輪箱與兩臺驅(qū)動電機相連且所述兩個齒輪箱相連；

分別與所述兩個齒輪箱通過齒輪相連的兩個飛輪組；

與所述兩個齒輪箱相連的四臺加載電機，其中每個齒輪箱與兩臺加載電機相連；

與所述四臺加載電機一一對應(yīng)相連的四個加載單元。

本發(fā)明提供了一種牽引變流器試驗系統(tǒng)的控制電路，本控制電路通過打開或者閉合二極管整流電源的開關(guān)來控制二極管整流電路的輸入電源，以便為變流器提供合適的電源，本發(fā)明采用二極管整流電路對電網(wǎng)提供的電源進行整流，眾所周知二極管的造價非常低廉，且二極管能夠根據(jù)電壓自行對電源進行整流，無需控制單元進行控制，且二極管使用方式非常簡單。因此本控制電路具有操作簡單快捷且成本低廉的優(yōu)點。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為現(xiàn)有的牽引變流器試驗系統(tǒng)的控制電路的結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本發(fā)明實施例公開的牽引變流器試驗系統(tǒng)的控制電路的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明實施例公開的牽引變流器試驗系統(tǒng)的控制電路中二極管整流電路的結(jié)構(gòu)圖；

圖4為本發(fā)明實施例公開的又一牽引變流器試驗系統(tǒng)的控制電路中二極管整流電路的結(jié)構(gòu)圖；

圖5為本發(fā)明實施例公開的列車牽引模擬系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；