[發明專利]軸承裝置有效
| 申請號： | 201410220183.8 | 申請日： | 2014-05-23 |
| 公開（公告）號： | CN104235168B | 公開（公告）日： | 2017-04-12 |
| 發明（設計）人： | 加藤健太;山本丈晴 | 申請（專利權）人： | 大同金屬工業株式會社 |
| 主分類號： | F16C3/14 | 分類號： | F16C3/14;F16C33/10;F16C9/02 |
| 代理公司： | 上海專利商標事務所有限公司31100 | 代理人： | 胡曉萍 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 軸承 裝置 | ||
1.一種軸承裝置，用于將曲柄軸的軸頸部支承成能自由旋轉，其特征在于，包括：
軸頸部，該軸頸部具有在內部延伸的油路和在外周面上開口的所述油路的入口；
主軸承，該主軸承由一對半分割軸承構成，以將所述軸頸部支承成能自由旋轉；以及
缸體及軸承蓋，該缸體及軸承蓋形成有對所述主軸承進行保持的保持孔，
保持于所述缸體的所述保持孔的一方的半分割軸承具有：
第一周向油槽及第二周向油槽，該第一周向油槽及第二周向油槽形成于內周面的、與所述軸頸部的所述油路的入口相對的位置；
分離部，該分離部將所述第一周向油槽及所述第二周向油槽之間分開；以及
第一油孔及第二油孔，該第一油孔及第二油孔分別從所述第一周向油槽及所述第二周向油槽向外周面貫穿，
所述缸體在構成所述保持孔的保持面具有以跨過一方的所述半分割軸承的所述第一油孔及所述第二油孔這兩個油孔的方式形成的分配油路。
2.如權利要求1所述的軸承裝置，其特征在于，
位于一方的所述半分割軸承的內周面位置的所述分離部的周向長度L1形成為比所述軸頸部的所述入口的周向長度L2小。
3.如權利要求1或2所述的軸承裝置，其特征在于，
在將位于一方的所述半分割軸承的內周面位置的所述分離部的周向長度設為L1，將所述軸頸部的所述入口的周向長度設為L2時，滿足下式：
L1≥L2×0.5。
4.如權利要求1至3中任一項所述的軸承裝置，其特征在于，
位于一方的所述半分割軸承的內周面位置的所述分離部的周向長度L1為1mm以上。
5.如權利要求1至4中任一項所述的軸承裝置，其特征在于，
在將位于一方的所述半分割軸承的內周面位置的所述分離部的周向長度設為L1，將所述軸頸部的所述入口的周向長度設為L2時，滿足下式：
L2－L1＞0.5(mm)。
6.如權利要求1至5中任一項所述的軸承裝置，其特征在于，
將所述第一周向油槽的內容積與所述第二周向油槽的內容積相加后獲得的總內容積形成為所述分配油路的內容積小。
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