[發明專利]一種輔助登車裝置

有效

• 申請號: 201410221011.2
• 申請日: 2014-05-23
• 公開（公告）號: CN103978937A
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 朱文吉;張云玲
• 申請（專利權）人: 南京工業職業技術學院
• 主分類號: B60R3/00
• 分類號: B60R3/00;B60R3/02
• 代理公司: 南京匯盛專利商標事務所(普通合伙) 32238
• 代理人: 陳揚

技術領域

?本發明涉及一種輔助登車裝置。

?

背景技術

隨著中國城市化建設的加快，城市中的人口也急劇增加，汽車，作為城市中最便利的一種交通工具，應該是人們出行時最常用的了，雖然目前很多城市出現了更快捷的地鐵，但是由于其高昂的建造成本，令很多城市望而卻步，所以，汽車作為一種大眾化的交通工具，在人們的出行中仍會扮演著主要的角色。但是目前很多車的設計不是很合理，比如說登車臺階過高，年邁者或者殘疾人很難登車，給他們帶來了很大的麻煩，作為一種大眾化的交通工具，在設計時就應該人性化一點，讓更多的人能夠享受到這份便利。

發明內容

本發明的目的是提供一種輔助登車裝置，該裝置能夠幫助殘疾人等行動不便的人在乘坐汽車時登車，為他們的生活提供方便。

本發明的目的是通過以下技術方案實現的：

?????一種輔助登車裝置，其特征在于：該裝置包括伸出踏板和升降踏板，升降踏板通過升降裝置固定在車踏板上；伸出踏板通過伸出踏板軸可轉動地安裝在車踏板上，并位于升降踏板的一側。

????所述車踏板上設有伸出踏板電機，且伸出踏板電機垂直車踏板放置，輸出軸接有蝸桿主動帶輪；伸出踏板軸通過伸出踏板軸支架平行于車門固定在車踏板上，所述伸出踏板軸的一端固定有蝸輪，與其配合的蝸桿垂直于車踏板放置，蝸桿的一端固定有蝸桿從動帶輪，蝸桿主動帶輪通過皮帶與蝸桿從動帶輪連接。

????所述升降裝置包括對稱螺紋軸、對稱螺紋軸套筒、連桿、螺紋軸套筒滑槽、升降主動電機、升降切換電機；中部設有錐齒輪的對稱螺紋軸通過對稱螺紋軸支架固定在車踏板上，對稱螺紋軸套筒套裝在對稱螺紋軸上；連桿的一端安裝在對稱螺紋軸套筒上，另一端與升降踏板連接；螺紋軸套筒滑槽固定在車踏板上，對稱螺紋軸套筒安裝在螺紋軸套筒滑槽內；所述升降主動電機與升降切換電機相背固定在一起并安裝在固定在電機滑軌上，電機滑軌固定在車踏板上；在升降主動電機的輸出軸上安裝有大主動錐齒輪和小主動錐齒輪；對稱螺紋軸通過傳動軸與升降主動電機連接。

????所述傳動軸的一端設有與錐齒輪相適配的傳動錐齒輪，另一端設有與大主動錐齒輪或小主動錐齒輪相適配的大傳動錐齒輪或小傳動錐齒輪。

????所述升降踏板的下方裝有墊塊，且墊塊對應于兩根對稱螺紋軸中部位置；墊塊中部開有半圓凹槽。

所述連桿通過可做雙向轉動的連桿連接件與升降踏板連接。

本發明采用螺紋傳動原理進行設計，運動可靠，控制方便，可以有效的解決行動不便者登車時遇到的困難。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是本發明升降裝置的結構示意圖；

圖3是本發明的伸出踏板傳動結構示意圖；

圖4是本發明的升降踏板傳動結構示意圖；

圖5是本發明的螺紋軸套筒結構示意圖；

圖6是本發明的連桿連接件結構示意圖；

圖中，1-伸出踏板，2-伸出踏板軸，3-伸出踏板軸支架，4-蝸輪，5-蝸桿，6-蝸桿從動帶輪，7-對稱螺紋軸，8-伸出踏板電機，9-蝸桿主動帶輪，10-螺紋軸套筒，11-連桿，12-連桿連接件，13-墊塊，14-螺紋軸套筒滑槽，15-螺紋軸支架，16-升降主動電機，17-車踏板，18-大主動錐齒輪，19-小主動錐齒輪，20-升降踏板，21-傳動軸，22-電機滑軌，23-行程開關，24-行程開關擋板，25-切換電機輸出軸，26-升降切換電機，27-切換電機輸出軸座，28-蝸桿軸座，29-大從動錐齒輪，30-小從動錐齒輪，211-傳動錐齒輪，40-升降裝置，71-錐齒輪。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本發明作進一步說明:

????如圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種輔助登車裝置，該裝置包括伸出踏板1和升降踏板20，升降踏板20通過升降裝置40固定在車踏板17上；伸出踏板1通過伸出踏板軸2可轉動地安裝在車踏板17上，并位于升降踏板20的一側。在車踏板17上設有伸出踏板電機8，且伸出踏板電機8垂直車踏板17放置，輸出軸接有蝸桿主動帶輪9；伸出踏板軸2通過伸出踏板軸支架3平行于車門固定在車踏板17上，所述伸出踏板軸2的一端固定有蝸輪4，與其配合的蝸桿5垂直于車踏板17放置，蝸桿5的一端固定有蝸桿從動帶輪6，蝸桿主動帶輪9通過皮帶與蝸桿從動帶輪6連接。