[發明專利]一種用于發動機臺架試驗調節電子油門踏板的裝置

有效

• 申請號: 201410224137.5
• 申請日: 2014-05-26
• 公開（公告）號: CN104006970A
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 譚宗強;陳以海;盧良劍;蔣欣雨;馮山耀
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

技術領域

本發明屬于發動機臺架試驗裝置，具體涉及一種用于發動機臺架試驗調節電子油門踏板的裝置，。?

背景技術

目前在發動機臺架試驗中，在調節發動機負荷中都是使用測功機上自帶的油門執行器伺服電機在試驗臺架間通過油門拉索拉動電子油門踏板或者使用EGAS輸入電壓代替電子油門踏板來調節油門踏板開度。其存在的缺陷是，在速度負荷特性較小時，測功機臺架使用的油門調節伺服電機步進行調節時的幅度較大，臺架控制電子油門的EGAS輸入電壓（0-5V）也難以精準調節節氣門開度，從而導致節氣門開度變化也較大，難以調節得到理想的發動機輸出負荷（如±1N·m），極大地影響發動機臺架負荷特性試驗結果及試驗效率。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種較為精準的用于發動機臺架試驗調節電子油門踏板的裝置。

為解決上述技術問題，本發明采取如下技術方案；

一種用于發動機臺架試驗調節電子油門踏板的裝置，包括底座、支撐側板、調節桿和調節桿支撐板：所述底座上設有安裝電子油門踏板的裝配孔；所述支撐側板包括連接部和由該連接部一側向上且向右傾斜伸出的支撐部；所述調節桿支撐板包括裝配部和由該裝配部一側向外垂直伸出的安裝部；所述支撐側板通過其連接部與底座的一側可調節位置地固定連接；所述調節桿支撐板通過其裝配部與撐側板的支撐部上部的一側可調節位置地固定連接；所述調節桿與調節桿支撐板的安裝部可轉動地連接，其右端面伸出于調節桿支撐板的安裝部。

優選地，所述底座一側設有沿其相鄰邊延伸的長條孔；所述支撐側板的連接部上設有兩個裝配孔，所述支撐側板通過其連接部上的兩個裝配孔和底座上的長條孔，采用第一螺栓組件可調節位置地固定連接。

優選地，在所述底座一側設有兩個螺孔，所述支撐側板的連接部上設有設有相應的長形孔，所述支撐側板通過其連接部上的長形孔和底座上的兩個螺孔，采用第一螺栓組件可調節位置地固定連接。

優選地，所述支撐側板的支撐部上部的一側設有縱向槽孔，所述調節桿支撐板的裝配部上設有第一安裝孔，所述調節桿支撐板其通過其裝配部上的第一安裝孔和撐側板上部的縱向槽孔，采用第二螺栓組件與撐側板可調節位置地固定連接。

優選地，所述支撐側板的支撐部上部的一側設有裝配孔，所述調節桿支撐板的裝配部上設有長槽孔，所述調節桿支撐板通過其裝配部上的長槽孔和支撐側板的支撐部上部一側的裝配孔，采用第二螺栓組件與撐側板可調節位置地固定連接。

優選地，所述調節桿包括桿體，該桿體一側為螺紋部，所述調節桿支撐板的安裝部上設有第二安裝孔，在所述安裝部的第二安裝孔處的內側面裝配有與所述第二安裝孔相對應的固定螺母，所述調節桿通過其螺紋部與調節桿支撐板的安裝部上的固定螺母和第二安裝孔，與調節桿支撐板可轉動地連接。

優選地，所述調節桿的桿體上設有轉動操作桿，該轉動操作桿位于桿體具有螺紋部的另一側且與桿體大體垂直。

與現有技術相比，本發明包含如下有益效果：

能夠將電子油門踏板通過底座上的裝配孔采用螺栓組件固定在底座上，并根據電子油門踏板的位置來移動調節支撐側板的位置，以及移動調節桿支撐板位置，使得調節桿的一側的端面正好對電子準油門踏板，手動或者使用扳手轉動調節桿，使調節桿相對于調節桿支撐板的安裝部可轉動地移動，從而能夠精確地調節電子油門的行程。

附圖說明

圖1是本發明結構示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是底座的結構示意圖；

圖4是調節桿支撐板的結構示意圖；

圖5是支撐側板的結構示意圖；

圖6是支撐側板與油門踏板調節桿支撐板的連接示意圖；

圖7是本發明使用時示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細說明；